Прерыватель массы на транзисторах(борт сеть 12В)

[ART_ME]

3 часа назад, NikolayZ сказал:

Пусковой ток стартера по книге (точно не помню) но что то в районе 800А.

Ну вот и причина непригодности для Вас типовых механических выключателей массы.

Вы готовы к изготовлению электронного выключателя массы на нескольких мосфетах на хорошем теплоотводе, возможно с вентилятором,  схемой коммутации дополнительным реле выводов мосфетов и преобразователем напряжения для управления этими мосфетами?

Если да, то всё реально.  

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[NikolayZ]

Про преобразователь напряжения не совсем понял?

В принципе да, нужно только на схему для начала посмотреть, или какое то типовое решение, что бы хотя бы понятие иметь что да как. Что бы примерно оценить стоимость конечную. А так,да, готов.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ART_ME]

10 минут назад, NikolayZ сказал:

Про преобразователь напряжения не совсем понял?

Те милиОмы, которые Вы видите в даташите,  работают при определенных условиях эксплуатации, в частности при достаточно высоком напряжении на затворе. Поэтому при использовании мосфетов в ключевом режиме напряжение на их затворах выбирают близкими к максимально допустимому. К примеру, при максимальном напряжении на затворе +/-20В используют 18В.

Т.к. напряжение аккумулятора заведомо меньше, да оно еще и очень  нестабильно во время запуска, для питания цепей затворов  потребуется повышающий преобразователь напряжения, запитываемый через диод от хорошей емкости. Это несложно сделать (модули повышающих преобразователей с али вполне подойдут), но усложняют устройство.

ЗЫ. Типового решения Вы скорее всего не найдете, придется творить самому. 

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем ART_ME

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[NikolayZ]

Теперь понял, спасибо. Нужно схему набрасывать, ток с этим у меня не очень выходит:) Попробую изобразить, и покажу.

[Praktic]

1 час назад, ART_ME сказал:

ля питания цепей затворов  потребуется повышающий преобразователь напряжения,

На выпускающихся выключателях нет никаких преобразователей. А так же нет больших радиаторов с вентиляторами охлаждения. Встроенные БМС-ки для стартерных аккумуляторов тоже ничего этого не имеют.

[ART_ME]

37 минут назад, NikolayZ сказал:

 Нужно схему набрасывать, ток с этим у меня не очень выходит:) Попробую изобразить, и покажу.

ИМХО в данном случае конструктивное решение приоритетнее. 

Напрашивается типа вот такого конструктив:

 

[Praktic]

На 400А, в импульсе до 7т.А.

 

[ART_ME]

Вот этот болтик с этой клеммой на На 400А, в импульсе до 7т.А.? 

 

[NikolayZ]

Во какая ШТУКА  попалась, аж 1000А

[Praktic]

У мена на машине тоже клемма с болтиком на М8. А чего ей будет в импульсе 7т.А, испарится или расплавится?

 А толщина ножек мосфетов не вызывает сомнений?

[dolmatovva]

Не пойму, почему вы хотите коммутировать массу (-) , через которую течёт весь ток потребления, включая стартер, когда на плюсовом выводе толстый провод уходит на стартер, коммутируется включение стартера через втягивающее, приходит плюс с генератора(зарядка), и уходит плюс на питание остальных устройств авто, вот этот последний провод и коммутируйте, там ток не превысит 50-100А, зачем усложняете всё себе с этой массой ? )

также раньше в продаже бывали выключатели массы с управлением тросиком из салона, просто, дешево и сердито.

 

[Bobius]

10 часов назад, ART_ME сказал:

на хорошем теплоотводе, возможно с вентилятором,  схемой коммутации дополнительным реле выводов мосфетов и преобразователем напряжения для управления этими мосфетами?

Зачем это все? Непонятно...

 

10 часов назад, ART_ME сказал:

Поэтому при использовании мосфетов в ключевом режиме напряжение на их затворах выбирают близкими к максимально допустимому. К примеру, при максимальном напряжении на затворе +/-20В используют 18В.

 Современным мосфетам нет смысла давать больше 10В.

  

9 часов назад, NikolayZ сказал:

Нужно схему набрасывать,

Пожалуйста:

 

Меня больше интересует практическая реализация.

1 час назад, dolmatovva сказал:

Не пойму, почему вы хотите коммутировать массу (-)

Это, так сказать, дань традиции )

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем Bobius

[ART_ME]

15 минут назад, Bobius сказал:

Зачем это все? Непонятно...

Затем, что реальные режимы эксплуатации неизвестны ни Вам, ни ТС. Или Вы хотите превратить ТС в исследователя за его счет?

15 минут назад, Bobius сказал:

 Современным мосфетам нет смысла давать больше 10В.

Можете чем-то подтвердить это заявление?

Или окромя "я так делал и ничего не сгорело" ничего не будет? 

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем ART_ME

[Bobius]

4 минуты назад, ART_ME сказал:

реальные режимы эксплуатации неизвестны ни Вам, ни ТС.

Зато вам, видимо известны, раз себя не упомянули. Поделитесь?

А у меня есть готовое, работающее устройство. Да, это не выключатель массы, а стартерная бмс, но сути не меняет.

 

 

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем Bobius

[ART_ME]

5 минут назад, Bobius сказал:

Зато вам, видимо известны, раз себя не упомянули. Поделитесь?

Нет, и именно по этой причине я исхожу из комплектации максимум. Если тот же вентилятор не понадобится, его можно убрать. Или вообще изначально не ставить, но место под него предусмотреть.

5 минут назад, Bobius сказал:

А у меня есть готовое, работающее устройство. 

Электронный выключатель массы на паджерик? Не уверен, что Вы этой машинке хоть раз под капот заглядывали. 

5 минут назад, Bobius сказал:

А у меня есть готовое, работающее устройство. Да, это не выключатель массы, а стартерная бмс, но сути не меняет.

Ага, типа Вы плазменный телевизор никогда не видели,  у Вас есть только детекторный радиоприемник, но сути это не меняет. 

Сколько Вам лет? Лет 18 наверное?

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем ART_ME

[Bobius]

1 час назад, ART_ME сказал:

Можете чем-то подтвердить это заявление?

Да пожалуйста :

  

11 часов назад, ART_ME сказал:

Поэтому при использовании мосфетов в ключевом режиме напряжение на их затворах выбирают близкими к максимально допустимому. К примеру, при максимальном напряжении на затворе +/-20В используют 18В.

Можете чем-то подтвердить это заявление?

Или окромя "я так написал" ничего не будет? 

 

57 минут назад, ART_ME сказал:

Сколько Вам лет? Лет 18 наверное?

Понятно, мастер пофлудить и посрачиться.

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем Bobius

[ART_ME]

Объясните, что именно показывает этот график?

[Bobius]

Гугль обьяснит.

[ART_ME]

Только что, Bobius сказал:

Гугль

График показывает, что чем выше напряжение на затворе, тем меньше сопротивление открытого транзистора зависит от протекающего через него тока. 

Это и есть та самая причина, по которой открывающее напряжение на затвор стремятся сделать как можно выше. 

[Bobius]

2 минуты назад, ART_ME сказал:

График показывает,

Отлично. А так же он показывает, что при 10вольтах оно уже никак не зависит, и имеет минимальное значение.

[ART_ME]

Только что, Bobius сказал:

 А так же он показывает, что при 10вольтах оно уже никак не зависит, и имеет минимальное значение.

А при 12 В оно будет таким же, как и при 10?

Изменено 17 апреля, 2020 пользователем ART_ME

[Bobius]

19 минут назад, ART_ME сказал:

Электронный выключатель массы на паджерик? Не уверен, что Вы этой машинке хоть раз под капот заглядывали. 

Да, это не паджерик, а тлк200, но сути это не меняет)

 

[ART_ME]

Только что, Bobius сказал:

Да, это не паджерик, а тлк200, но сути это не меняет)

Вы делали выключатель массы на круизер?

[Bobius]

Нет, я делал самодельный литийжелезофосфатный аккумулятор, внутри которого и стоит искомый выключатель массы.

[ART_ME]

Только что, Bobius сказал:

Нет, я делал самодельный литийжелезофосфатный аккумулятор, внутри которого и стоит искомый выключатель массы.

Ну да Вы когда-то делали самопальный аккумулятор и на этом основании считаете, что владеете разработкой выключателя массы паджерика.