Дроссельно - конденсаторный блок зажигания

[toxin]

В зтой теме, хочу обсудить, на мой взгляд не заслуженно обделённую вниманием,дроссельно - конденсаторную систему зажигания.

Первое упоминание,это журнал радио за 9. 2001г. Сразу предупреждаю,оригинальную схему я не собирал.

 

 

Скрытый текст

 

Скрытый текст

 

 

 

 

В своё время столкнулся с задачей,нужно было зажигание,статика,четыре катушки. если поставить обычные коммутаторы,то их будет "не прокормить".

Нужно было что-то другое,перепробовал разные системы с преобразователями,но ничего путного так и не получилось.

Здесь на форуме попадались схемы ДКЗ на 561ла7(и подобные),но это всё примерно одно и то-же.После некоторой (успешной и не очень)возни с ними,решил перейти на другую микруху - NE555, (тому кто её изобрёл надо памятник). Поскольку я не инженер,а всего-лишь радиолюбитель,провозился я не мало.Но сейчас уже вроде схема достаточно отработана для всеобщего обозрения.

 

Думаю принцип работы объяснять не надо,уделю внимание лишь нюансам; таймер имеет сброс по времени,если по каким-то причинам не сработает датчик тока,это не вызовет "зависания", сам датчик выполнен да линейном датчике холла и распиленном ферритовом кольце,через него пропущено полтора витка провода. можно конечно заказать специально для этого созданные микросхемы,но тогда теряется "демократичность".Дроссель как в "оригинальной" схеме не советую - слишком мал,нужно почти вдвое больше витков(у меня150).Напряжение на конденсаторе 300-320 вольт.Силовые транзисторы можно кт898а.

Зажигание очень экономичное,на холостых оборотах,четыре канала(вместе с ФУОЗ) потребляют 350мА.

для датчика нужно(болгаркой)распилить подходящее колечко,и вклеить (цианокрилатом) датчик холла.

 

 

Ну и предыдущий вариант на котором ездил  четыре года,только силовые транзисторы у меня стояли игбт и мосфеты.

нареканий по этой схеме нет,кроме не очень хорошей термо-стабильности , т.е. под капотом ей не место.транзисторы без радиаторов(просто припаяны к фольге).

ДКЗ-3.spl7

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Pasha52]

Привет! А как получить на  выходе  900вольт-сторонник  высоких  напряжений!И  чтобы  колебания  по  амплитуде как можно  больше  не  спадали(осциллограмма). Из  старых,вернее сгоревших  плат,  выпаиваю похожие  блочки  ,как трансформатор  тока, на  датчике  Холла;в разрыве  пермаллоевых  пластин  стоит  малюсенький  датчик  Холла; ещё стоит микросхема  и " навороты".Может  применить  этот блочёк  в Этой  схеме?

Изменено 22 декабря, 2020 пользователем Pasha52
Забыл досказать.А как эту схему переделать под кулачковый трамблёр?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[toxin]

Не могу конкретно ответить,ни по готовым блочкам,ни по трамблёру,поскольку сам не проверял.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Pasha52]

Да ,это ,к слову-насчет блочков;там ещё  датчики  четырёхвыводные.Авот если дроссель  превратить  в  трансформатор,то  можно  получить любое  напряжение:хоть повышающее,или понижающее;тем более витков  немного  мотать.И ,насчёт, кулачкового трамблера:легче поставить датчик  Холла,чем переделывать  вход  коммутатора.

[Pasha52]

Привет! Что-то никто  не пишет,значит ни у кого нет соображений на эту  тему.Сам  делал  этот блок  по  автору-ничего особенного  в  нём  не  усмотрел;мотал  дроссель,как  в инструкции.Иногда ,попадается на  глаза-полюбуюсь,и назад кладу.

[samodelkin121]

23.12.2020 в 21:34, Pasha52 сказал:

Привет! Что-то никто  не пишет,значит ни у кого нет соображений на эту  тему.Сам  делал  этот блок  по  автору-ничего особенного  в  нём  не  усмотрел;мотал  дроссель,как  в инструкции.Иногда ,попадается на  глаза-полюбуюсь,и назад кладу.

А почему не поставили и не ездите на нем?Чем не устроила схема из ж.Радио 2001г. №9 что любуетесь и кладете назад ???Плохо заводилась,провалы рывки или что-то другое...........???

[Pasha52]

Привет!Как  обычно:сделал и  сделал; на столе  поискрил-по  виду  искры решил,что  зажигание  слабое;отложил  в  сторону,не  налаживая.А  вот другие  были  блоки зажигания-так  там  искра  пела и извивалась ,как  змея.То  было  завораживающее  зрелище,аж  страшно!

[toxin]

Вот такой получился блок. плата 85х85,на ней: фуоз,делитель(распределитель),четыре канала. конденсаторы 2мкф,транзисторы 13009,напряжение 350вольт,два витка через феррит.Проверил ради интереса заводской датчик ACS750,работает точно так-же.

[Pasha52]

Привет!Конечо,не  получится  у  меня  сделать  такой  блок-а можете  поделиться ,какие  подводные  камни  встречались при   разработке и изготовлении коммутатора?  С  Наступающим!   

[toxin]

@Pasha52 Вам такой блок и не нужен.Этот блок специально для моей машины(с учётом её анатомии).

подводные камни: нужен мощный лабораторник(мой слабоват,пришлось шунтировать конденсатором на 10 000мкф),

в схеме стабилизатор 8 вольт - в идеале нужно с малым падением напряжения,конденсатор С4 - плёночный(у керамики от нагрева падает ёмкость), ну и самое главное - дроссель,я в начале отталкивался от авторской схемы,и не мог понять почему плохо работает,но потом увеличил габариты и витки дросселя,и всё легко заработало.

и если ставить силовой транзистор 13009(13007)(только хорошие,с "али" не работают),то резистор R11 уменьшить до 4,7 - 8,2 ом.

[эдуард 968]

сначала привлекла простота схемы, но размер дросселя удручает.

 

[Pasha52]

привет! Морозы  пришли,всех  должна  интересовать,как завести  машину,и поэтому сразу  прикидывается,что какое  какое бы интересное  зажигание  сделать;только Эдуарду  видится,что  большой  дроссель.А как придумать ,чтобы были поменьше  габариты?

[эдуард 968]

импульсная накачка трансом к28*16*9  пуш-пул . но схема тиристорная .я уже выкладывал в "плазме"

[Pasha52]

Привет!Дроссель самый  хороший  на  кольцевом  магнитопроводе;только зазор сделать  сложно. Эдуард ,а схему  твою  делал  на  3845-не  заработала: очень слабая  искра; как  всегда  отложил  всторону. Надо  вторую  схему  попробовать,и  эту -дроссельно-конденсаторную-тоже.

[toxin]

вот такой - лучший вариант.

 

[Pasha52]

Привет!Похоже из тонкого железа-400 герцовый  был  трансформатор. А  программу сами составляли?

[toxin]

трансформатор обычный сетевой.

что Вы имеете в виду под  программой?

Изменено 13 января, 2021 пользователем toxin

[эдуард 968]

6 часов назад, Pasha52 сказал:

Привет!Дроссель самый  хороший  на  кольцевом  магнитопроводе;только зазор сделать  сложно. Эдуард ,а схему  твою  делал  на  3845-не  заработала: очень слабая  искра; как  всегда  отложил  всторону. Надо  вторую  схему  попробовать,и  эту -дроссельно-конденсаторную-тоже.

я не понял на счет слабой  искры.

[Pasha52]

Для @toxinу Вас же  стоит  микроконтроллер-нужна  программа;а так,согласен,хороший  дроссель получился. Для @эдуард 968почему-то не  получился  блок  зажигания ; может вернуться  к  нему,или  второй вариант ещё попробовать?

[toxin]

@Pasha52

 

[Pasha52]

Так это для  определёной  машины ФУОЗ-то,а  если -другая?

[toxin]

фуоз - обычный - трамблёрный,просто у меня он обрабатывает четыре канала,сначала собираю в "кучу" ,потом разделяю.

для трамблёрной машины все эти манипуляции не нужны,просто с выхода фуоз подаёте на зажигание.

[эдуард 968]

маленько добавлю, трамплерная раздача для плазмы не годится. нужны индвидуалные катушки. бегунок 30мин работы

Изменено 13 января, 2021 пользователем эдуард 968

[Praktic]

8 часов назад, эдуард 968 сказал:

маленько добавлю, трамплерная раздача для плазмы не годится. нужны индвидуалные катушки.

Ещё маленько добавлю, что мощное зажигание, она же плазма, нужна только для запуска мотора. И для работы на так называемых холостых оборотах (2-3 т.об.мин) на спортивных моторах с очень широкими фазами ГРМ. По мере увеличения оборотов мощность нужно снижать до обычного уровня. Её величина уже не имеет никаких значений для работы двигателя. Как правило используют многоискровое конденсаторное зажигание и катушки с повышенным током искры до 2А. (это с трамблером)

[эдуард 968]