Питание Компрессора

[PC_]

Приветствую. Мне в руки попал компрессор от старого холодильника. Домой принесли его отдельно от холодильника, поэтому много чего установить так и не удастся. Выглядел он так: от самого компрессора идет два цветных провода на реле и один белый прямо на один провод питания. Далее через какую-то хитрую систему электродов, которые были подключены к внутренностям холодильника, второй провод питания 220 В идет на реле. Таким образом три выхода компрессора через внутренности холодильника и реле как-то запитываются от переменного 220 В. Открутив все-все, я подал 220 В на два из трех выхода, и он завелся. И работал. Вопрос: а надо ли реле, или черт с ним?

Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[nub]

Приветствую. Мне в руки попал компрессор от старого холодильника. Домой принесли его отдельно от холодильника, поэтому много чего установить так и не удастся. Выглядел он так: от самого компрессора идет два цветных провода на реле и один белый прямо на один провод питания. Далее через какую-то хитрую систему электродов, которые были подключены к внутренностям холодильника, второй провод питания 220 В идет на реле. Таким образом три выхода компрессора через внутренности холодильника и реле как-то запитываются от переменного 220 В. Открутив все-все, я подал 220 В на два из трех выхода, и он завелся. И работал. Вопрос: а надо ли реле, или черт с ним?

Спасибо.

реле нужно...

на реле идет 2 провода питающей сети а с реле на компресор. Реле предназначено для запуска компресора то есть оно включает кратковременно пусковую обмотку а рабочая при етом все время включена. можно обойтись без реле: рабочая включена постоянно а пусковая включается кратковременно кнопкой.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Razvedka]

Несколько лет работал на одном этаже с холодильщиками (мастерская) ... веселое время было.

У двигателя две обмотки : пускова и рабочая. Эти обмотки соеденены между собой, вроде как средняя точка получется. Если прозвонить обмотки на сопротивление , то рабочая имеет заметно большее сопротивление. Схема подключения не сложная. Рабочая обмотка включается в сеть через температурное реле, датчик которого находится в морозильной камере. Весь механизм механический. Это выглядит таким образом: в тоненькую трубку залита жидкость(название уже не помню), которая при понижении температуры расширяется и давит на мембрану, она на контакты подпружиненные и регулируемые , и вся эта байда (термореле) включает холодильник в сеть. Когда мы подали 220в у нас срабатывает пусковое реле, которое подключает на небольшое время пусковую обмотку. Это реле установленно где то рядом с компресором. На нем есть стрелка ---ВВЕРХ. Это значит, что устанавливать его по другому нельзя, так как в его работе задействованно притяжение земли (гравитация). Принцип работы такой: при подаче напряжениея на реле, средечник находящийся в катушке подтягивается , замыкая контакты , подает напряджение на пусковую обмотку. В этом же реле есть биметалическая пластина , от которой и зависит время включения пусковой обмотки.

Мля , чего то меня понесло...

Кроче. Включать абы как не советую, нужно измерить( а может и так видно) где пусковая, а где рабочая. Компресор у тебя завелся потому, что он без нагрузки, с нагрузкой он не стартанет. Еще от пусковой обмотки зависит в какую сторону будет крутиться якорь(если это важно и если есть доступ к самим обмоткам для перекомутации)

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161