Реакция якоря в синхронных машинах

[Aura_]

Реакция якоря в синхронных машинах - это всегда отрицательное явление? В каких случаях ее можно рассматривать, как полезную?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Добрый дядя]

Вы о чем?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Aura_]

3 часа назад, Добрый дядя сказал:

Вы о чем?

В каких случаях реакция якоря приносит пользу?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DedLogoped]

2 часа назад, Aura_ сказал:

В каких случаях реакция якоря приносит пользу?

Отследить обороты двигателя

[Ilja Bondarev]

On 5/16/2020 at 5:12 AM, DedLogoped said:

Отследить обороты двигателя

Как это представляется? Поясните пожалуйста.

[Ilja Bondarev]

On 5/15/2020 at 9:49 PM, Aura_ said:

Реакция якоря в синхронных машинах - это всегда отрицательное явление?

На мой взгляд такая постановка вопроса не совсем верна. Реакция якоря ограничивает линейную часть зависимости момента от тока. Физическая причина этого в достижении насыщения магнитопровода электрической машины. Хочешь сдвинуть в право ток, при котором начнется насыщение, делай магнитную цепь с большим сечением, т.е машину тяжелей и больше. Т.е. это явление создает ограничения в создании электрической машины. Это как с любым физическим ограничением - нельзя говорить о том что это хорошо или плохо, оно просто есть и его надо учитывать. Хотите электрическую машину без реакции якоря - делайте машину без стального магнитопровода.