Преобразование синуса в прямоугольный

[Armenn]

@serfer1985 А зачем?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[serfer1985]

Поменялся блок абс, теперь гидроблок и эбу вместе. Поменялись характеристики датчика,но принцип тот же.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Armenn]

Возможно R7, R8 придется немного увеличить. 

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[serfer1985]

12 часов назад, Armenn сказал:

Возможно R7, R8 придется немного увеличить. 

Ещё бы знать на сколько.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Armenn]

Подаем 12 вольт питания и смотрим ток, при 1В на входе ток должен быть 14 ма, при замыкании на землю 7ма. Сначала подбираем ток на 7ма, потом на 14ма.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[serfer1985]

5 минут назад, Armenn сказал:

при 1В на входе ток должен быть 14 ма, при замыкании на землю 7ма.

Как произвести расчет?

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Armenn]

Увеличиваем сопротивления в 1,5 раза. И проверяем ток.

[serfer1985]

Только что, Armenn сказал:

Увеличиваем сопротивления в 1,5 раза. И проверяем ток.

Это для сигнала, а лм выдержет ток от 12?

Просто если ЛМ выдержит, я попробую так тогда прикрутить, у меня на макетке схема еще собрана.

В даташите написано что 30вольт держит.

[Armenn]

Выдержит. Увеличиваем сопротивление R7, R8 в 1,5 раза. И замеряем ток по цепи питания 12 в.

Изменено 24 мая, 2020 пользователем Armenn

[serfer1985]

14 минут назад, Armenn сказал:

Выдержит. Увеличиваем сопротивление R7, R8 в 1,5 раза. И замеряем ток по цепи питания 12 в.

Понял.

[carat]

Всем добрый день.

Тему новую создавать не буду ибо проблема такая же...как и машина...)

Только человек пошёл более кардинальным путём и решил поменять всю систему абс целиком ради сигнала скорости необходимого для спидометра.Я же хочу его сэмулировать оттолкнувшись от родного сигнала скорости от индуктивного датчика абс.Машина та же  бмв е34.Приборка которая устанавливается от е39.На моей родной приборке сигнал скорости формируется герконом установленным в заднем редукторе.Суть его работы состоит в том,что он просто замыкает массу на вход сигнала скорости в приборку,т.е. это просто импульсно подаваемая масса на вход приборки.В приборке от е39 сигнал скорости приходит с блока абс и имеет вид показанный во вложении.На стоящей машине на входе в приборку висит плюс,а при начале движения он "гасится" минусом .Что я попытался сделать...на минусовой провод приходящий на геркон повесил массу,а на вход скорости в приборку от е39 подтянул плюс через резистор.При движении,плюс подтянутый резистором гасится минусом со сработавшего геркона...Схема работает,но нестабильно...То всё хорошо,то скорость начинает плавать...с набором скорости нестабильность эта нарастает,пробовал менять номиналы резисторов подтяжки,но безрезультатно...думаю геркон чудит при больших скоростях вращения,кроме того в разы меньшее количество импульсов от датчика в редукторе(9) и от датчика в колесе абс(48) накладывает отпечаток на точность и погрешность измерения скорости...кроме того есть ещё другие нюансы не относящиеся к делу,разное количество импульсов,необходимость настройки делителя в кодировках панели и т.д.

решил пробовать преобразовать сигнал с родного датчика индуктивного из синусоидального в прямоугольный отрицательной полярности...сигнал скорости который блок отдает на приборку думаю соответствует количеству зубов на венце абс на колесе...количество зубов на е34 и е39 одинаковое--48 штук...разная только форма сигнала

Прошу помочь со схемой подобного преобразователя,пожалуйста.

[Armenn]

On ‎6‎/‎28‎/‎2020 at 11:09 PM, carat said:

Схема работает,но нестабильно...

Можно схему? На словах тяжело понять что вы сделали и что хотите.

[carat]

вот что я сделал...верхняя часть оригинал,вход сигнала скорости приборки замыкается на массу.Количество отрицательных импульсов на входе и есть сигнал скорости,это для родной приборки от е34.

Нижняя часть это приборка от е39.Ей необходим сигнал скорости в виде прямоугольных импульсов

Я использовал тот же родной датчик скорости, только вход в приборку подтянул через резистор к плюсу.

4 часа назад, Armenn сказал:

Можно схему? На словах тяжело понять что вы сделали и что хотите.

вот что я сделал...верхняя часть оригинал,вход сигнала скорости приборки замыкается на массу.Количество отрицательных импульсов на входе и есть сигнал скорости,это для родной приборки от е34.

Нижняя часть это приборка от е39.Ей необходим сигнал скорости в виде прямоугольных импульсов

Я использовал тот же родной датчик скорости, только вход в приборку подтянул через резистор к плюсу.

[Armenn]

On ‎6‎/‎28‎/‎2020 at 11:09 PM, carat said:

формируется герконом установленным в заднем редукторе.

Это точно? У геркона 10¹⁰ срабатываний потом, залипает или не срабатывает стабильно. Да еще и дребезг контактов есть.

[carat]

вот так он выглядит.

в прорезь проходят лопасти на валу,их 9 штук.при прохождении контакт замыкается.Датчик двухпроводной и это не холовский датчик совершенно точно.

[Armenn]

Парт намбер можно? И с другой стороны фото.

[ART_ME]

@carat , а что, снять приборку и посмотреть входные цепи для датчика не проще, чем гадать на кофейной гуще?  

[Гар]

Преобразовать синус в прямоуголный сигнал - ерунда. Триггер Шмитта и все дела. А вот наоборот - задача не из лёгких...

Изменено 30 июня, 2020 пользователем Гар

[carat]

7 часов назад, Armenn сказал:

Парт намбер можно? И с другой стороны фото.

62 16 8 355 008 оригинальный номер,вбейте его в гугл,там в любых ракурсах...

если не затруднит,то давайте переместимся в отдельно созданную тему

 

[serfer1985]

24.05.2020 в 15:37, Armenn сказал:

Выдержит. Увеличиваем сопротивление R7, R8 в 1,5 раза. И замеряем ток по цепи питания 12 в.

Схема работает нормально, но вот загвостка в новом абс, он проверяет датчики при включении и вращении колес больше 20км/ч, выдает сразу ошибку и потом при достижении 20км/ч при этом отрубая все.

30.06.2020 в 08:10, carat сказал:

вот что я сделал...верхняя часть оригинал,вход сигнала скорости приборки замыкается на массу.Количество отрицательных импульсов на входе и есть сигнал скорости,это для родной приборки от е34.

Занимаетесь вы фигней , работать нормально не будет, погрешность скорости будет всегда, плюс ко всему и одометр не будет правильно считать, так как эбу абс корректирует сигнал скорости от датчиков, так как они только на прямой показывают примерно одинаковые значения.

[Armenn]

25 minutes ago, serfer1985 said:

он проверяет датчики при включении

Так посмотрите как АБС это делает. На осциллографе все сигналы проверки как на ладони. И придумаем как это обойти.

[serfer1985]

13 часов назад, Armenn сказал:

Так посмотрите как АБС это делает.

Датчик со схемой в нутри, я так полагаю похожей на нашу, попробую.