Переход транзистора в режим ключа при отключении перемычки

[Игорь NID]

Всем привет) 

Вопрос такой, на картинке представлен кусок схемы. Что там происходит "ДО" совершенно неважно. После стабилизации на 12В через 78M12 в параллель подключены разъем PH2.0 (на кулер 12В на 100 - 150мА примерно)  и транзисторный ключ на биполярнике NPN типа. 

Логика работы:

Вентилятор подключен на PH2.0

Появилось питание 12В и вентилятор начал работать

При этом транзистор Т1 сильно притянут на землю через резистор на 1.2К и находится в закрытом состоянии из-за большого сопротивления на базе в 24К. Все значения прикинуты на глаз, пока что)

По сути весь ток уходит через вентилятор, не открывая транзистор Т1. Конденсатор С6 стоит для защиты от открытия Т1 в начале работы вентилятора (типа вдруг там будет большое сопротивление до момента раскрутки лопастей на долю секунды, а туту как раз кондей не даст открыть на эти мс транзистор)

Теперь самое важное, если вдруг мы отключаем вентилятор и разъем PH становится разомкнутым - транзистор Т1 переходит в состояние открытого ключа и прокидывает цепь коллектора на землю через эммитер

Если вентилятор подключить назад, то транзистор снова закрывается 

И, наконец, вопрос! Будет ли такая логика работать? Спасибо за помощь)

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[v1ct0r]

состояние транзистора не изменится

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dr. West]

31 минуту назад, Игорь NID сказал:

По сути весь ток уходит через вентилятор, не открывая транзистор Т1

С чего такие выводы? Он пойдёт в обе ветки.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Bobius]

1 час назад, Игорь NID сказал:

Будет ли такая логика работать?

Нет.

Напряжение в точке 4 не будет изменяться при подключении - отключении вентилятора. Соответственно, состояние транзистора так же меняться не будет.  Можно заставить эту схему заработать, воткнув резистор между выходом регулятора и точкой 4, ом на 10.

Изменено 16 декабря, 2020 пользователем Bobius

[PEF]

2 часа назад, Игорь NID сказал:

По сути весь ток уходит через вентилятор, не открывая транзистор Т1.

 

2 часа назад, Игорь NID сказал:

транзистор Т1 переходит в состояние открытого ключа и прокидывает цепь коллектора на землю через эммитер

Я всегда балдею от того когда транзисторы начинают прокидывать цепи коллектора через эмиттер на землю.

Это бессмысленный набор слов.

Для начала молодой человек вам надо научиться формулировать свои мысли что бы было хоть что то понятно.

[colorad]

2 часа назад, Игорь NID сказал:

После стабилизации на 12В через 78M12 в параллель подключены разъем PH2.0 (на кулер 12В на 100 - 150мА примерно)  и транзисторный ключ на биполярнике NPN типа. 

"Если вопрос понять правильно, то в нем можно найти ответ" 

п.с. соединить общие чернила закончились ?

[Lexter]

@Игорь NID , всё, что вы понаписали, абсолютно безграмотно и работать не будет никогда.

Если вы хотите отслеживать остановку вентилятора, то надо брать трёхпиновый вентилятор и брать сигнал с выхода его тахометра. Получится так: если питание на вентилятор подано, а он не крутится, то транзисторный ключ замкнёт что-то на "землю". Вы это хотели?