Задержка отключения реле 220 В на 3 сек

[APB]

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Torawhite]

57 минут назад, APB сказал:

Спасибо, но до концевика реле не воткнуть - концевики внутри корпуса двигателя заслонки

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Александр_1976]

@Torawhite подключите обмотку реле параллельно контактам концевика открытия, а сам вентилятор через нормально разомкнутые контакты реле.

Пока концевик замкнут - реле выключено - вентилятор тоже. Концевик разомкнулся - сработала релюха, включила вентилятор.

(Обмотка реле будет включена последовательно с двигателем, но она имеет меньшую мощность, и в основном напряжение будет падать на ней)

Если движок всё же будет пытаться крутиться - возьмите реле с двумя контактами, вторым контактом отключайте движок.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Torawhite]

8 часов назад, Александр_1976 сказал:

@Torawhite подключите обмотку реле параллельно контактам концевика открытия, а сам вентилятор через нормально разомкнутые контакты реле.

Пока концевик замкнут - реле выключено - вентилятор тоже. Концевик разомкнулся - сработала релюха, включила вентилятор.

(Обмотка реле будет включена последовательно с двигателем, но она имеет меньшую мощность, и в основном напряжение будет падать на ней)

Если движок всё же будет пытаться крутиться - возьмите реле с двумя контактами, вторым контактом отключайте движок.

Александр, я не могу зацепиться за контакты концевика. У меня есть только зажимная клемма с тремя контактами - фаза открытия, ноль и фаза закрытия. Концевики внутри корпуса отключают подающую фазу каждый со своей стороны. Между переключателем, который всем этим должен управлять и вентилятором с заслонкой 3м кабеля 4-жильного. Фаза и ноль есть как со стороны подрозетника, так и со стороны вентилятора с заслонкой. Выше я фото оставлял со схемами, где показания 4 «такта» работы цепи. Там как раз катушка реле подключена параллельно контактам закрытия. Всё работает так, как нужно, за исключением времени задержки, которое идёт на замыкание концевиком провода, ведущего от контакта закрытия заслонки к контакту катушки реле. При подаче фазы на открытие якорь моментально не слазит с концевика, а тратит на это 5 секунд, все эти 5 секунд работает вентилятор. Как только цепь замыкается, появляется напряжение на катушке и вентилятор выключается. Работает он при выключенном реле. 

[v1ct0r]

02.09.2021 в 04:14, Torawhite сказал:

Задержка отключения реле 220 В на 3 сек

.......

нужно схему с выключателем уместить в стандартный подрозетник. 

а само реле где у вас находится?

[Torawhite]

9 минут назад, v1ct0r сказал:

а само реле где у вас находится?

В подрозетнике. На фото его снял, так как в доработке.