Нужно решение для замков автомобиля

[morfei150]

Добрый день, уважаемые пользователи. Нужно следующее решение-в легковом автомобиле установлены замки с электроприводами. Управление на закрытие-открытие идёт по изменению полярности +(-) 12V. Управляющий импульс подаётся с блока сигнализации. Проблема в том, что управляющий импульс постоянен и на сигнализации не программируется. То-бишь обычное реле в блоке сигнализации с НЗ-НО контактами. И в положении замки закрыты (либо открыты) на электромоторы замков подаётся постоянно +12 V, что грозит разрядом АКБ, перегоранием двигателей привода и прочими бедами. Изначально (с завода) в замках установлены микровыключатели, которые отрубают напряжение в момент полного открытия-закрытия замка. Но они очень часто вылетают и аналогов нет. Поэтому было принято решение изготовить блок управления. Вводные данные таковы- с сигналки подаётся реверсивный импульс на блок управления. В блоке управления должна быть реализована схема с задержкой времени (секунды две). После блока реверсивный импульс идёт на цепь замков. Помогите в решении данной задачи.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Alex-L]

Была тут только вчера тема про импульс. Можно как то изголиться. Что за сигналка такая!?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[nvju1967]

А по подробнее, какая машина и тип замка. Что-то с трудом вериться что выключатели часто вылетают. Калина 2006 года - один выключатель и тот на крышке багажника. А если по существу, то задайте время работы.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Armenn]

3 hours ago, morfei150 said:

Но они очень часто вылетают и аналогов нет.

Можно фото что в них ломается?

Можно попробовать поставить геркон на нужный ток и забыть о проблеме. Если же там токи больше 1 А то добавьте к геркону мощный полевой транзистор или два если полярность меняется.

[BARS_]

3 часа назад, morfei150 сказал:

Но они очень часто вылетают

У меня на десятке были самые дешманские актуаторы и самая дешманская сигналка. За те 6 лет, что я ей владел ни один актуатор не сломался. И еще неизвестно сколько работали у предыдущего хозяина.

[morfei150]

8 часов назад, Alex-L сказал:

Была тут только вчера тема про импульс. Можно как то изголиться. Что за сигналка такая!?

ScherKhan Magikcar 5. И данная схема-немного не то

6 часов назад, Armenn сказал:

Можно фото что в них ломается?

Можно попробовать поставить геркон на нужный ток и забыть о проблеме. Если же там токи больше 1 А то добавьте к геркону мощный полевой транзистор или два если полярность меняется.

 

7 часов назад, nvju1967 сказал:

А по подробнее, какая машина и тип замка.

Ford Mondeo 2. Ну, верить Вас никто не заставляет..... А в одном замке данного автомобиля находятся 3 микропереключателя....  И где же мне его задать, это время?

[alend]

41 минуту назад, morfei150 сказал:

Mondeo

Ненавижу это название,само за себя говорит.

Товарищ на работе всем вынес мозк с темой жгута проводов в багажнике.

Вообще импульс на актуаторы ограничен временем порядка 0,7 секунды,и что там может .....

[morfei150]

50 минут назад, alend сказал:

Ненавижу это название,само за себя говорит.

Товарищ на работе всем вынес мозк с темой жгута проводов в багажнике.

Вообще импульс на актуаторы ограничен временем порядка 0,7 секунды,и что там может .....

У мондео нет актуаторов, если что....В багажнике жгут состоит из 8 проводов....И там нечего выносить мозг

[hakhak]

11 часов назад, morfei150 сказал:

В блоке управления должна быть реализована схема с задержкой времени (секунды две).

в самой сигналке повесить конденсаторы на релюхи управления цз

[DedLogoped]

@morfei150, как вариант поставить на провода цепь слежения за током: при превышении сразу разрыв цепи после слежки

 

[morfei150]

3 минуты назад, hakhak сказал:

в самой сигналке повесить конденсаторы на релюхи управления цз

Конденсаторы не обеспечат снятие напряжения после подачи импульса на срабатывание. 

[hakhak]

всмысле не обеспечат?

у Вас сейчас от шер хана провода напрямую идут на моторы?

[morfei150]

37 минут назад, hakhak сказал:

всмысле не обеспечат?

у Вас сейчас от шер хана провода напрямую идут на моторы?

Пока нет. Сейчас от шерхана провода идут на штатный блок управления ЦЗ. Там управление по -

44 минуты назад, DedLogoped сказал:

@morfei150, как вариант поставить на провода цепь слежения за током: при превышении сразу разрыв цепи после слежки

 

Да, это вариант. Но нужно подбирать порог срабатывания по току, который может быть разным. Например, зимой нужен больший ток для открытия замков в силу небольшого прихватывания от холода.

Решение найдено.

 

[BARS_]

Тогда может стоит поставить нормальную сигналку? Да и блок ЦЗ не должен держать напряжение постоянно, сколько бы сигнала не выдавала импульс.

[Серж Вамп]

Может такая сигналка,но постоянно раньше питание не подавалось,чем лепить всякую допхрень,дешевле поменять сигналку на более правильную. Пользовал сигналку самую простую,сам ставил,занимался установкой в 96 по 2000 и проблем небыло,всё работало , до сих пор одна валяется в гараже. А тут скорее всего чтото не сходится ,или моторы от другой или чтото не правильно установлено. Были у меня моторы от немцев,принесли в то время с разборов, но их вот как раз изза внутренних микриков и не ставил. Схема твоя не правильная, по двум управляющим проводам не катит сьём управления,ошибка питания схемы и диод паралельно реле обязательно, перерисуй

[morfei150]

29 минут назад, Серж Вамп сказал:

Может такая сигналка,но постоянно раньше питание не подавалось,чем лепить всякую допхрень,дешевле поменять сигналку на более правильную. Пользовал сигналку самую простую,сам ставил,занимался установкой в 96 по 2000 и проблем небыло,всё работало , до сих пор одна валяется в гараже. А тут скорее всего чтото не сходится ,или моторы от другой или чтото не правильно установлено. Были у меня моторы от немцев,принесли в то время с разборов, но их вот как раз изза внутренних микриков и не ставил. Схема твоя не правильная, по двум управляющим проводам не катит сьём управления,ошибка питания схемы и диод паралельно реле обязательно, перерисуй

Сегодня соберу и заодно проверю-рабочая схема или нет...... В любом случае-сдесь небыло ни одного дельного совета, а только развод демагогии....

[Серж Вамп]

Просмотри соединение транзисторов и реле и минус и плюс питание реле,у тебя ошибка по питанию

От транзисторов убери соединение общее на массу и общую точку реле не на массу а на плюс, сами реле шунтируй диодом.рисуй снпчало правильно,а то бах

[BARS_]

14 минут назад, morfei150 сказал:

развод демагогии

Я вот никак не пойму. Зачем ставить заведомое гамно в виде какого-то дешманского шерхана и потом сношать мозг поисками костылей для ее работы? Вот что мешает поставить сразу нормальную сигналку, которая будет 100% работать надежно? В чем смысл этой мнимой экономии? 

Опять же, как можно отключать микрики, которые участвуют в штатной работе ЦЗ? Как он потом будет работать без них? И как относится сигналка к их поломке, если ЦЗ работает и без нее? Т.е. микрики в любом случае сдохнут. А значит надо не схему пилить, а механику переделывать. Выкинуть микрики и поставить герконы. Судя по размерам микриков токи там небольшие.

[hakhak]

33 минуты назад, BARS_ сказал:

гамно в виде какого-то дешманского шерхана

шерхан абсолютно не при чем, геморрой с самими приводами цз

[morfei150]

4 часа назад, BARS_ сказал:

Я вот никак не пойму. Зачем ставить заведомое гамно в виде какого-то дешманского шерхана и потом сношать мозг поисками костылей для ее работы? Вот что мешает поставить сразу нормальную сигналку, которая будет 100% работать надежно? В чем смысл этой мнимой экономии? 

Опять же, как можно отключать микрики, которые участвуют в штатной работе ЦЗ? Как он потом будет работать без них? И как относится сигналка к их поломке, если ЦЗ работает и без нее? Т.е. микрики в любом случае сдохнут. А значит надо не схему пилить, а механику переделывать. Выкинуть микрики и поставить герконы. Судя по размерам микриков токи там небольшие.

Сигналка нормальная...И разговор сдесь вообще не про неё....Притом тебе никто мозг не сношал.Не знаешь, что ответить по делу- побереги клавиатуру, пальцы и воспалённый мозг.... Какие, нафиг, герконы???? Такое чувство, что ты вообще в автоэлектронике абсолютный 0....

3 часа назад, hakhak сказал:

шерхан абсолютно не при чем, геморрой с самими приводами цз

Именно с ними....

4 часа назад, Серж Вамп сказал:

Просмотри соединение транзисторов и реле и минус и плюс питание реле,у тебя ошибка по питанию

От транзисторов убери соединение общее на массу и общую точку реле не на массу а на плюс, сами реле шунтируй диодом.рисуй снпчало правильно,а то бах

На транзисторах точки соединения нет.Просто так нарисовано. По поводу общей точки обоих реле на массу-не согласен, так как управляющий с сигналки плюс идёт.... По шунтированию реле диодами-согласен

[Armenn]

22 minutes ago, morfei150 said:

Какие, нафиг, герконы????

А что с ними не так?

[BARS_]

17 минут назад, morfei150 сказал:

.Притом тебе никто мозг не сношал.

А я при чем? Ты его себе сношаешь и пытаешься прилепить костыль, которому тут делать нечего.

 

17 минут назад, morfei150 сказал:

Какие, нафиг, герконы????

Обычные, которые не будут ломаться. И что такого невозможного в их установке?

 

19 минут назад, morfei150 сказал:

Такое чувство, что ты вообще в автоэлектронике абсолютный 0....

Да что ты говоришь. А чем же она отличается от любой другой?

 

21 минуту назад, morfei150 сказал:

Сигналка нормальная

Шерхан нормальная? Да с чего бы это?

 

Еще раз повторяю вопрос, КАК будет работать штатная функция ЦЗ, если ты отключишь концевики? Или штатной функции ЦЗ нет и замки установлены чисто под сигналку?

[morfei150]

11 минут назад, BARS_ сказал:

А я при чем? Ты его себе сношаешь и пытаешься прилепить костыль, которому тут делать нечего.

 

Обычные, которые не будут ломаться. И что такого невозможного в их установке?

 

Да что ты говоришь. А чем же она отличается от любой другой?

 

Шерхан нормальная? Да с чего бы это?

 

Еще раз повторяю вопрос, КАК будет работать штатная функция ЦЗ, если ты отключишь концевики? Или штатной функции ЦЗ нет и замки установлены чисто под сигналку?

Всё верно.Штатной нет. Только с сигналки, лбо ключом каждую из дверей......

[BARS_]

Вооот, теперь начинает хоть что-то проясняться. Тогда собрать два ждущих мультивибратора. Один на закрывание, другой на открывание. На их выходы поставить реле и все.

[Armenn]

@morfei150

Фотка не очень.
Оказывается, есть целый пласт герметичных микриков…

Spoiler

 

 

 

 

Вот фото получше.

Народ давно с такой проблемой мучается и решает...

 

Вот вроде ваш микрик DJ1G-AG22. У него 100000 срабатываний, поставьте новый и лет на 10 забудете о проблеме. 

Таймер вам щетки жечь будет.