Возможно ли параллельно подключиться к датчику АБС?

[zuyonok]

При прямом соединении датчика с блоком центральной электроники спидометр работает

 При прямом соединении датчика с блоком АБС работает, не работает спидометр, так как блок АБС без Can шины.

Вот  и возник вопрос возможно ли подключить два блока параллельно к одному датчику.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[SmitGN]

Датчик хола трёх проводный  плюс, минус и сигнал а у тc двух проводный,  следовательно индуктивный, для начала следовало бы указать что за ведро с гайками, а потом уже задавать вопросы, вообще  индуктивные датчики АБС широко применяются в современных авто причем вместо́ зубчатого колеса применяют магнитную резину вcтроенную в подшипник. А так индуктивный датчик легко звонится омметром, в завиcимости от авто от 800 до .1200 Ом. 20 лет отработал автоэлектриком, диагностом, мотористом по иномаркам, сейчас завязал, стар стал, но диагностики ещё осталось , надо бы часть раcпродать.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[zuyonok]

6 minutes ago, SmitGN said:

 

Это мотоцикл bmw k1200r, зубчатое колесо без магнита, сопротивление датчика 0,5 мОм

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Praktic]

К сожалению, я не понимаю, где чего.

[motoandrey14]

@SmitGN Это двухпроводной датчик холла с двумя "токовыми" уровнями. Уже всю тему исписали и выяснили, только ТС никак ток уровней LOW и HIGH не может померить и заставляет всех гадать и делать работу за него.

Изменено 22 октября, 2020 пользователем motoandrey14

[SmitGN]

Если зубчатое колесо не магнитное, то как от него может работать датчик хола??? Короче проще  прицепить к датчику осцил, покрутить за колесо и посмотреть что там за сигнал идёт с него.  А вообще в БМВ часто бывает, что умом Российским не понять Немецкого инженера.

[Praktic]

6 минут назад, SmitGN сказал:

колесо не магнитное

Это двухвыводные ДХ со встроенным магнитом, пдф на датчик выложил выше. В качестве зубчатого колеса используется перфорированный стальной диск толщиной миллиметра 1,5. Я эти датчики раньше ставил на ГРМ, поэтому хорошо знаком с ними. Я лишь не могу понять, какой вход у спидометра, чтобы состыковать по уровню.

[zuyonok]

Вы обсолютно правы на счёт перфорированного диска, вход у спидометра точно такой же как и у блока АБС, датчик то на прямую к спидометру работает отлично!

Ток померить своим мультиметр точно не могу, он выходит за пределы измерения 200мА, если ставлю на измерения на 10А отображается либо 0.00А, чуть провернув колесо 0.01А.

Попробую завтра взять осциллограф, чтобы получить больше данных.

Изменено 22 октября, 2020 пользователем zuyonok

[Praktic]

13 минут назад, zuyonok сказал:

вход у спидометра точно такой же как и у блока АБС

А где этот вход спидометра находится на схеме? - Обьедененный 4 и 5 провод на блоке спидометра?  И если к этим двум проводам подключить ДХ, то спидометр работает?  Дело в том, что для нормальной работы ДХ, по даташиту, его необходимо подключать на общий провод через нагрузочный резистор  75Ω / 5 W.   Если спидометр работает от ДХ, значит этот резистор стоит в спидометре, но тогда этот вход нельзя подключать к Can.       Каким образом переключается спидометр для работы с АБС и без него?

19.10.2020 в 21:38, zuyonok сказал:

 новый блок без Can есть только один провод speed info.

Где запятую ставить?  Где это провод speed info ?

[zuyonok]

новый блок без Can, есть только один провод speed info.

вход датчика спидометра находится в блоке центральной электроники. Обвединённый 4 и 5 провод это цифровая шина Can, по которой блоки общаются между собой, к ним датчик нельзя подключать.

Если без АБС, то к блоку центральной электроники(1 схема). Если с АБС, то все датчики к блоку АБС(2схема). Спидометр в приборной панели получает информацию по CAN шине либо от блока АБС, либо от блока Центральной электроники.

Изменено 22 октября, 2020 пользователем zuyonok

[Praktic]

Нет, не понимаю, что там происходит и куда чего подключается.

[smart_ed]

Если датчик Холла трехпроводный, то это датчик напряжения. К нему можно подключать несколько девайсов параллельно, но не последовательно..

Если датчик Холла двухпроводный, то это токовый датчик. К нему можно подключать несколько девайсов последовательно, но не параллельно.

Отсюда вывод: для того, чтобы к токовому датчику подключить два девайса параллельно, нужно сотворить разветвитель - один токовый вход на два токовых выхода.

Для этого нужно определиться какие именно токи выдает датчик ТС.

@Praktic , можно это сделать, подключив датчик напрямую к аккумулятору через миллиамперметор?

Или лучше не рисковать и сначала попытаться измерить токи, подключив датчик к "кроне"?

Изменено 23 октября, 2020 пользователем smart_ed

[SmitGN]

А чё мудрить то, не проще ли на заднем колесе рядом с датчиком АБС поставить второй такой же датчик и подключить его на прямую к спидометру.

[motoandrey14]

22 часа назад, zuyonok сказал:

Ток померить своим мультиметр точно не могу, он выходит за пределы измерения 200мА, если ставлю на измерения на 10А отображается либо 0.00А, чуть провернув колесо 0.01А.

Возьми не спаленный мультиметр. Или используй измерение напряжения (предел 200 мВ) на резисторе 1 Ом. В итоге, показания на мультиметре 100 мВ будет равно току 100 мА.

22 часа назад, zuyonok сказал:

на 10А отображается либо 0.00А, чуть провернув колесо 0.01А.

Похоже действительно 8 мА и 16 мА. Эту схему не пробовал? (соединить всё параллельно и добавить резистор на 1 кОм)

[zuyonok]

Спасибо за подсказки, попробовал измерить с 1 Ом резистором, при подключении резистора измерения равны - 3,8 и 9,6 мА, при подключении одного из блоков к датчику.

С резистором в 1kOm схема, не заработала!

Изменено 26 октября, 2020 пользователем zuyonok

[motoandrey14]

27 минут назад, zuyonok сказал:

С резистором в 1kOm схема, не заработала!

Поэтому и рекомендовал переменный резистор поставить и подобрать по месту. Закон Ома знаешь? Для другого тока датчика нужен соответственно другой резистор:

Но я не уверен, что разницы в 2 мА хватит для переключения, поэтому, только подбор резистора. А так же учесть, что ток будет зависеть от напряжения питания в борт.сети.

По хорошему, надо схемка преобразователя с одного выхода на два, но, если у тебя проблема с одним резистором, то я даже и не знаю, как ты будешь настраивать и собирать схемку...

[zuyonok]

55 minutes ago, motoandrey14 said:

 

С переменным резистором на сопротивлении 2.4 кОм, блок АБС начал работать, спидометр не работает, пробовал переменный резистор от 2-3кОм.

[motoandrey14]

Это из-за влияния друг на друга, ток слишком маленький и порог маленький, видимо.

Тогда, только тройник или усилитель, я бы вот такой усилитель попробовал, но резисторы надо по месту настроить, по минимальному/максимальному току: 

Изменено 26 октября, 2020 пользователем motoandrey14

[zuyonok]

On 10/26/2020 at 10:05 PM, motoandrey14 said:

 

Собрал схему на транзисторе 2sa928a-y, R1-3кОм, R2-2.4кОм, схема рабочая только размах слишком мал всего 0,1В при переключении.

показания осциллографа по минусовому проводу от датчика к АБС

 

 

[zuyonok]

On 10/26/2020 at 10:05 PM, motoandrey14 said:

 

Собрал схему на lm393, все заработало

Спасибо всем за помощь!