Управление электроприводом от контроллера на 220в

[Максим Лерман]

Здравствуйте! Нужна помощь опытных людей 

Вводные следующие: 
Есть контроллер, который управляет электроприводом по следующей схеме: (сеть 220 переменный ток) есть 3 контакта(земля, две фазы). Когда надо крутить в одну сторону, он пропускает ток через 1ую фазу, когда в другую сторону, то на 2ую фазу. 
Но проблема в том, что я хочу управлять с его помощью электроприводом на 24В постоянного тока. И чтобы крутить его вперед/назад надо менять полярность + и -  

Вопрос:  
Подскажите, пожалуйста, есть ли готовые решения (модули, блоки питания), которые я могу поставить между таким контролером и моим электроприводом, что-бы все работало как задумано?
Если нет готовых, то как еще я могу решить эту задачу?(желательно без замены контроллера или привода)          

Надеюсь объяснил адекватно. Спрашивайте, пожалуйста, если нужны еще подробности          

Изменено 1 февраля, 2021 пользователем Максим Лерман

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Так что, собственно, Вам надо? Как-то всё смешано в одну кучу. И 220 В (кстати о птичках, уже 7-й год пошел, как в сети 230 В!), и фазы и мотор на 24 В. Чем Н-мост не устраивает? 

Один из вариантов: https://forum.cxem.net/index.php?/blogs/entry/698-высоковольтный-н-мост/

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Добрый дядя]

Два реле с катушкой 230AC с переключающим контактом,блок питания 24В DC и все.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Максим Лерман]

@Добрый дядя Спасибо! Да, решение действительно оказалось очень простое. Не подумал, что бывают же реле с катушкой на 230, и управляй чем хочешь  

[Добрый дядя]

Вот и славненько 

[Dr. West]

Только, если "привод" - не моторчик от игрушки, а что-то серьёзное, то брать надо не реле, а полноценные силовые контакторы. Для реверса - желательно с механической взаимной блокировкой от одновременного включения.

[E_C_C]

Я так понимаю это привод трехходового крана либо воздушного клапана ? Так может проще сменить сам привод , их номенклатура очень широка, практически на любые напряжения и интерфейсы управления можно найти подходящий.

[Boris U]

Если нужны частые переключения , то лучше через оптореле переключать, обычное реле быстро помрет. 

[Falconist]

1 час назад, Boris U сказал:

обычное реле быстро помрет

"Быстро" - это через сколько переключений? Если гарантируется 100000 переключений, то с какой частотой должна происходить коммутация, чтобы наступило это "быстро"?

[sanya110]

Даже если раз в секунду переключать, то реле до Пасхи протянуть сможет...

[Boris U]

За месяц маловероятно .

На такие обычно небольшие твердотелки ставлю. 

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем Boris U

[alekstar]

3 часа назад, sanya110 сказал:

реле до Пасхи протянуть сможет...

этот контроллер подольше протянет.