Тахометр ЛадаКалина

[Ser8191]

Здравствуйте.

Нужно определить запущен ли двигатель по оборотом двигателя.

Вопрос первый, верна ли схема?

Вопрос второй, если схема верна, подключать можно как к сигналу от датчика скорости, так и к сигналу управления форсунками(катушками)?

 

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Yuriy.pv]

Если вы подключаете к сигналу с уровнем 12в то можно этого не городить а просто делитель из двух резисторов и емкость для фильтра.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ser8191]

Это понятно, можно и оптрон, но какие там сигналы не знаю

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[andrusha152]

А использовать датчик давления масла не вариант? Или напряжение мерять в бортовой сети?

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dolmatovva]

ДПКВ, больше  800 оборотов в минуту, напряжение с генератора более 13В. Датчик давления масла гаснет на проворачивании стартером двигателя.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Ser8191]

57 минут назад, andrusha152 сказал:

А использовать датчик давления масла не вариант? Или напряжение мерять в бортовой сети?

Можно и с генератора взять, вопрос "запущен ли двигатель по оборотом двигателя.", грубо говоря нужен тахометр

30 контакт, тахометр, какой на нем сигнал?

Катушки и форсунки управляются минусом?

Изменено 4 декабря, 2020 пользователем Ser8191

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

57 минут назад, Ser8191 сказал:

какой на нем сигнал?

А посмотреть схему на машину и воспользоваться гугелом религия не позволяет?

 

57 минут назад, Ser8191 сказал:

Катушки и форсунки управляются минусом?

Аналогичный вопрос.

 

59 минут назад, Ser8191 сказал:

нужен тахометр

Так тахометр или датчик наличия импульсов? Это две большие разницы. Опять же, датчик должен быть настроен на определенный порог, ибо при вращении стартером импульсы тоже присутствуют. Опять же, непонятно, нафига городить какие-то схемы, если все можно спросить у ЭБУ? А еще можно сделать так, чтобы двигатель заводился со 100% вероятностью. Это и на Калине вполне возможно.

[Ser8191]

Импульсы считать будем МК, соответственно выполнять действия при определенных оборотах

Изменено 4 декабря, 2020 пользователем Ser8191

[BARS_]

10 минут назад, Ser8191 сказал:

будем МК

Тем более нафиг все эти танцы с бубном, если можно спрашивать все параметры у ЭБУ? Сделать адаптор для линии связи проще простого. Протокол, скорее всего, найти тоже не проблема. Если же хочется изврата, то у меня когда-то давно на обычной карбюраторной машине работала вот такая схема. Только подтяжку коллектора к "+" питания МК сделать надо.

[straw]

Есть разные лампочки которые гаснут в панели. Что там у калины есть, не в курсе. Подушки например.

[valentinovich]

5 часов назад, Ser8191 сказал:

Можно и с генератора взять, вопрос "запущен ли двигатель по оборотом двигателя.", грубо говоря нужен тахометр

Если сильно хочется чего-нить отдельное и без применения МК, то есть в природе блок ЗПХХ. Для карбовых ВАЗов и УФА движков. Там даже два порога с гистерезисом. Перестройка порогов срабатывания запросто подстраиваются путём внедрения паяльником. :)

[nvju1967]

Почитайте вот эту тему https://cxem.net/avto/electronics/4.php , там есть много интересного. Например снятие сигнала с разных датчиков и преобразование для микроконтроллеров.

[Ser8191]

Всем спасибо

[spasatell]

а почему с генератора нет желания взять сигнал. на гене есть специальный вывод. машина новая и генератор  уже новый на ней стоит

 

[Borodach]

13 минут назад, spasatell сказал:

на гене есть специальный вывод

Покажешь на примере Калины ...?

[spasatell]

на генераторе имеется контакт W или может быть обозначен P,S,STA, Stator, R pfase/Stator  это вывод со статорной обмотки (любой, если нет все равно допиливает. до подключения к диодному мосту) какой стоит гена у ТС не знаю, но изначально были генераторы с этим штатным выводом.

 

на ладе калине

[Borodach]

7 минут назад, spasatell сказал:

но изначально были генераторы с этим штатным выводом.

В современных авто этого вывода, практически, нет. Да и не полезет ТС "колхозить" свой генератор - слишком много гимора ...

[spasatell]

на D+или B+ еще может выть  L вместо D напряжение между этими контактами равно нулю после запуска. во время запуска напряжение батареи.  там могут быть и другие обозначения. а насчет - полезет колхозить - уже полез...

ему устойчивый запуск определить надо 

 

зы. посмотрел гену в инете для калины (покупку ) идет с этим выводом...

[Borodach]

1 час назад, spasatell сказал:

идет с этим выводом..

Ну пусть поищет, может найдёт ...