Проблема с частотником Delta VFD-B

[paul-th]

46 минут назад, Piotr__1 сказал:

Нафиг вы к нему полезли?

Перестал работать вот и полезли.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Piotr__1]

@paul-th Пожалуйста, не делайте людям больно. Эта одна из фраз, после которой очень сильно снижается оценка адекватности окружающих людей, а душу хочется простерилизовать.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[READART]

Пользуясь случаем, задам загадку.

Притащили маленький альтивар 31, типа не работает.

Прозвонил - всё вроде нормально.

Подключил питание - никаких негативов.

Подключил ПК - нет проблем.

Подключил движок - движок крутит в обе стороны.  

Звоню хозяину - типа ты зачем мне исправный частотник привез?

А тот в ответ: как так исправный? Мне же фото его сгоревших кишок прислали! Может перепутали частотники?

Прислал фото - приложено. Оно мне не понравилось.

Вскрыл - фото с этого частотника!

Прозвонка показала, что убиты диоды на выходе двух IGBT.

Понятно, что убило их что-то извне. Но что именно?

Изменено 10 ноября, 2023 пользователем READART

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[paul-th]

1 час назад, READART сказал:

Прозвонка показала, что убиты диоды на выходе двух IGBT.

Бахнули защитные диоды, так функция у них такая. Хорошо что так, не ушло глубже в модуль. А по какой причине, тут уже сложнее точно ответить, может снаружи прилетело чего.

[READART]

Насколько я понимаю, защитные диоды стоят для защиты транзисторов от обратного напряжения, которое может появиться либо в виде выбросов от коммутируемых индуктивностей обмоток двигателя, либо от работы двигателя в качестве генератора в момент отключения модуля (рекуперация). Но откуда на двигателе могут взяться такие большие напряжения/токи, чтобы сжечь защитный диод? Короткозамкнутый виток в обмотке двигателя может приводить к такому последствию?  

[paul-th]

3 часа назад, READART сказал:

Но откуда на двигателе могут взяться такие большие напряжения/токи, чтобы сжечь защитный диод?

Что мы знаем об электромагнитный энергии? что вы об этом знаете? Мы лишь описали как нам понятно эти процессы и всё.  А вы хотите получить конкретные ответы на конкретный случай. Как взаимодействует короткозамкнутый виток на поле конкретной фазы и на поле в целом двигателя, какие там переходные процессы происходят в конкретный момент времени, это вам наверно на форуме в двух словах никто не ответит, а может и вообще не ответит. 

Изменено 11 ноября, 2023 пользователем paul-th

[READART]

@paul-th , сейчас вполне достаточно гипотез на тему "кто виноват и что делать".  

Для начала я предложил владельцу подключить двигатель напрямую, через автомат. 

 

Изменено 11 ноября, 2023 пользователем READART

[paul-th]

1 час назад, READART сказал:

Для начала я предложил владельцу подключить двигатель напрямую, через автомат. 

Ну да, а вообще о чем разговор, при чем тут вообще двигатель в этой теме?

[READART]

При том, что я впервые встречаю случай выхода из строя диодов модуля IGBT частотника при сохранении исправности всех его транзисторов. 

[paul-th]

18 часов назад, READART сказал:

я впервые встречаю случай выхода из строя диодов модуля IGBT

Все бывает  в первый раз.

Тема то вами поднята, у вас ПЧ Альтивар, это хорошие ПЧ с хорошими средствами защиты себя, у них стоит отдельный процессор на управление защитами и силовым модулем, по вашему случаю, пробой диодов, скорее всего произошел уже после отсечки управления модулем и ключи силовые были закрыты, процессор просто успел среагировать на ситуацию, потому модуль и остался цел. Будь это какой то китаец однопроцессорный, то однозначно был бы бабах силового модуля.

Изменено 12 ноября, 2023 пользователем paul-th

[READART]

Если следовать Вашей логике, то маловероятно, чтобы мозги частотника успели среагировать на слишком высоковольтный выброс  обратного напряжения на обмотке двигателя. А вот среагировать на превышение постоянного напряжения они просто обязаны, и они как раз и реагируют путем отсечки транзисторов модуля.  Тогда получается, что причиной выхода из строя частотника является превышение обратного напряжения на диодах 500+1200=1700В - вот его и надо искать.  Например подключить движок напрямую и посмотреть на нем осциллом напряжение.  

ЗЫ. Если еще одна бредовая версия. Как Вы полагаете, возможен ли ВРЕМЕННЫЙ пробой электролитического конденсатора выпрямителя частотника? Или после пробоя конденсатор уходит в КЗ навсегда?  

[paul-th]

2 часа назад, READART сказал:

Или после пробоя конденсатор уходит в КЗ навсегда?  

Обычно, если уж произошел пробой одного из конденсаторов силовых, все начинается с микро пробоя, он уже и далее продолжается. Обычно такое было при наличии четырех силовых конденсаторах. Было таких несколько случаев, после чего много чего в ПЧ выгорало, начиная с блока питания, защитные то диоды при этом в других цепях и были целыми.

[READART]

спс