Перейти к содержанию

Регулировка оборотов двигателя от температуры

Максим-12345678

Автор Максим-12345678,
в Песочница (Q&A)

 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Максим-12345678 Новичок

Максим-12345678

Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые форумчане!

Задача была регулировать обороты двигателя в зависимости от температуры . при сопротивлении терморезистора 1к обороты должны быть максимальными, а при 10к двигатель не должен крутиться.
Мною была собрана схема, но сколько я не бился, у меня не получается этого добиться. Или двигатель не набирает полную мощность при сопротивлении терморезистора 1к или не останавливается при 10к. Прошу подсказать как изменить схему?  

EE24A7CA-AD46-43A4-AEDD-8D82D9835317.jpeg

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Гар Опытный

Гар

Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Максим-12345678 сказал:

А как?

Нужно изменить схему

0

Хочешь накормить человека один раз — дай ему рыбу. Хочешь накормить его на всю жизнь — научи его рыбачить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Yurkin2015 Профи

Yurkin2015

Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавьте стабилитрон на 10-12 вольт между транзисторами и резистор. Тогда при терморезисторе 10к мотор точно выключится, а при 1к будет полная мощность. Надо подобрать резистор R2 для полной мощности, зависит от нагрузки и транзистора Q2.

 

thermo1.png

Изменено пользователем Yurkin2015
1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Vslz Ветеран

Vslz

Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Максим-12345678 сказал:

Задача была регулировать обороты двигателя в зависимости от температуры . при сопротивлении терморезистора 1к обороты должны быть максимальными, а при 10к двигатель не должен крутиться.

Определись уж как нибудь с влияющим параметром. Температура или сопротивление ? Тип терморезистора кто должен додумать за вас ?

Двигатель, подлежащий регулированию - какой ? "Унутреннего изгорания", синхронный, асинхронный, напряжение, род тока, марка двигателя, мощность, напряжение ? Мегаватт или миливатт ?

Клещи применять надо...

С такой схемой нет никаких гарантий, что вообще будет работать, а если будет, то по-радиолюбительски. Через пень-колоду, в зависимости от погоды на Марсе.

Изменено пользователем Vslz
0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Максим-12345678 Новичок

Максим-12345678

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
55 минут назад, Yurkin2015 сказал:

Добавьте стабилитрон на 10-12 вольт между транзисторами и резистор. Тогда при терморезисторе 10к мотор точно выключится, а при 1к будет полная мощность. Надо подобрать резистор R2 для полной мощности, зависит от нагрузки и транзистора Q2.

 

thermo1.png

А куда тут можно переменный резистор вкрутить для подстройки? Вместо R1?

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Yurkin2015 Профи

Yurkin2015

Опубликовано
Опубликовано

При термисторе 10к на базе первого транзистора будет половина напряжения питания, т.е.12В. На эмиттере первого транзистора тоже будет примерно 12В. Стабилитрон вычитает из этого напряжения своё напряжение 12 В стабилизации, поэтому на базе второго транзистора остаётся 0В, значит второй транзистор закрыт, и току через мотор нет.

При уменьшении терморезистора напряжение на базе первого транзистора растёт и оно после вычитания поступает на базу второго транзистора, который открывается и начинает пропускать ток через мотор.

1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Гость :-(

Гость :-(

Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Максим-12345678 сказал:

как работает стабилитрон

Позволяет увеличить коэф. передачи делителя Rt/Rподстр.

@Yurkin2015 Я правильно выразился?

1 час назад, Yurkin2015 сказал:

обеспечивает 0В на базе

R2 удалить, а коллекторы соединить, а то опять из-за его ограничивающего действия не хватит у Т1 Ку(ток).

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Максим-12345678 Новичок

Максим-12345678

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Вот что получилось. Мне это и нужно было! Интересно, а можно q2 заменить полевым транзистором? Допустим irf630? Как изменится схема?

57DBCC5B-3083-4F52-8364-B73A1BD61421.jpeg

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Гость :-(

Гость :-(

Опубликовано
Опубликовано
21 минуту назад, PEF сказал:

А резистор R6 зачем ?

Какой ток втекает в Б Т2? Давно говорил: соедините коллекторы!

R(t) с десятикратным изменением сопротивления?

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
PEF Энтузиаст

PEF

Опубликовано
Опубликовано

Ток Базы при Rt-1k и h21 Т1=80 составит 1,4А что на много менше предельно допустимого для транзисторов типа кт 819. Объединение коллекторов Т1 и Т2 в два раза   увеличит падение напряжения на выходном транзисторе и и уменьшит коэффициент передачи. Но для того чтобы тосно определиться со схемой надо знать параметры двигателя. Я исходил из тока потребления двигателя 5А. Если ток меньше кое что можно изменить.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
PEF Энтузиаст

PEF

Опубликовано
Опубликовано

В случае необходимости ток базы Т2 можно ограничить включением резистора в коллекторную цепь Т1, но если объединить коллекторы получим дарлингтон со всеми вышеупомянутыми последствиями. 

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Максим-12345678 Новичок

Максим-12345678

Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
16.01.2021 в 12:36, PEF сказал:

Ток Базы при Rt-1k и h21 Т1=80 составит 1,4А что на много менше предельно допустимого для транзисторов типа кт 819. Объединение коллекторов Т1 и Т2 в два раза   увеличит падение напряжения на выходном транзисторе и и уменьшит коэффициент передачи. Но для того чтобы тосно определиться со схемой надо знать параметры двигателя. Я исходил из тока потребления двигателя 5А. Если ток меньше кое что можно изменить.

Ток двигателя 2,3А, терморезистор 10к. Т1 bd 139, T2 MJE13009. При сопротивлении Rt 2k Tок на двигателе должен быть 2,3А, а при Rt 10к-0А. Я это представляю себе как плавная регулировка оборотов (от 0 до max) в интервале сопротивления Rt 2-10k.

15.01.2021 в 23:04, Гость :-( сказал:

Какой ток втекает в Б Т2? Давно говорил: соедините коллекторы!

R(t) с десятикратным изменением сопротивления?

Можете схему накидать для понимания вашего варианта?

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Стрелка осцилографа Экспериментатор

Стрелка осцилографа

Опубликовано
Опубликовано

Забавно, что ни кто не рассматривает начальные условия запуска двигателя. Если это не в стиле ДПР, то будут проблемы. Проблема для коллекторного двигателя решается правильнее при управлении им через ШИМ . 

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
Стрелка осцилографа Экспериментатор

Стрелка осцилографа

Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, Максим-12345678 сказал:

Да и на транзисторах проще

Проще - не лучше. В данном случае - потеря времени.

0
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
 Поделиться
Перейти к списку тем

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Less
      Конденсаторы для бесперебойника

      Автор Less · Опубликовано

      Не загоняйся, Нужно менять - просто поменяй и всё. Мож там вообще 1 емкость просела а тут целая формула бороды намечается 
    • Less
      Голь на выдумки хитра (способы, приемы, методы, хитрости)

      Автор Less · Опубликовано

      Первый разобранный магнитофон  Где то даже движок от него лежит.
    • paul-th
      Siemens LOGO! 230RCo

      Автор paul-th · Опубликовано

      На некоторых Лого есть дисплейчик. и на нем видно все и даже в ручную при желании можно сделать коррекцию программы. Может уже хватит вздрагивать, пора ремонтировать.
    • bigmanlav
      Помогите! Подскажите! Help!

      Автор bigmanlav · Опубликовано

      Мусор.
    • eniQ
      Поиск схем на блоки из состава БМП-2, БМП-3, Т-72Б3, Т72-Б1, Т-80БВ, БМП-1, Т-62

      Автор eniQ · Опубликовано

      Уважаемые товарищи, нужны схемы, либо НТД для ремонтов блоков очень срочно!!!! Всё кроме реле Р10ТМУ, уже нашёл не вашем форуме и их отремонтировали....любая помощь приветствуется
    • Dr. West
      Помогите! Подскажите! Help!

      Автор Dr. West · Опубликовано

      Все предложенные к рассмотрению источники питания работают примерно по одному принципу: сетевое напряжение выпрямляется, фильтруется (получаем чуть больше 300 вольт постоянного), затем преобразуется снова в переменное, но уже на частотах в несколько десятков килогерц, понижается на трансформаторе и снова выпрямляется. За счёт высокой частоты преобразования используется трансформатор на ферритовом, а не на стальном, сердечнике, гораздо меньших габаритов и стоимости. Минусы: значительное усложнение схемы блока и вероятность возникновения различных помех от него. Модули управления (кроме первого) также являются импульными преобразователями, с теми же достоинствами и недостатками. Если нужно по быстрому собрать некое подобие ЛБП, то уж лучше брать модуль вроде этого. Ну и блок питания к нему соответствующий. Но не очень понятно, какой практический опыт можно получить от соединения готовых модулей парой проводов.  
    • Roman Kurbatov
      Китайский КИТ- 0-30V / 0,002-3А и его модификации

      Автор Roman Kurbatov · Опубликовано

      У меня больше всего вопросов вызвала необычная схема обеспечения отрицательного питания. Автор этой обстоятельной заметки пишет: For this supply to work correctly, the transformer must have a secondary voltage of at least 18V RMS.  Почему? Что будет не так с отрицательным питанием, если напряжение на трансформаторе будет меньше 18В?   https://tinyurl.com/23mlwxtt - я в простейшей эмуляции ставлю 12В пикового напряжения для трансформатора и на стабилитроне все как положено: -5.6В.
×
×
  • Создать...