Частотный преобразователь 220 380

[сомневаюсь я]

11.08.2020 в 21:37, peresolyak сказал:

В промышленности очень даже нужен.

А в чём вообще проблема получить на шине 550 - 650 вольт? Впендюрить между выпрямителем и инвертором ещё три звена - промежуточный инвертор - повышающий ШИМ трансформатор на ферритах - выпрямитель. Современные модули очень компактные и занимают одну 20 -ю от объёма. Да и тр-ры на ферритах компактны - вон в сварочных инверторах на двухсотамперные токи стоят . А тут реальный ток в десяток раз меньше. Не подрежу, что тут такого сложного. У китайцев - то. Это немцы будут решать проблемы качества, а китаец поработает. Ну сгубит пару двигателей, если будет работать на номинале без двухкратного запаса мощности.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ART_ME]

3 часа назад, сомневаюсь я сказал:

А в чём вообще проблема получить на шине 550 - 650 вольт? 

В том, что в промышленности они есть по определению. 

Проблема надумана...

Изменено 15 августа, 2020 пользователем ART_ME

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[IMXO]

11.08.2020 в 21:37, peresolyak сказал:

Да и подключение в треугольник имеет бОльший момент, насколько я знаю

не правильно знаете.  в данном случае речь о двухскоростных АС   З/Т=380/380 , в котором пониженные обороты включаются треугольником , повышенные звездой

и в таком случае момент на валу в треугольнике  действительно больше.

есть еще два случая кргда момент больше

первый:  включение АС З/Т=660/380 в сеть 0,4кВ , пуск на звезде для уменьшения нагрузки на сеть в момент пуска, с последующим переключением на треугольник, естественно на звезде момент меньше, так как в момент пуска идет питание пониженным напряжением. у немцем на сколько помню это еще с 80-х для АС мощностью выше 7.5кВт в обязаловке.

второй: включение АС З/Т=380/220 в сеть 0,4кВ , пуск на треугольнике с последующим переключением на треугольник, используется в мощных АС с высоко инертной нагрузкой,  по типу вытяжка-улитка.  пуск на звезде не возможен ввиду того что не хватает момента для набора оборотов.
используется только для пуска на холодную.

ЗЫ у двигателя подключеного на номинальное напряжения присоединения момент одинаковый вне зависимости от схемы присоединения.

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[сомневаюсь я]

13 часов назад, IMXO сказал:

для уменьшения нагрузки на сеть в момент пуска,

Эксплуатация систем  Грюндфос, уилло, данфос, сименс,итд.  где использован пуск звезда-треугольник приводит меня к уточняющему выводу о том, что в нормальном режиме никакого "уменьшения нагрузки" на сеть нет, поскольку пауза при переходе от звезды к треугольнику  достаточно для полного самовыбега, поэтому сеть испытывает все "прелести" пусковых токов абсолютно также как будто этого устройства и вовсе нет. Для этих целей особенно немцы предлагают УПП - устройства плавного пуска. Характерно, что в системах пуска звезда-треугольник в 90% (не во всех!) тепловое реле стоит в цепи звезды, охватывая пол-тока каждой обмотки после перехода на треугольник. С чего бы это? А между тем тепловое реле настроено чётко на "пол-тока" обмотки в треугольнике, хотя ясно, что это меньше "звёздного" тока. Практика показала, что подобные устройства действительно уменьшают нагрузку на сеть, но только в условиях некорректного по механическим либо электрическим причинам. Меньший ток перегрузки при звезде позволяет отвалиться тепловому реле раньше перехода на треугольник. Вот и всё. НИКАКОГО уменьшения нагрузки на сеть в нормальном режиме эта схема не даёт. Её цель - отловить аварию раньше пусковых токов треугольника.

[IMXO]

27 минут назад, сомневаюсь я сказал:

Практика показала, что подобные устройства действительно уменьшают нагрузку на сеть, но только в условиях некорректного по механическим либо электрическим причинам. Меньший ток перегрузки при звезде позволяет отвалиться тепловому реле раньше перехода на треугольник. Вот и всё. НИКАКОГО уменьшения нагрузки на сеть в нормальном режиме эта схема не даёт.

моя практика показывает, что пуск винтового компрессора 7кубов/мин (немец)  АС 45кВт , при пуске с переключением З/Т  пусковой ток 215..225А
без переключения 390..405А
присоединение КПТ 1000кВА 6,5/0,4кВ , длинна линии до РУ шина 1200мм2 = 35м + от РУ к компрессору 35мм2 = 20м

время пуска 5сек и теплухи за это время не выбивает... ток отстройки номинального режима 80А , потребление в номинальном режиме 78А

[сомневаюсь я]

13 минут назад, IMXO сказал:

длинна линии до РУ шина 1200мм2 = 35м + от РУ к компрессору 35мм2 = 20м

Ну только если так. У нас стоит пара десятков подобных компрессоров, как раз двигун от Сименс 45 кВт. Но все на частотниках Siemens Sinamics Power Module 240      in =90A. Нас бы давно закопали позволь мы себе такие запуски в условиях непромышленной инфраструктуры. Ну тогда таймер управления контакторами вашего компрессора настроен так, что перескок в процессе запуска, скажем 3.5 сек звезда, 1.5 сек треугольник.  Не  знаю почему ещё немцы, да и датчане и французы делают такие схемы - по мне это пережиток прошлого, особенно на контакторах, поскольку там есть один маленький но очень сексуальный момент - это когда контактор звезды отвалился а треугольник ещё в полёте - индуктивный отклик оборванных обмоток такой, что вышибает цепи управления, включая сам таймер. Немецкие штучки-дрючки быстро выгорали, приходилось лепить варисторы, но и они нередко подводили. Отказываемся от таких схем по возможности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ART_ME]

Вот тут есть фотка такого частотника снизу.

 

Скрытый текст

https://www.chipmaker.ru/forum/96/

 

На котором отчетливо видна только одна батарея конденсаторов.

Но для частотника с преобразователем 310 В ---> 535 В нужны две батареи конденсаторов.

ИМХО кидалово в данном случае очевидно.

 

Изменено 17 августа, 2020 пользователем ART_ME

[сомневаюсь я]

17.08.2020 в 12:32, ART_ME сказал:

нужны две батареи конденсаторов

А може там выпрямитель входной сразу на ключах ШИМ с трансформацией на феррите. Два в одном.