Корректор коэфициента мощности 1500 Вт

[Душитель Гуся]

Дайте пожалуйста готовую схему ккм на 1000-1500 ватт. Собираю ИИП. Готова первичная обмотка трансформатора. Шим контроллер на sg3525. А вот с драйвером проблемы. Он построен на ir2110 по схеме полный мост. На преобразователях с низким напряжением в первичной обмотке он хорошо работает, а с  сетевым напряжения - не хорошо. Один из транзисторов полного моста дико греется на хх и в слабой нагрузке. Когда нагрузка в 50 вт, не греется. В чём здесь проблема? Может поменять на схему с трансформаторной развязкой?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Yuriy.pv]

19 часов назад, Душитель Гуся сказал:

а с  сетевым напряжения - не хорошо

Не правда, сетевое на 3 кВт нормально работает. Не правильные параметры у вас.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Душитель Гуся]

Какие например? Первичку мотал по проге "Exelent". Частота 100 кгц. Даже если снизить до 30, всеравно греется. Ток первичка расчитана под напряжение ККМ(380-410), а работала от 310В. В полевиках большой запас по напряжению и току. В шиме на sg3525 увеличивал номинал резистора dt, без изменений. Запускал мост без импульсника, точно так же грелись некоторые ключи. Наверное в таком случае они не должны греться. Я предполагаю, что есть сквозные токи в мосту(подключал лампу последовательно силовой схеме с импульсником и без) результат один и тот же греются ключи и лампа горит в пол-накала. Думаю дело в драйвере, хотел попробовать трансформаторную развязку. Или может дело в отсутствующем снаббере? Но вот почему ключи грелись на хх, а когда к импульснуку подводил нагрузку в 50 Вт, нагрев практически исчезал? Осцилографом пока не могу обзавестись.

Изменено 4 июля, 2021 пользователем Душитель Гуся

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alex Ferrum]

Возможно проблема в одностороннем подмагничивание магнитопровода (в этом случае транзисторы одного из плеч моста всегда греются), в этом случае в сердечнике трансформатора делают немагнитный зазор или последовательно с первичной обмоткой трансформатора ставят конденсатор с малыми тока и утечки или используют схемы контроля одностороннем подмагничиванием с компенсацией. 

Также неплохо было бы ввести обратную связь, чтобы при малой нагрузке или при её отсутствии длительность импульсов снижалась.