Сделать тихим сигнал клаксона авто

[Олександр Байбула]

Всем привет. Поставил на авто блок центрального замка. Там есть выход на сирену (делать пик-пик при закрытии авто). Я этот выход подсоединил к штатному клаксону авто, все работает но очень громко. Как мне сделать что бы при закрытии сигнал издавал тихонький звук? Пробовал через лампочку , не помогло.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Slavka]

57 минут назад, Олександр Байбула сказал:

Я этот выход подсоединил к штатному клаксону авто

Это невозможно, блок неможет дать необходимый ток для штатного сигнала.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Олександр Байбула]

51 минуту назад, Slavka сказал:

/////////////

Ток к сигналу идет постоянно от сети авто и к этому проводу я подключил провод от блока. Работает но звук как при нажатии на руле, может возможно впаять какую-то схемку в розрыв от блока к сигналу чтобы звук был тихим , а при нажатии на руле оставался обычным громким. 

Изменено 4 июня, 2021 пользователем Falconist
Оверквотинг

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Lexter]

36 минут назад, Олександр Байбула сказал:

может возможно впаять какую-то схемку

Можно попробовать впаять последовательно мощный резистор, сопротивление подобрать по нужной громкости.

[nvju1967]

А может лучше подобрать клаксон и поставить его на сигнашку, но родной клаксон оставить в покое и на своём рабочем месте.

[КЭС]

1 час назад, Lexter сказал:

Можно попробовать впаять последовательно мощный резистор

Бесполезно: автомобильный сигнал - это электромеханический зуммер, ограничивая ток, будет понижаться частота, но, как только ход мембраны уменьшится настолько, что перестанет прерываться цепь электромагнита - звук исчезнет.

[Огонёк]

С чего вдруг частота понижаться будет? Разве она не механическими свойствами мембраны задаётся? Уменьшаем ток - уменьшается сила "рывка" мембраны, снижается амплитуда (пока мембрана вообще не перестанет контакт размыкать - тогда сигнал замолкнет), частота должна той же остаться.

Хотя да, там же не свободные колебания. Но со снижением частоты и громкость тоже падать будет.

[Гость (-:]

4 часа назад, Олександр Байбула сказал:

Как мне сделать что бы при закрытии сигнал издавал тихонький звук?

Нужен очень короткий звук, схемная реализация которого дороже (((, чем отдельный

1 час назад, nvju1967 сказал:

подобрать клаксон и поставить его на сигнашку

Пробовал... Обошёлся китайской бикалкой...

[nvju1967]

А вместо клаксона нельзя поставить что-то другое.

[samogon]

Специальная "Сирена" для автосигнализаций и им подобных, в любом автомаге от 3$. И ничего выдумывать не надо. Вот в ней ещё можно громкость уменьшить при необходимости.

[Shahabbas]

5 часов назад, Олександр Байбула сказал:

Поставил на авто блок центрального замка. Там есть выход на сирену (делать пик-пик при закрытии авто). Я этот выход подсоединил к штатному клаксону авто, все работает но очень громко.

Ты-бы ещё тепловозный гудок поставил!!!

Я, когда устанавливал в своей машине сигнализацию, отдельно купил автомобильную сирену (в комплекте сиги не было сирены). Ту самую которая орёт на 6 разных тонов. Основной недостаток данной сирены - сразу орёт на полной громкости и слишком распространена. Если во дворе многоквартирного дома большая стоянка машин и какая-то сработала - многие подскакивают к окну чтобы посмотреть - "не моя ли машина орёт!".

Разобрал сирену - в ней капля, залитая компаундом, которая управляет парафазным сигналом транзисторными ключами на динамик. Питание "капли" - стабилизатор +5 Вольт.

Для микроконтроллера PIC12F675 составил программу с собственным переливчатым сигналом сирены, похожим на трель. Причём громкость сирены при включении идёт по нарастающей - секунд за 10 звук нарастает от очень тихого до полной громкости.

Впаял в сирену микроконтроллер - отлично работает.

Сделал так как мне надо было - при установке на охрану и снятии с охраны, когда без отключения звука, сирена делает тихонько пик-пик. А при срабатывании, если включена охрана со звуком, при срабатывании сигнализации сразу слышу - "моя" орёт с нарастающей громкостью или соседская сразу и громко. Ни у одной сигнализации (в мире) нет такого переливчатого тона, как у моей сигнализации с моей программой микроконтроллера.

Изменено 4 июня, 2021 пользователем Shahabbas

[Ыых]

кстати интересная тема. так что будет, если подавать на клаксон пониженное напряжение -

2 часа назад, КЭС сказал:

будет понижаться частота

или же 

1 час назад, Огонёк сказал:

снижается амплитуда

 

завтра как раз поеду прикуплю небольшой мотоциклетный клаксон, чтоб была возможность привлекать внимание автомобилистов и пешеходов, а то после переборки велик вообще стал бесшумный и даже трещотку не слышно по какой-то причине. вот и интересно будет ли работать клаксон напрямую от акб на 7.4в или сразу отдельную повышайку для него прикупить?

[Praktic]

1 час назад, Ыых сказал:

так что будет, если подавать на клаксон пониженное напряжение -

Будет работать. При пониженном напряжении громкость будет уменьшаться, частота не изменится, но меньше станет разных искажений. Перестанет совсем работать, когда напряжения не будет хватать для прогиба диафрагмы и размыкания контактов, но если помочь ударом карандаша, то можно запустить клаксон. Для нормальной работы при уменьшенном напряжении питания нужно отрегулировать винтом оптимальное положение контакта.

[КЭС]

10 минут назад, Praktic сказал:

Для нормальной работы при уменьшенном напряжении питания нужно отрегулировать винтом оптимальное положение контакта.

Вот только ТС хочет, чтобы клаксон работал и от нормального напряжения тоже. Обратно винт выкручивать?

 

[Praktic]

27 минут назад, КЭС сказал:

Обратно винт выкручивать?

Нет, обратно не нужно вкручивать, просто не оптимально будет настроен.

[Vlad90]

8 часов назад, Олександр Байбула сказал:

 Пробовал через лампочку , не помогло.

А что, деньги уже закончились? На вторую лампочку не хватает? На долю секунды нужно погасить часть напряжения.. Это проблема? Нет лампочек - тогда кусок спирали от старого утюга...  Можно сам утюг, можно электрочайник или тостер.. Мысль понятна?

[Slavka]

6 часов назад, Олександр Байбула сказал:

Ток к сигналу идет постоянно от сети авто

Так Вы и в схеме машины непонимаете.

2 часа назад, Shahabbas сказал:

тепловозный гудок поставил!!!

Для тифона нужен большой воздушный ресивер  И электроклапан с достаточным пропусканием.

1 час назад, Praktic сказал:

При пониженном напряжении громкость будет уменьшаться, частота не изменится,

Частота несколько снизится при уменьшении напряжения. А при некотором значении мембрана перестанет вибрировать, зависит от расстояния на контактах.

 

[Praktic]

5 минут назад, Slavka сказал:

Частота несколько снизится при уменьшении напряжения.

За счет чего уменьшится частота?

[Vslz]

За счет того, что для нарастания тока до той же величины отрыва, потребуется большее время - при меньшем напряжении питания. 

[Огонёк]

У мембраны колебания не свободные, а вынужденные. То есть они определяются внешней силой - силой притяжения катушки. При номинальном напряжении мембрана проходит расстояние до размыкающего контакта за некоторое время, обратно возвращается под действием своей упругости. При снижении напряжения уменьшится сила притяжения катушки, меньшая сила притяжения катушки даст мембране меньшее ускорение, время прохождения расстояния до контакта увеличится - вот и снижение частоты.

[samogon]

При понижении напряжения, частота изменится не на много (на слух сложно сказать), громкость уменьшится значительно. Проверено лично, на мопеде с автомобильными "бибками". Только дело в том, что это идиотизм, когда готовое устройство можно купить по цене пяти пачек доширака. В любой автомастерской дадут пяток таких сирен за бутылку пива. Если прям приспичило, то подбирать мощный резистор до требуемой громкости. Только вот цена резистора сравняется по стоимости с готовым устройством.

[Alik3796]

А можно проще. Заткнуть дырку клаксона чем нибудь, тряпкой, скотчем заклеить.

[KRAB]

32 минуты назад, Alik3796 сказал:

. Заткнуть дырку клаксона чем нибудь, тряпкой, скотчем заклеить

вот если бы доХтор тебе так понос лечил .... Заткнул бы и сказал - и так сойдет .....

[Slavka]

2 часа назад, Praktic сказал:

За счет чего уменьшится частота?

Чуть меньше напряжение- чуть мЕньшая амплитуда. Хотя блин согласен, частота любого маятника независит от амплитуды. Громкость зависит, а частота ... Но всё таки частота хоть немного но снижается, при уменьшении питания. хотя... вроде должна чуть увеличиваться.

 

[Praktic]

Как уже писал, что с уменьшением напряжения уменьшаются искажения, которые имеют более высокочастотный звуковой диапазон, поэтому и кажется, что частота сигнала увеличилась с повышением напряжения.  Скорость притяжения якоря сказывается только на амплитуде мембраны, но не на резонансе резонатора 5 у шумовых клаксонов и резонанса рупора у рупорных .