Нестабильный заряд батареи

[vGolovinoff]

На моем скутере на батарейках установлены 4 батареи по 12В, 20А. Батареи не были использованы давно, пытаюсь зарядить и вот  какая история заряда выходит. Почему так получается? По факту батареи так и не заряжаются, весь день потратил

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[bigmanlav]

Измерений нет, если я правильно понял.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vGolovinoff]

Нет, не мерил ничего, что в первую очередь лучше проверить? В чем может быть поломка?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[bigmanlav]

Для начала напряжение на каждом аккумуляторе.

Ток заряда.

Напряжение на каждом аккумуляторе по окончании зарядки.

Напряжение под нагрузкой на каждом аккумуляторе.

[ummagumma]

засульфатировались... на замену только. они уже ток зарядный не берут

[bigmanlav]

54 минуты назад, ummagumma сказал:

они

С вероятностью 99% сдохли.

Но у меня была пара интересных случаев, на одном объекте 2 группы по 4 аккумулятора, приехали, пробежался мультиметром, 4 абсолютных трупа, 4 рабочих, проработали ещё несколько лет, второй случай, одна группа, пять аккумуляторов, три в КЗ, два рабочие, использовал их для бесперебойников, проработали несколько лет. 

Возможно и у топикстартера что то выжило. Хотя вероятность крайне мала.

[Rede RED]

Попробуй  осторожно кратковременно 1...5 секунд напряжение дать 20...25 вольт,- а после штатной зарядкой. (Шок терапия) = я так пару десятков батарей пользовал (старых) = разряд ниже положенного = зарядка не подхватывает. ( я про зарядку каждого аккумулятора...)

Изменено 15 июля, 2021 пользователем Rede RED

[ummagumma]

ну да, там надо отбраковку делать, пытаться заряжать по одному... время с момента разряда очень критично... такие вещи нужно держать заряженными в прохладном месте с полным отключением от скутера. да сульфаты только высоким напряжением короткими импульсами долбить мож повезет... 

[vGolovinoff]

А этим же зарядником на 48в можно по одной батарее оживлять? Или это слишком много ? если все таки 48 это много, можно ли подсоединить 2 батаре  по типу +на-, чтобы в совокупности было 24в, как на моем драндулете(48в - 4 батареи)

я так же нашёл 2 видео: 

на одном парень вообще полярность поменял на 20 мин (2-3 ампера) подавал. затем нормально начал заряжать, было сопротивление первое время из за смены полярностей, но зарядка пошла норм. 33 ампер часов дал из 40. Норм показатель как по мне.

второе видео у аккумулятора был низкий заряд, вольт 5-6, он подсоединил его на зарядку, заряд не шёл, затем он подсоединил ещё один нормальный аккумулятор ( + на +, - на -) и пошёл заряд.

какие мнения по этим 3 абзацам?

Изменено 17 июля, 2021 пользователем vGolovinoff

[Виталий Белый]

Ещё советовали снять защитную крышку сверху аккумулятора, под ней резиновые пробки. Снять их, залить дистиллированную воду, провести тренировку АКБ. Когда с приобретением АКБ были проблемы, делал так. Иногда удавалось поднять АКБ, но особой веры им уже не было.

[KomSoft]

1 hour ago, vGolovinoff said:

второе видео у аккумулятора был низкий заряд, вольт 5-6, он подсоединил его на зарядку, заряд не шёл, затем он подсоединил ещё один нормальный аккумулятор ( + на +, - на -)

Это совет на случай "умной" зарядки, которая при включении определяет отсутствие АКБ и воспринимает битый АКБ как отсутствующий, поэтому не дает заряд. Вот ее и обманывают вторым. На сам АКБ это на влияет, просто даст ему толчок подзарядиться до уровня, когда он начнет определяться как нормальный и заряд пойдет.

[vGolovinoff]

У меня китайские, не автомобильные аккумуляторы, пишут что «менять полярности» убьёт их. 
Они у меня закрытые, болтаю, никакой жидкости внутри нет, один мастер сказал что они там сухие, то ли гель, то ли хрен его поймёшь 

завтра сделаю замеры, отпишу, заказал зарядку на 12в 4А. Буду баловаться 

[Виталий Белый]

1 час назад, vGolovinoff сказал:

Они у меня закрытые, болтаю, никакой жидкости внутри нет

Так они все закрытые и гелевые, однако под наклеенной верхней пластмассовой пластиной можно обнаружить 6 резиновых пробок (6 банок по 2 Вольта). Можно попробовать залить дистилат и попробовать тренировку (заряд - разряд). Всё равно Вы ничего не теряете.

[KomSoft]

2 hours ago, vGolovinoff said:

Они у меня закрытые

Под пробками отверстия для выхода газов. А так - там гель, болтать бесполено. Хотя некоторые говорят, что и дистилят заливать бесполезно. Кому как повезет.

[Виталий Белый]

31 минуту назад, KomSoft сказал:

Хотя некоторые говорят, что и дистилят заливать бесполезно. Кому как повезет.

Все равно выбрасывать собрался, почему не попробовать.

[vGolovinoff]

Хм, у меня есть готовый покупной электролит, разве не лучше его? Я поставлю его на зарядку сегодня на пару часов, скажу хоть если вольтаж изменился 

[bigmanlav]

44 минуты назад, vGolovinoff сказал:

не лучше

Не лучше.

Если не было из аккумулятора ничего вылито, доливать нужно только дистиллированную воду, с контролем плотности, но это для обычных аккумуляторов.

Что касается  гелевых и тому подобных, очень малое количество дис воды, и тренировка заряд разряд, но вероятность восстановить не высока, и даже близко не будет исходных характеристик, большой ток аккумуляторы не отдадут.

[vGolovinoff]

Замеры сделал, 0.26В в одном аккумуляторе, поставил на зарядку, посмотрим как примется, замерил через мин заряда - показывал  6.5В. Через 10 мин - 7,5В. делаем ваши ставки господа:)

[bigmanlav]

Только что, vGolovinoff сказал:

0.26В в одном

Труп.

[vGolovinoff]

Странно другое, у меня есть два зарядника, 1 по всей видимости сдох, второй показывает 1 с чем то вольт. Как такое может быть? 

[bigmanlav]

7 минут назад, vGolovinoff сказал:

два зарядника

Каких?

Очень может быть, что в них есть анализатор напряжения на аккумуляторе, и он подаст напряжение на выход только при исправном аккумуляторе, для данного типа аккумуляторов критическое напряжение 10,5 вольт, все что ниже зарядник считает трупом, который заряжать не нужно. 

[vGolovinoff]

Ну вот у меня есть зарядник на 12 в 4А, плюс на минус = искрит, мультиметр показывает 13.5-14.5 при зарядке. А зарядное на 48в показывает 1-1,2в 

Думаю вы были правы=труп. Подсоединил наоборот клеммы на 5 мин, он дал отрицательный заряд на мультиметре, что-то вроде -0.5-1в, потом подсоединил обычно, дошёл до 10.26в и медленно спускается вниз, зарядка перестала подавать ток на этом моменте 

А есть смысл попробовать поменять полюса? Или проще новые купить?