Нестандартное диммирование LED-драйвера

[voice2001]

в Андроидной автомагнитоле на материнке стоит драйвер подсветки на основе MP3302

яркость экрана задается в настройках андроида и постоянна, что довольно напрягает в вечернее время. А в машине есть плавная регулировка яркости приборки на ШИМ.

Хочется управлять яркостью магнитолы этим ШИМом...

Монтаж на материнке магнитолы довольно плотный и подлезть к ноге диммирования (EN) очень сложно и боюсь все заляпать припоем или перегреть.

Но зато подсветка подключена довольно длинным проводом. Появилась мысль разрывать его с частотой ШИМа оптопарой. Но если просто его разорвать, тогда LED-драйвер уходит в защиту и обратно не включается, пока не переткнешь питание.

Тогда нарисовалась такая схема (черным из даташита. Цветным - мои дополнения):

 

в штатном режиме напряжение на разъеме подсветки 19.5В. Частота вроде 1.3МГц, если это важно.

Оптопара будет разрывать в месте помеченном красным Х.

Чтобы драйвер не уходил в защиту, поставил стабилитрон на 25В и токоограничивающий резистор на 10к.

 

Скажите, нормальный ли подход или все сломается?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Serrad]

Работать, как вам хочется- не будет.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Yuriy.pv]

Вы это считали, что нарисовали?

На какой ток настроен контроллер?

Вы хотите рассеивать энергию всех диодов на R и ZD?

Изменено 10 января, 2021 пользователем Yuriy.pv

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[voice2001]

4 минуты назад, Serrad сказал:

Работать, как вам хочется- не будет.

почему?

Изменено 10 января, 2021 пользователем voice2001
добавлена цитата

[voice2001]

Только что, Yuriy.pv сказал:

На какой ток настроен контроллер?

примерно 20мА

1 минуту назад, Yuriy.pv сказал:

Вы хотите рассеивать пол ватта энергии на R и ZD?

Не очень. Но других мыслей пока не пришло. Поэтому создал тему тут.

[mr_smit]

Подайте свой ШИМ с панели на вывод EN и будет вам регулировка. Только с уровнем сигнала определиться надо. Всё что вы там нарисовали работать не будет ибо драйвер контролирует ток светодиодов и при разрыве цепи отключается.

 

В ISO колодке, которая подключается к магнитоле, есть соответствующий провод на котором появляется напряжение при включении габаритов и магнитола уменьшает яркость. Это на всех магнитолах есть. Может у вас просто не подключен он. И не надо магнитолу ломать.

 

Изменено 10 января, 2021 пользователем mr_smit

[Serrad]

Так будет работать ваша идея

[voice2001]

29 минут назад, Serrad сказал:

Так будет работать ваша идея

а для чего нижний Шоттки?

[motoandrey14]

3 часа назад, voice2001 сказал:

подлезть к ноге диммирования (EN) очень сложно и боюсь все заляпать припоем или перегреть

А посмотреть, куда она идёт, и припаяться к какой-нибудь дорожке или детали Что мешает?

 

Или в наличии только паяльник на 500 Вт? Если с паяльником всё сложно, можно накрутить более тонкую медную проволоку и ей паять:

[Serrad]

@voice2001 Анализируйте работу схемы при его наличии и отсутствии

[mr_smit]

Пин №6 в черной колодке.

[voice2001]

2 часа назад, Serrad сказал:

Анализируйте работу схемы при его наличии и отсутствии

анализирую, не просто так же спросил

он, по-вашему, нужен, чтобы, в случае разрыва в Х, ток не пошел с индуктивности через стабилитрон на светодиоды в обратной полярности и в конденсатор C2?

т.е. если на схеме нет С2, то и Шоттки в этом месте не нужен

 

Еще не понимаю, зачем перенесен зеленый резистор...

Какой смысл шунтировать им ногу FB с GND, а заодно токозадающий резистор R1 (который на схеме 1.08 Ом)?

11 часов назад, mr_smit сказал:

В ISO колодке, которая подключается к магнитоле, есть соответствующий провод на котором появляется напряжение при включении габаритов и магнитола уменьшает яркость. Это на всех магнитолах есть

насколько помню, у этой магнитолы этот вывод управляет только подсветкой боковых кнопок, но не яркостью экрана

 

хотя после вашего комментария стал сомневаться, пробовал ли я им "мигать", пока магнитола лежала расчлененная на столе

надо это исследовать еще раз

а вообще, когда включаются габариты (CAN-адаптер подает на этот вход единицу в 12В), подсветка экрана немного гаснет с задержкой в секунду. А вот подсветка боковых кнопок включается.

т.е. если отсоединить этот вход от выхода КАН-адаптера и подать на него частоту ШИМа, то магнитола вероятно просто будет думать, что быстро-быстро включают-выключают габариты. А учитывая секундную задержку, на яркости подсветки это никак не отразится.

Но все равно надо попробовать. Возможно там более умный алгоритм, который различает подачу единицы и высокочастотную модуляцию. И в случае последней начинает диммировать подсветкой

Изменено 11 января, 2021 пользователем voice2001

[mr_smit]

2 часа назад, voice2001 сказал:

подсветка экрана немного гаснет... А вот подсветка боковых кнопок включается...

Всё уже придумано за вас. Соберите всё обратно пока не сломали магнитолу. 

2 часа назад, voice2001 сказал:

CAN-адаптер подает на этот вход единицу в 12В

Что за автомобиль у вас и что за магнитола?

[voice2001]

 

11.01.2021 в 13:51, mr_smit сказал:

что за магнитола?

магнитола Teyes CC2

11.01.2021 в 09:14, mr_smit сказал:

Пин №6 в черной колодке

ну, как и предполагал, ничего не вышло
с CAN-шины автомобиля команды идут в CAN-адаптер, настроенный на конкретную марку авто. Оттуда отдельными проводочками сигналы идут в магнитолу: о включенных/выключенных габаритах, о включении заднего хода и т.д.

Скрытый текст

 

 

Отцепил оранжевый провод ILL(uminance) от кан-адаптера и подключил к ШИМу подсветки. Магнитола видит там что-то, отличное от логического нуля, и думает, что включены габариты, значит подсветку монитора надо убавить и включить подсветку боковых кнопок.

Она не обращает внимание на ШИМ, скважность и т.д. Просто приглушает на заранее заданный в настройках "вечерний" уровень подсветки и всё...

 

11.01.2021 в 13:51, mr_smit сказал:

Соберите всё обратно пока не сломали магнитолу

спасибо за веру в меня

[mr_smit]

20 часов назад, voice2001 сказал:

Просто приглушает на заранее заданный в настройках "вечерний" уровень подсветки и всё..

А разве нужно что то ещё? Днём ярче, ночью темнее. Вы подсветку панели постоянно крутите что ли? Один раз настроил и всё.

Изменено 18 января, 2021 пользователем mr_smit

[voice2001]

2 часа назад, mr_smit сказал:

Вы подсветку панели постоянно крутите что ли? Один раз настроил и всё

да, довольно часто. Ночь в городе и ночь в лесу ощутимо отличается.

удобно, что настройка яркости есть на руле. И если едешь в глуши (часто летом по пути на дачу), то яркость делаю тише, чем в городе.

Если бы на руле не было, то скорее всего не трогал бы

 

Это примерно как с громкостью радио - можно иметь 2 громкости, а можно 100. Удобней, когда громкость можно плавно настроить под текущую ситуацию: открыты окна или пробка, или тишина

 

Так вот когда подкручиваю яркость приборки, хорошо бы, чтобы и экран имел такую же яркость.

 

В общем, фокус с ILL-проводом не прокатил.

Придется возвращаться к первому варианту.

Вижу 3 пути:

1. диммировать разрывом цепи и добавлением доп.элементов, чтобы не срабатывала защита от перенапряжения на индуктивности, о чем и была создана эта тема.

2. как советовали в начале - искать пути подсоединения к ноге EN с добавлением 2-х диодов (по схеме ИЛИ).

3. запитать подсветку от внешнего драйвера, например на XL6003 (такой у меня есть. Но в даташите ничего не сказано о защите при обрыве цепи) или на MT3606 (такой в пути от китайцев).

[100482]

21 час назад, voice2001 сказал:

И если едешь в глуши (часто летом по пути на дачу), то яркость делаю тише, чем в городе

Зачем пялиться в экран на ходу, или раз в глуши, то и на дорогу не надо смотреть

[voice2001]

11 часов назад, 100482 сказал:

Зачем пялиться в экран на ходу

а вы всегда пялитесь в приборку или экран на ходу?

ваш комментарий какой-то жутко флудильный, сори

 

когда смотришь в темноту впереди на темной трассе, яркая приборка или экран ощутимо слепят боковое зрение. Поэтому яркость приглушаю. Но в городе такой их яркости уже недостаточно, чтобы комфортно переключать взгляд с освещенной дороги на темный (после трассы) спидометр или карту на экране, поэтому яркость чуть увеличиваю.

Это же очевидные вещи.

 

Повторюсь, если бы не было плавной регулировки на руле, то и не парился бы, а просто терпел и подстраивался. Но с такой регулировкой гораздо удобней и делается все интуитивно.

Если нет кондея, сидишь и терпишь в жару. Но если есть, почему бы не настроить комфортную температуру. Вот с яркостью то же самое.

[mr_smit]

19.01.2021 в 00:47, voice2001 сказал:

3. запитать подсветку от внешнего драйвера

У которого есть отдельный вход под ШИМ регулировку. Такие есть. У Linear Technology например. Только вроде они с AD объединились.