Помогите доработать зарядно-пусковое устройство

[Ved]

Всем привет. Есть ЗУ AJS-55-05. Оно не заряжает АКБ до конца, останавливается где-то на 13.2в. Хотя на выходе после диодного моста 17.5в!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[andrusha152]

А что в вашем понимании до конца? Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7 - 13,2 вольта.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Ved]

5 часов назад, andrusha152 сказал:

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\Не цитируйте предыдущие посты.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Напряжение заряженного АКБ 13.2 да, но напряжение заряда должно быть от13.5-14.5!

 

Изменено 18 января, 2021 пользователем Borodach
Не цитируйте предыдущие посты.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dr. West]

Согласно инструкции, ЗУ заряжает аккумулятор до 14,5 вольт, а потом переходит в режим поддержания заряда (напряжение в этом режиме как раз и должно быть в районе 13 с копейками). При этом соответствующие индикаторы на панели показывают режим. 
Вы в какой момент измеряли напряжение? В процессе заряда, и особенно, когда он уже приближается к 100%, контролировали?
Чем измеряли, прибор не врёт?
Батарея сильно старая?

[Buster0927]

Подскажите марку транзистора Q1, сгорел и маркировка погорела. Заранее благодарен.

[KRAB]

15 часов назад, Buster0927 сказал:

сгорел и маркировка погорела

рисуй фрагмент схемы - получишь ответ.

[URI75]

Напряжение нормально заряженного аккумулятора после как минимум 10-ти минутного простоя после отключения зарядного устройства и нагрузки, должно составлять не менее 12,5 вольт.

Вроде как то так.

Аккумулятор никогда не покажет 14,5 ,разве что при замере сразу при отключении зарядки,либо при потере ёмкости,либо в момент зарядки.

[Ё-МАЁ]

Напряжение на аккумуляторе во время зарядки не должно превышать 14,5 вольт . Для нового аккума это показатель его полной зарядки .А вот для старого ещё нет . Старый надо ещё заряжать неделю -две малым током ,не допуская превышения напряжения 14,5 вольт . То .что идёт процесс зарядки ,заметно по повышению плотности электролита . После снятия с заряда напряжение сначала быстро ,а потом всё медленнее падает до 12,6 вольт. Для хорошего аккума на это уходит день -два .