Приборную панель КАМАЗ 5490 включить автономно

[AK74Dead]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане...

Проблема заключается в следующем:

Есть несколько приборных панелей от чудо автомобиля КАМАЗ 5490, (который с двигателем от мерседеса), не рабочих конечно...

Для проверки необходимо их включить на столе, а они управляются по CAN-шине....

Прошу пинка - в каком направлении копать: мутить какой либо имитатор шины, искать блок который управляет ею на автомобиле или еще какой вариант...

Заранее благодарю за ВСЕ варианты ответов...

С уважением....

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Огонёк]

Шина - это пара проводов, что там имитировать? CAN - это протокол обмена данными. Для проверки устройства надо по соответствующему протоколу подать понятные ему команды и принять ответы. Для этого нужны либо родные модули, либо соорудить что-нибудь на базе микроконтроллера, либо организовать работу с компьютером, что тоже потребует знаний.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[spasatell]

а почему решил - нерабочие? не работают на столе? так и не будут работать - информация не поступает к ним. кан шина - двухпроводная линия к которой присоединено огромное количество устройств. между собой общаются посредством протокола. одно устройство ведущее - ЭБУ (электронный блок управления) остальные приемники. для запуска со своей приблуды надо знать адреса приемников. если адрес будет задан неверно - ведомые не откликнутся....

для этого надо иметь заводскую информацию (техописание)

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161