в движении нагреваются клеммы автоаккумулятора

[Rede RED]

Старенький  ваз 2114. = При не прогретом двигателе и через 1 ... 1,5 часа  просто глохнет двигатель на нейтрали или при переключении. Не проворачивая ключ = накатом снова включаю и еду. А тут встал как  конь посреди дороги... И пока не снял ( +) клемму  = не смог завести. Обратил внимание клемма была оченно горячая ( но ведь  в движении  автоаккумулятор не используется...?) = Кто чего присоветует... = Не стесняйтесь, иногда изюм встречал  в самых бредовых высказываниях.  Грешу на замыкание в монтажном блоке... = уж очень часто его водой заливает. = неправильно спроектировали установку.... Потеплеет пойду ковырять.

Изменено 3 марта, 2021 пользователем Rede RED

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Alex30]

Как вариант- почистить клеммы. При движении АКБ заряжается, значит протекает ток.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[солар]

1 час назад, Rede RED сказал:

И пока не снял ( +) клемму  = не смог завести.

И снова подсоединил? Или с толкача?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[alekstar]

55 минут назад, Rede RED сказал:

но ведь  в движении  автоаккумулятор не используется...?

кто сказал? тогда заведите машину, отключите аккумулятор и вперед с песнями. потом напишите, как долго вы ехали. вам такое понятие, как повышенный расход бензина при плохом аккумуляторе, не известно?

[солар]

1 час назад, Rede RED сказал:

в движении  автоаккумулятор не используется

Он заряжается от гены. Клемма горячая - плохой контакт, нужно почистить и затянуть (без фанатизма).

[Rede RED]

Снял  и посадил. --- Повернул ключ

3 минуты назад, alekstar сказал:

кто сказал? тогда заведите машину, отключите аккумулятор

В войсках проблемно с аккумуляторами было = на 3 буханки 1 аккумулятор...катали как могли.

Изменено 3 марта, 2021 пользователем Rede RED

[tilarids]

Прочистите наждачной шкуркой все (!) места соединения проводов на массу. Ошибка Чек Энджин выскакивает ?

[солар]

...

Изменено 3 марта, 2021 пользователем солар

[Rede RED]

2 минуты назад, tilarids сказал:

Ошибка Чек Энджин выскакивает

= бывает месяцами горит. сейчас потухла (с пару недель)

 

1 минуту назад, солар сказал:

В карбюраторном в таком случае

тут нету его (родного) = 2114

[tilarids]

Только что, Rede RED сказал:

бывает месяцами горит

Ой вэй ! То ви таки не поинтересовались за код ошибки ?

Только что, Rede RED сказал:

сейчас потухла

Ну так ясен перец > снял клемму = ошибка стёрлась ! Это не наш подход ! 

[DedLogoped]

1 час назад, Rede RED сказал:

Потеплеет пойду ковырять.

Не-не, надо ща идти смотреть.

У друга на пятнашке стало выжирать аккумулятор. Долго он искал кто виновник, пока на улице не похолодало. Вобщем, после ночи стояния на улице генератор тёплый. Виновник на картинке ниже:

Скрытый текст

Так что я бы и генератор тоже проверил...

[tilarids]

Только что, DedLogoped сказал:

Долго он искал кто виновник

Всегда включать амперметр в разрыв плюса (при выключенном зажинании), и смотреть утечку !

[DedLogoped]

Только что, tilarids сказал:

Всегда включать амперметр в разрыв плюса

Ну вот он и показывал что идёт утечка. Дальше провода резать чтоли смотреть? Дело в том, что до покупки другом машины на ней пацанва ездила, сабвуферы музон-шансон. Короче наворочено уже было.

[tilarids]

Только что, DedLogoped сказал:

Дальше провода резать что ли смотреть?

Предохранителей для разрыва цепи не предусмотрено ?

Только что, DedLogoped сказал:

на ней пацанва ездила

Руки поотбивать таким установщикам !

[DedLogoped]

6 минут назад, tilarids сказал:

Предохранителей для разрыва цепи не предусмотрено ?

Предусмотрено конечно, после ключа зажигания. Но до ключа в девятках-пятнашках провод идёт через блок предохранителей, который установлен в моторном отсеке, и который очень часто заливает дерьмом с лобового стекла (листья, пыль, грязь). А снять этот блок - то ещё удовольствие. И я написал выше: искал виновника не я, я лишь констатировал факт утечки, а после уже докапывался до истины в принесённом мне на стол генераторе.

[tilarids]

Только что, DedLogoped сказал:

блок предохранителей

Блок реле и предохранителей, в просторечии "чёрный ящик". Лучше не подписываться на ремонт, ибо не в коня корм. Только замена.

[DedLogoped]

Только что, tilarids сказал:

Блок реле и предохранителей, не подписываться на ремонт, только замена.

Какое это отношение имеет ко мне и к теме ТС?

[tilarids]

Только что, DedLogoped сказал:

Какое это отношение имеет ?

Да я тоже в ...замешательстве. В трёх соснах, это тоже надо уметь заблудиться ! Реальное напряжение зарядки померяли б, что ли  ? А так, гадание на картах.

[malenich]

@Rede RED  на покатушках раз так "подпрыгнули". Много советов было умных и не очень. Когда разобрались - хохотали до упаду. Клемма, тупо опущенная клемма, точнее болт стянут до упора, а она не обжимала....познакомили клемму с молотком и...доехали до дому. Потом только замена.

У Вас, тож. думаю надо начать с

1 час назад, tilarids сказал:

....Реальное напряжение зарядки померяли б....

Ну, от себя, ещё и ёмкость его (аккумулятора), не кипел ли...

[Огонёк]

2 часа назад, alekstar сказал:

повышенный расход бензина при плохом аккумуляторе

И какова же природа этого удивительного явления?

[Borodach]

1 час назад, malenich сказал:

тупо опущенная клемма, точнее болт стянут до упора, а она не обжимала....

Чтобы в этом случае получить нормальный контакт клеммы с АКБ, последнюю надо просто перевернуть и своим малым радиусом она хорошо прихватится к выводу батареи. По крайней мере, до её замены можно будет спокойно эксплуатировать автомобиль ...

[malenich]

22 минуты назад, Borodach сказал:

....спокойно эксплуатировать автомобиль ...

Угу, но сначала нужно было по щиколотку в жиже заглохшую шниву вытащить из грязевой балки ручной лебёдкой (вместо того, что бы хорошо, заранее авто подготовить ...ну и подумать чуток). И лишь потом найти причину....молоток себе и клемме...

[Shahabbas]

Если греется клемма аккумулятора - значит, наиболее вероятно, плохой контакт между самой клеммой и накидным контактом.

Солевой налёт может образоваться и на поверхности клеммы аккумулятора, и внутри накидной клеммы.

Я давно на али купил щётку для чистки автомобильных клемм. Стоит меньше 2$, зато отлично чистит контакты и аккумулятора, и накидной клеммы.

[Серж Вамп]

Если греется,значит ток большой и или есть в месте соединения не очень хороший контакт. Клемма не должна греться даже если вы крутите стартером, если теплая, смотреть и саму клемму и возмодно сам аккумулятор...imho

Если не стартерный провод( было в практике) тот что на гениратор, грелся, но когда поменял,вскрыл, весь изъеден окисью, или кислота попала или что, но он был как труха

[alekstar]

17 часов назад, Огонёк сказал:

какова же природа

какого то внятного объяснения этому явлению у меня нет, кроме как: разряженный аккумулятор берёт на себя ток, постоянно заряжаясь. полностью заряженный только компенсирует разряд на запуск и больше не создаёт дополнительной нагрузки. аккумулятор не только дает энергию. он и сам считается ее потребителем, как бы буфером. все скачки от генератора переходят на аккумулятор. можно поехать и без него, но это может привести к поломкам в электронике и не только. на своем личном опыте не раз убеждался, как только аккумулятору приходит "кирдык", расход увеличивается минимум литр, а то и более.