Определение внутреннего сопротивления акб авто

[Artem20033]

Здравствуйте!

Хочу измерять внутреннее сопротивление акб, но боюсь =) 

Так вот моя теория измерения 

Буду делать 2 замера тока и напряжения с разным сопротивлением 120 и 240 Ом

И буду рассчитывать по формуле r=u1-u2/I1-I2

По идеи токи должны составить 0.1А и 0.05А что вполне безопасно 

Так вот и вопрос: Могу брать эти два резистора и смело измерять ?

Изменено 10 января, 2020 пользователем Artem20033

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mihelson]

u1-u2/i2-i1

Ну вообще нормально, только на разном токе надо пробовать.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Artem20033]

4 минуты назад, mihelson сказал:

u1-u2/i2-i1

Ну вообще нормально, только на разном токе надо пробовать.

А разве ток будет не различным? Или это маленькая разница?

Изменено 10 января, 2020 пользователем Artem20033

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mihelson]

Я имею ввиду 50 мА для автомобильного АКБ ток ни о чем. Надо попробовать десятками ампер оперировать.

[Artem20033]

1 минуту назад, mihelson сказал:

Я имею ввиду 50 мА для автомобильного АКБ ток ни о чем. Надо попробовать десятками ампер оперировать.

Согласен.

[ART_ME]

Не возьмусь утверждать точно, но вроде как для химических источников тока этот метод не катит,  т.к. их внутреннее сопротивление зависит от тока, температуры, etc.

[Slavka]

3 часа назад, Artem20033 сказал:

По идеи токи должны составить 0.1А и 0.05А что вполне безопасно 

Что то Вы сильно мелко берёте. Автомобильная батарея с такой слабой нагрузкой почти ничего и не потеряет на своём внутреннем. Я бы грузил на 5-6 Ампер, и мерил бы падение до и при нагрузке.

А ещё автомобильная батарея характеризуется не только по падению при малых токах, но и при больших. Есть такой тестер батарей, с шунтом на 100А и стрелочным вольтметром. Очень хорошая штука, регулярно пользуюсь.