Реле 220 вольт

[иосиф махарадзе]

Приветствую, я не могу определиться с названием прибора, в автомобиле эта штука называется реле и примерна такая же штука мне нужна на 220в. Итак открываться он должен от 12в постоянного тока, но пропустит через себя он должен 220в переменного и выдержать нагрузку в 700 ват. Может это и вправду глупый вопрос но я не знаю как такие реле искать, подскажите пожалуйста общее название таких необычных реле

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[bigmanlav]

1 час назад, иосиф махарадзе сказал:

реле

https://www.chipdip.ru/product/tyco-4-1393240-5

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[nvju1967]

https://www.drive2.ru/b/465689904681058501/

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[alend]

3 часа назад, иосиф махарадзе сказал:

 Итак открываться он должен от 12в постоянного тока, но пропустит через себя он должен 220в переменного и выдержать нагрузку в 700 ват.

Можешь голову не забивать, купить в автомагазине стандартные автомобильные реле с катушками на 12 вольт, у них контакты ток выдерживают ампер 15, а тебе этого хватит, потому как всего будет 4 ампера при 700ватт.

Изменено 30 сентября, 2021 пользователем alend

[Lexter]

5 часов назад, alend сказал:

в автомагазине стандартные автомобильные реле

Они не годятся для коммутации переменного 230 В. Не то покрытие контактов, дугу при переключении переменного высокого напряжения долго не выдержат, контакты обгорят.

9 часов назад, иосиф махарадзе сказал:

общее название таких необычных реле

Это обычные реле. Коммутируемое напряжение указывается в Паспорте и маркируется на корпусе. Купить можно в любом магазине радиодеталей.

В каталогах магазинов называются "Реле электромагнитные" или "Реле электромеханические".  Вам для коммутации 700 Вт, если "косинус фи" нагрузки не меньше 0,5 нужны реле на коммутируемое напряжение 240-260 В, ток не менее 4,5 А и с рабочим напряжением обмотки 12 В. Например с маркировкой "10А 240VAC". Цена 100 - 150 руб.

 

Для коммутации чисто индуктивной или чисто ёмкостной нагрузки, требуемый максимальный ток контактов умножайте на два.

[Владислав2]

В старых бесперебойниках и импортных стабилизаторах тоже можно найти.

[12943]

11 часов назад, Lexter сказал:

Они не годятся для коммутации переменного 230 В. Не то покрытие контактов, дугу при переключении переменного высокого напряжения долго не выдержат, контакты обгорят.

Любые автомобильные реле годятся для коммутации переменного 230 В.

Никакого покрытия в подавляющем большинстве реле нет, только для некоторых типов и чаще опционально применяют покрытие золотом.

Контакты автомобильных реле почти всегда выполнены из сплава AgSnO₂, из него же делают контакты многих реле общего применения.

Дуга переменного тока 230 В не представляет никакой проблемы, настолько не представляет, что коммутация резистивной нагрузки допускается на максимальном токе.

Дуга постоянного тока - большая проблема, для любых реле задаётся график максимального напряжения коммутации в зависимости от тока.

Так что вы, как всегда, попали пальцем в ж небо.

[Borodach]

3 часа назад, 12943 сказал:

Любые автомобильные реле годятся для коммутации переменного 230 В

 Дело в том, что подвижной контакт автомобильного реле соединён с сердечником обмотки  и в случае пробоя на катушку, высокое напряжение может попасть на плату схемы управления со всеми вытекающими отсюда последствиями.  Кроме этого, пластик и изоляционные материалы из которого изготавливается реле не предназначены для работы с высоким напряжением, я уж не говорю о его термостойкости и минимальными расстояниями между соединениями внутри  реле. 

 Так, что можете вынуть свой палец  ...