Форма ферритового сердечника

[Leka-59]

здравствуйте. Есть вопрос по форме ферритового сердечника. Много лет назад попал ко мне некий импульсный трансформатор с какого-то импортного оборудования. Вот решил его использовать, предварительно разобрал, чтобы понимать, как рассчитывать. А сердечник оказался хитрый, раньше не встречал. Имеется уступ на центральном стержне. Хотелось бы узнать физический смысл конструкции и как считать обратноход на нем

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[zato4nik]

 

1 час назад, Leka-59 сказал:

как считать

Взять и спилить уступ, для обратнохода он не нужен. Вторая половина без уступа?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Leka-59]

да нет. спилить - это понятно, только зазор больше мм будет, ответная часть без зазора. А вот между центральными стержнями (уступом и беззазорной частью) есть примерно 0,2 мм. И первый вопрос - зачем так сделано и что это дает. вторая часть вопроса, практическая часть, так сказать - вторична. Есть несколько таких сердечников (ETD29, ETD34), причем размеры выступающего сегмента отличаются

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Serrad]

2 часа назад, Leka-59 сказал:

Хотелось бы узнать физический смысл конструкции и как считать обратноход на нем

@Leka-59 Судя по всему, этот уступ фиксирует центральный керн сердечника в устойчивом положении, чтобы не дать ему сломаться под действием магнитных сил в центральном керне. Поэтому стачивать его я бы не советовал- люди старались, делали .. зачем ломать хорошую вещь? Да и немагнитный зазор окажется  великоват для обратнохода, если его спилить заподлицо. В вашем случае проще поступить так: намотать на каркас десяток- другой витков провода, плотно собрать сердечник на каркасе, измерить индуктивность получившейся обмотки, рассчитать удельную индуктивность данного сердечника  Ае. Применить эту величину для расчета трансформатора ОХП по программе Старичка.

[zato4nik]

Одновитковая индуктивность по измерению тестером будет как у сердечника без зазора. При увеличении потока не спиленный участок приблизится к насыщению и часть магнитных линий пойдут через зазор. Это такой "нелинейный" сердечник, может быть использовался для дросселя. 

Вариант недопиленного кольца в ОПП рассматривали и здесь в теме сварочников и на сайте Володина.

[Serrad]

@zato4nik , да вы правы- не подумал, что часть сечения сердечника будет смыкаться без зазора, тогда да- пилить, вопрос только: сколько.? 

[zato4nik]

Пришла мысль, может это для исключения коротких импульсов в ОХ. Считать зазор по факту какой есть. 

Изменено 22 июня, 2021 пользователем zato4nik

[Leka-59]

10 часов назад, Serrad сказал:

Судя по всему, этот уступ фиксирует центральный керн сердечника в устойчивом положении

Версия весьма сомнительна, в каркасе сердечники сидели плотно, без зазоров. Да и не слышал я никогда, чтобы магнитные силы сомали сердечник - не те усилия. Рассматривать при этом центральный керн как подставку тоже не приходится - тогда исчезнет зазор и сердечник устремится к насыщению

10 часов назад, zato4nik сказал:

При увеличении потока не спиленный участок приблизится к насыщению и часть магнитных линий пойдут через зазор. Это такой "нелинейный" сердечник, может быть использовался для дросселя. 

на мой взгляд больше похоже на правду, но такая конфигурация присутствовала и на дросселях, и на трансформаторах. Причем у меня нет четкой уверенности в ОХ

[Leka-59]

Выяснил ряд обстоятельств. Во-первых, почистил от лака половинки и при их соединении оказалось, что между сегментом и центральным керном ответной части зазор отсутствует. Во-вторых, удалось связаться с человеком, от которого пришли эти трансформаторы и дроссели. Он утверждает, что там была мостовая схема с управлением от UC3879 (точно не помнит) через драйверы IR2110. Но первичный вопрос - что получают таким сердечником - остается.

[ummagumma]

22.06.2021 в 17:18, Leka-59 сказал:

и как считать обратноход на нем

вот первичный вопрос... а зачем он для моста на uc3879 это десятиричный в минус двенадцатой степени вопрос... пиковопрос... стачивать уступ до плолучения Al пробной обмотки такой же как с зазором из даташиита на сердешник и данные в программу или в формулы... как то так... в соседней ветке про самопальные ручные варисторы делают прямоходы типа "косой мост" на недопиленных кольцах из феррита... вроде... но это не точно... 

[Leka-59]

46 минут назад, ummagumma сказал:

а зачем он для моста на uc3879

Вы неправильно поняли или я неправильно объяснил. Изначально мне показалось, что между сегментом и центральным керном есть зазор примерно 0,2 мм и это меня подтолкнуло к мысли об ОХ, но с такой конфигурацией центрального керна возникает вопрос о корректности стандартного расчета. После чистки феррита зазор исчез, исчез и сам вопрос о применении в обратноходе. Поверьте, у меня достаточно сердечников для использования, а вопрос именно о функциональном назначении такой геометрии

[ummagumma]

ну так хозяин сердечника вроде указал откуда он? не? из двухтактного прямохода на экзотической микросхеме?  ... так я и грю тут в соседней ветке НЕДОПИЛЕННЫЕ ТОРЫ юзают в прямоходах... однотактных прямоходах... не знаю легче стало иль нет там альтернатива кольцо-об-пол-цианакрилат... это вандальный вариант... с болгарочным полупропилом  или изопропилом - антивандальный вариант

Изменено 24 июня, 2021 пользователем ummagumma

[Leka-59]

Еще раз. В данном вопросе мне не интересны кольца и сердечники из серии сделай сам. То, что это с прямохода, стало понятно с ответов товарища и не важно, что этим прямоходом управляет. Сердечники изготовлены промышленным способом, а не с помощью лобзика, причем на них сделаны и трансы, и дроссели. Вот это обстоятельство меня смутило, а по-скольку я никогда таких не встречал и поиск в инете ничего не дал - обратился с вопросом: ДЛЯ ЧЕГО ТАКАЯ ГЕОМЕТРИЯ?

[zato4nik]

41 минуту назад, Leka-59 сказал:

ДЛЯ ЧЕГО

Для формирования траектории переключения в нуле напряжения, в народе ZVS. Это к гадалке не ходи...

[Leka-59]

Что ZVS не может жить без такого сердечника - весьма сомнительно, я их там ни разу не встречал. И, повторюсь, такие же сердечники были и однообмоточных дросселях. Конечно, было бы интересно выяснить в каких цепях эти дроссели стояли. Напомню, это было когда-то промышленное импортное устройство, не самоделка.