Мультивибратор На Кт315

[@loki]

Никто вроде и не говорит, что он ПОЛНОСТЬЮ зарядится. Так, подзарядится для одного пуска и все... Просто помочь может в трудную минуту... Сам я не пробовал, но на форуме читал что вроде все так и есть. Не веришь - проверь и отпишись, мне самому интересно.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Нечупара]

НЕ верил и проверил, не работает!!

Я так понял моторчик должен был из постоянного тока батарейки, делать переменный, чтоб он мог трансформироватся на трансформаторе, ЧУШ , просто моторчик крутится и все, на обмотку подается постоянный ток, на вторичной обмотке полный ноль, НЕ верите, потратте 15 минут времени и проверте!

Кстати, батарея была плоская на 4,5В как я понял, ето как можно батарейкой зарядить акумулятор автомобиля, пускай даже на 1 запуск!

Проще было толкнуть, мы в поле на мотоцыкле ИЖ с коляской заглохли, так разогнали и завели всетаки.

З.Ы.

Есть один вопрос на который так никто и не ответил:

А если б в текстовом документе было написано-"прыгни с десятого етажа на асфальт рыбкой и будет тебе счастье" вы бы прыгнули?

Изменено 3 декабря, 2007 пользователем Нечупара

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[@loki]

З.Ы.

Есть один вопрос на который так никто и не ответил:

А если б в текстовом документе было написано-"прыгни с десятого етажа на асфальт рыбкой и будет тебе счастье" вы бы прыгнули?

Нет, сначала-бы проверил на китайцах, их все-равно много, одним больше - одним меньше , кто их считает!?

А насчет быстрой зарядки аккумов высоковольтными импульсами - тема есть здесь http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&...amp;pagenum=all

я в нее особо не вникал, поскольку не сильно надо...

Кстати, та идея с моторчиком взята отсюда: http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&...amp;pagenum=all

Изменено 4 декабря, 2007 пользователем @loki

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[@loki]

Кстати, еще интересная инфа, но тож непроверенная.

12_в_220.rar

[kecha]

Моторчик - это каменный век...смысл идеи - получить ВВ импульсы подзаряда более эдс аккумулятора. По жизни можно собрать блокинг т.к. электроника обладает куда большим КПД и "перекачать" энергию КБСЛ-ки в акуум.

схемка от loki , это и делает. Сам блокинг даёт слишком короткие импульсы , чтобы от них крутилась дрель , если их "собрать" кондюком то это уже энергия...на подзарядку аккума такое выпрямление не требуется - и так будет работать.

Кеша.

[@loki]

Не знаю, в последней схеме у автора ЯВНО не сходятся параметры затраченной и полученной мощности. В принципе, вместо блокинга, наверное можно мультик использовать или трехточку, схемы которых я на 1-й стр. выкладывал. Но сам я не пробовал, поскольку импортных ВЧ диодов все равно нету, да и заниматься некогда.

[Alexeyslav]

чтобы зарядить аккумулятор хотябы для одного запуска необходимо ему сообщить достаточное количество электричества, а это и ни ток и не напряжение ... а произведение тока на напряжение и время зарядки.проще говоря - закон сохраения энергии работает и его никто не отменял, чтобы взять с аккумулятора энергию ему надо столько же её сообщить заранее.

[kecha]

Тут более глубокий , практический смысл - очевидно "поддёргивание" акума приводит к выходу энергии из глубинных слоёв пластин...кстати точно такой же эффект есть и у кондеев большой ёмкости - вроде коротнул - а он через пару минут опять в приличном заряде торчит и кааак мочканёт - тапки к потолку летят....

[Alexeyslav]

врятли подергивание аккумулятора поможет ... разве что совсем засульфатированного, и всеравно для этого нужно время и большое количество энергии, к тому же в таком случае вполне может помочь простой удар по аккумулятору - с точно таким же эффектом.

А на счет конденсаторов - они просто не до конца разряжаются, когда коротишь возникает дуга и контакт нарушается, но не вся энергия уходит сразу, а в электролитических конденсаторах еще играет роль электролита, он на некоторое время становится аккумулятором, в электролите которого накоплена энергия когда на нем было напряжение и после КЗ и восстановления энергия потихоньку переходит в электричество. Это конечно не характерно для конденсаторов, но учитывая для чего используют электролиты это не проблема.

[kecha]

Alexeyslav...

Малость не по теме , но Вы ничего не скажете по : Магнетроны с безнакальным автокатодом ....непонятно , как же электроны высекаются ??? единственная инфа - это нанотехнология , но тоже не ясно - за счёт чего идёт диффузия электронов ??? ( чё так запросто в нормальной температуре ? а какие материалы способствуют этому ? )....вообщем ,,,ничего не понятно....

Кеша.

[@loki]

посмотри тут http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&...p;p=93897#93897

в середине страницы 2 ссылки были про это

http://nigma.ru/index.php?s=%D0%9C%D0%B0%D...;nm=1〈=

По магнетронам с безнакальным катодом- наверное дело все в безнакальном эммитере электронов, как тут описывают:

http://www.ioffe.ru/journals/pjtf/2004/14/p75-81.pdf

Изменено 22 декабря, 2007 пользователем @loki

[Alexeyslav]

ПРо магнетрон ... накал используют для низких напряжений, если нет накала ... единственный способ достать достаточное количество электронов - высокое напряжение, 5-10-15Кв ... что и используется к примеру в микроволновке.

[@loki]

Доброго времени суток!

Нашел вот эту схему мультика, опубликованную здесь: http://www.radiokot.ru/start/analog/bugs/03/

В середине страницы. Вот описание:

Механизм генерации:

Допустим, VT1 открывается, через L1 течет коллекторный ток VT1. Соответственно, VT2 закрыт, через L2 течет открывающий базовай ток VT1. Но поскольку сопротивление катушек раз в 100…1000 меньше сопротивления резистора R1, то к моменту полного открытия транзистора, напряжение на них падает до очень маленького значения, и транзистор закрывается. Но! Поскольку до закрытия транзистора, через L1 тек большой коллекторный ток, то в момент закрытия происходит выброс напряжения (ЭДС самоиндукции), который подается на базу VT2 открывает его. Все начинается по новой, только с другим плечом генератора. И так далее…

У меня вопрос, судя по всему, ток, проходящий ОДНОВРЕМЕННО через L1 и L2 СРАЗУ открывает базы ОБОИХ транзисторов и течет себе преспокойно через переходы эмиттер-коллектор далее. Вопрос в чем, А КАКИМ МАКАРОМ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ПОПЕРЕМЕННОЕ ОТКРЫТИЕ - ЗАКРЫТИЕ ТРАНЗЮКОВ?

И еще, если эти 2 катушки (L1 и L2) намотать НА ОБЩЕМ МАГНИТОПРОВОДЕ, оно работать будет? Или там какие-нибудь хитрые токи ЭДС – противоЭДС возникнут?

Изменено 27 декабря, 2007 пользователем @loki

[sanvalerich]

А словами опишите схему простого мультивибратора на кт315, плиз... И если можно, то как его переделать в ждущий мультивибратор?