Сигнализация "Старлайн" не открывает двери

[gole5]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по такому вопросу. Сигнализация Старлайн, когда открываешь или закрываешь с брелка то срабатывает только 3 двери, 4-я не дооткрывается (дозакрывается). всегда срабатывает на левой передней (водительская) и правой задней. А на правой передней и левой задней только на одной из них. Если левая задняя открылась, то правая передняя не дооткрылась и наоборот. куда смотреть?

и второй вопрос, любая батарейка на брелке держится 2, максимум 3 недели. после появляется значок севшей батарейки и уменьшается расстояние охвата брелка. Возможно ли что умирает брелок?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Pilulkin]

...куда смотреть?

В первую очередь на проводку к актуаторам и сами актуаторы (а то щаз окажется пневмопривод ).

3 часа назад, gole5 сказал:

Возможно ли что умирает брелок?

Возможно. Но не факт, что его нельза починить. Так сказать какой вопрос...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[gole5]

Нет, не пневмо. )) На одной двери пробовал менять. То же самое. Какими должны быть провода к актуаторам по толщине? Мне показалось что они чересчур тонкие...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Витала]

Проблема у вас ведь не в сечении а в том что сигнал не добегает до актуатора ..........  снимаем обшивку  ...параллельно каждому  актуатору  присоединяем  лампочку и  диагностируем  

[gole5]

Они все работают. Только не дооткрывают одну дверь. Если сегодня не дооткрывается задняя левая, а передняя правая хорошо открывается, то завтра задняя левая открывается хорошо, но не дооткрывается передняя правая. С этими двумя дверями постоянно так, они поочередно. 

[Pilulkin]

15 часов назад, gole5 сказал:

Нет, не пневмо. ))

Вот и давайте начинать сначала. Какая машина, модель старлайна, как подключен ЦЗ (ну или че там)... 
 

15 часов назад, gole5 сказал:

Какими должны быть провода к актуаторам по толщине? Мне показалось что они чересчур тонкие...

Но ведь на остальные двери идут такие же провода. Не смущает?
Надеюсь механика проверена стопицот раз и все двигается легко и непринужденно и в дождь, и в мороз, и в сырость...
Вы вообще -то с техникой/электрикой как? 

[gole5]

Hyundai accent 2007 г. Тагаз. Центрального замка нет, на сколько я понял. Сигналку не подскажу. Взял машину 3 месяца назад. На брелке опознавательных знаков нет. Поискав по интернету могу сказать что больше похоже на B6(если правильно помню). Три кнопки. Третья - снежинка. На счёт таких же проводов в других дверях не подумал, извиняйте ))). С техникой хорошо. С электрикой не очень. Могу скрутить и спаять, металлоискатель не соберу. )) Когда взял машину, работала одна дверь. Все разобрал, смазал, пробовал заменить активаторы и пришел вот к этому...тогда стояла относительно теплая погода, сейчас -15.

[Oстап]

Терпеливости некоторых специалистов можно позавидовать. Ощущение что народ не хочет чтоб дело было в контактах, мотив малопонятен. Как прижатое железо к железу может не пропускать
ток? Надо как то круче - съехали мозги у блока, умирает потихоньку брелок, хана сигнализации... Выходит какой то ликбез на форумах, не о дефекте в принципе а о физике
процессов вынуждены повторять участники, чтобы в них поверили очередные граждане пользующиеся техникой. Они же соединяют провода у ёлочных гирлянд, всё работает! Правда
если фара моргает, лезут в цоколь со шкуркой, контакты трут до блеска, скребут ножом, напильником, даже гвоздями. Специально много тратят времени, изнуряют себя, не важно над
чем, надеясь за это воздастся и всё заработает. Но для этого есть измерительные приборы, контрольки самые простые из них. Человек который сделал её себе, больше с ней не
расстанется, потому что открывает для себя много удивительного. Ну и время какое-то потребуется на освоение, а там и до мастера глядишь недалеко.

[Pilulkin]

11.01.2020 в 14:33, gole5 сказал:

Центрального замка нет, на сколько я понял.

т.е. при закрывании водительской двери ключем, остальнве не закрываются?
Тогда перейдем к АКТУАТОРАМ. Такие?

Если родной хундаевский ЦЗ достал хозяина и он поменял все актуаторы, сделав их управление сигналкой, то открою Вам "секрет": в таком варинте все актуаторы включены параллельно. А отсюда вывод, как правильно заметил Остап, проверяйте контакты (при условии, что к механике нет вопросов). Где-то или хреново контачит или коротит. Как вариант - переломился (надломился) провод или перетерся и касается массы... В общем вариантов ...... "вам по пояс будет" (© А зори здесь тихие)