Контроллер складывания зеркал на Attiny13

[v1ct0r]

3 часа назад, -=FISHER=- сказал:

какой есть выход из данной ситуации

вам уже все сказали что нужно сделать в первую очередь, возможно этого будет достаточно, возможно нет, но в любом случае, пока вы это не сделаете:

- увеличение емкостей электролитов, керамические блокировочные емкости

- раздельные провода питания контроллера и двигателей

- LC фильтр по питанию микроконтроллера до стабилизатора

- и очень мне не нравится сигнал приходящий на 1 ногу микроконтроллера

ничего хорошего у вас не получится

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[smart_ed]

@-=FISHER=-,   я недавно возился с Attiny13 в протеусе, так при всем моем скептическом отношении к симулятором этот случай мне весьма понравился.

Конечно на 100% отладку протеус не даст, но вот проблемы взаимоотношений прошивки МК с аппаратной частью схемы выявляет очень даже неплохо.

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[-=FISHER=-]

1 час назад, ARV сказал:

Вы мигалку сделали

Нет, ещё руки не дошли. Но косвенно, судя по поведению устройства, алгоритм каждый раз после попытки разложить зеркала начинает выполняться заново.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус

[ARV]

Значит, вам нужно развязать диодом питание МК и силовой части, чтобы просадки напряжения на силовой части из-за пусковых токов моторов (могут быть в 5-10 раз больше рабочего тока) не вызывали просадки в питании МК. Грубо говоря, подать питание на 7805 через диод, а все емкости по питанию 12В перенести на катод этого диода, чтобы со стороны анода не осталось электролитов - они там и не нужны.

Изменено 29 сентября, 2020 пользователем ARV

[-=FISHER=-]

9 часов назад, ARV сказал:

Значит, вам нужно развязать диодом питание МК и силовой части

Будьте добры, подскажите пожалуйста, какой диод лучше использовать в таком случае? И выглядеть этот будет примерно так?

 

[ARV]

Да, выглядеть это должно примерно так, диод любой, т.к. МК потребляет небольшой ток. Судя по всему, 470 мкФ там тоже ни к чему - ни по 12 вольт, ни по 5. 

А вот 0,1 мкФ керамику с обоих сторон не помешает поставить.

[v1ct0r]

Только что, ARV сказал:

470 мкФ там тоже ни к чему

очень даже к чему, иначе от диода не будет смысла

[ARV]

Там уже 10 мкФ есть - мало разве для смысла?

[-=FISHER=-]

11 минут назад, ARV сказал:

А вот 0,1 мкФ керамику с обоих сторон не помешает поставить.

Но у меня уже стоит 10 мкФ керамика, все равно следует добавить меньшую ёмкость?..

8 минут назад, ARV сказал:

Там уже 10 мкФ есть

Ок

[Armenn]

1 минуту назад, -=FISHER=- сказал:

все равно следует добавить меньшую ёмкость?

Да у нее индуктивность меньше.

Ну и много хороших советов.

[v1ct0r]

1 час назад, ARV сказал:

10 мкФ есть

10 мкф - это так для очистки совести при нормальном питании, а не в этом случае

[Bobius]

А вот провода ВТН и КЕУ, (кстати, что это за провода?) они так и выглядят, без ничего? Может, их подтянуть куда-нибудь, они могут помехи ловить. И да, сопротивления Р15 и Р16 хотя бы на порядок увеличить, лишний сосай батареи ни к чему. Параллельно Р14 и Р16 стабилитроны на 4.7В, в машине пины порта без защитной обвязки вылетают только так.

Изменено 29 сентября, 2020 пользователем Bobius

[smart_ed]

@-=FISHER=- , если окажется, что у Вас вправду бортовая так реагирует на моторчики складывания зеркал, то не диоды надо ставить, а машинку срочно чинить. 

[-=FISHER=-]

6 часов назад, Bobius сказал:

А вот провода ВТН и КЕУ, (кстати, что это за провода?) они так и выглядят, без ничего?

Это входящие сигналы от кнопки складывания (без фиксации, замыкается на землю) и сигнала от доп. канала сигнализации (так же замыкается на землю на 1 секунду при постановке на охрану). На этих ножках включен pull-up резистор.

6 часов назад, Bobius сказал:

Параллельно Р14 и Р16 стабилитроны на 4.7В, в

Параллельно R16 не получится поставить стабилитрон, потому на PB5 я измеряю напряжение борт сети, чтобы разложить зеркала, когда заработает генератор в автомобиле.

А параллельно моторам, есть смысл добавлять керамику? Если да, то 470 мкФ будет нормально?

[andrusha152]

2 часа назад, -=FISHER=- сказал:

на PB5 я измеряю напряжение борт сети

А напряжение вы измеряете постоянно? Что произойдет (по вашему коду) когда, при включении движков, напряжение упадет до 11 - 12 вольт?

[-=FISHER=-]

16 минут назад, andrusha152 сказал:

Что произойдет (по вашему коду) когда, при включении движков, напряжение упадет до 11 - 12 вольт?

Ничего, меня интересует только повышение от 13 В, значит двигатель завелся и пора раскладывать зеркала. После этого не измеряю, пока снова двигатель не заглохнет (контроль пина PB0).

[BARS_]

9 минут назад, -=FISHER=- сказал:

двигатель завелся и пора раскладывать зеркала

Глупая логика. Зеркала должны быть привязаны к постановке на охрану, а не к двигателю. Да и напряжение может спокойно просесть в сети. Тем более измерение будет не на АКБ производиться, а в рандомном месте борт сети.

[smart_ed]

9 минут назад, BARS_ сказал:

Глупая логика. Зеркала должны быть привязаны к постановке на охрану

Необязательно.

Зажигание включено - зеркала открыты, зажигание выключено  - зеркала закрыты.

Дзен - ничего лишнего.

[Piotr__1]

41 минуту назад, -=FISHER=- сказал:

двигатель завелся и пора раскладывать зеркала

А если с генератором проблема? До СТО без зеркал?

[BARS_]

52 минуты назад, smart_ed сказал:

Зажигание включено - зеркала открыты, зажигание выключено  - зеркала закрыты

Логика еще хуже, чем с двигателем. На иномарках штатные зеркала привязаны именно к охране. Снял - разложились, поставил - сложились.

[-=FISHER=-]

1 час назад, BARS_ сказал:

Глупая логика. Зеркала должны быть привязаны к постановке на охрану, а не к двигателю. Да и напряжение может спокойно просесть в сети.

Главное что мне нужна именно такая 

Ну и пусть просаживается, главное чтобы ненадолго подскочило до 13 В. Далее измерение не производится.

1 час назад, Piotr__1 сказал:

А если с генератором проблема? До СТО без зеркал?

Почему? Вы невнимательно прочитали тему, для таких случаев предусмотрена кнопка.

23 минуты назад, BARS_ сказал:

Снял - разложились, поставил - сложились.

Мне кажется вот это как раз и глупо, по работе довольно часто приходится снимать и ставить на охрану чтобы что-то достать или положить, при этом никуда не выезжая. И что зеркала каждый раз будут выезжать-заезжать, при заглушенном двигателе?

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем -=FISHER=-

[BARS_]

Только что, -=FISHER=- сказал:

Почему?

Ну вот вы едете, плотный поток, постоянный контроль по зеркалам. Включили фары, печку, обогрев стекла/зеркал и т.п. Напряжение падает и зеркала складываются. Хорошо, если результатом не будет ДТП. Почему бы не взять сигнал с датчика давления масла или тахометра?

[smart_ed]

28 минут назад, BARS_ сказал:

Логика еще хуже, чем с двигателем.

Эта же логика на ДХО работает.

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем smart_ed

[-=FISHER=-]

Только что, BARS_ сказал:

Ну вот вы едете, плотный поток, постоянный контроль по зеркалам.

Дак нет же! завели, зеркала разложились и всё, больше не смотрит контроллер на напряжение!

После того как машину завели, контроллер ждёт либо сигнала от сигналки, который приходит по постановке на охрану, либо нажатия кнопки принудительного складывания.