Как сделать так, чтобы двигатель не опускался под дополнительной нагрузкой на реечной передаче.

[segamega222]

Здравствуйте. Есть движок, простой 12 Волтовый, самый маленький. Не шаговый. Суть моей системы заключается в открытии и закрытии крышки. Вперед и назад. У него вал крутится свободно, что в лево, что в право. Т.е не блокируется. Передача реечная, т.е стоит зубчатое колесо. Отключение происходит за счет конечного выключателя.. Дак вот, когда конечник его отключает, что можно сделать чтобы он не съезжал вниз под нагрузкой (своей нагрузкой и еще там другая есть)? Кто-что может предложить?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

47 минут назад, segamega222 сказал:

 Кто-что может предложить?

Блокировать зубцы рейки стопором, который растормаживает рейку втягиваясь в электромагнит на несколько миллиметров, электромагнит подключить параллельно эл двигателю.

Я могу дать ещё пару советов,но вы не сможете реализовать,т.к. это применяется на мощных движках на производстве.

Например можно подавать на этот движок небольшой ток через дополнительный резистор а лучше через регулятор тока что бы легко настроить торможение, т.е. при работе движка на него подается полный рабочий ток, а при стоянке на него подаётся малый ток для преднатяга рейки.

Так устроен "дергач" в открывании днища ковша в карьерных экскаваторах ЭКГ 5А и т.п. трос преднатянут на малом токе всегда ,а при открывании днища идёт импульс повышенного тока на двигатель.

Изменено 24 октября, 2021 пользователем alend

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dr. West]

Тянуть рейку не прямым приводом от вала мотора, а через редуктор, который уже гораздо трудней провернуть "в обратку".

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость zloy]

16 минут назад, Dr. West сказал:

через редуктор,

червячный, с эффектом самоторможения :-) 

[Dr. West]

Червяк на рейку в домашних условиях сделать затруднительно. А готовых что-то особо не попадалось.

Изменено 24 октября, 2021 пользователем Dr. West

[Borodach]

42 минуты назад, Dr. West сказал:

А готовых что-то особо не попадалось.

Можно посмотреть в сторону электростеклоподъёмника для автомобиля. Ценник, правда, не гуманный, но можно поискать по сервисам, Б\У ...

[segamega222]

3 часа назад, Гость zloy сказал:

червячный, с эффектом самоторможения :-) 

 

2 часа назад, Dr. West сказал:

Червяк на рейку в домашних условиях сделать затруднительно. А готовых что-то особо не попадалось.

Ребятки, а есть фотография или схема подобной передачи Червяка-на рейку? А то я че-то вообще в интернете не могу найти. Есть только Червяк-шестерня-рейка.

Второй вопрос: Если двигатель будет шаговым (всмысле не большим, а таким же маленьким, но на четырех проводах), то у него ротор не будет крутиться под нагрузкой после остановки? Т.е после опеределенных шагов он блокируется сам бесповоротно, даже если его пытаться крутить самому в ручную?

И вопрос третий: Это вот движок, обычный. У него вал как видите круглый, на них вообще профессионально крепят червяка или шестерню? Я вот просто видел закрепленные шестерни на валу (подрезанном чуть-чуть), а тут вал круглый. Как это делается вообще? Пластиковый допустим если сделать червяк, как его прикрепить к такому валу круглому? Я имею ввиду с профессиональной точки зрения, а не любительской (на клей и.т.п).

Изменено 24 октября, 2021 пользователем segamega222

[IMXO]

26 минут назад, segamega222 сказал:

Как это делается вообще?

латунные посадкой на горячую. пластиковые запрессовкой, для лучшей фиксации с предварительной накаткой на валу 

[segamega222]

ну вас вал то видите зубчатый. у меня просто гладко-круглый.

[IMXO]

34 минуты назад, segamega222 сказал:

Я имею ввиду с профессиональной точки зрения, а не любительской

это кто спрашивал?

8 минут назад, segamega222 сказал:

у меня просто гладко-круглый.

ты читать умеешь?

10 минут назад, IMXO сказал:

пластиковые запрессовкой, для лучшей фиксации с предварительной накаткой на валу 

накатку делают, если момент на валу больше силы трения ,
есть сомнения? сделай накатку

[vasyaa]

Мне думается, что применение любого редуктора, понизив обороты, пропорционально увеличит усилие. Сам редуктор может быть любой: хоть набор шестерёнок, хоть пасик через разноразмерные шкивы, хоть цепная передача, хоть червяк. Посмотрите как устроен привод лотка СД-рома в компе. У меня первая же ассоциация возникла при прочтении вопроса ТС. Там, кстати, пластиковый шкивчик на вал просто внатяг одевается.

[alend]

Конечно не известно какой ход в мм. у рейки, может там хватит обычного активатора от замков дверей авто!

фотку бы выложил что у тебя там 

Изменено 24 октября, 2021 пользователем alend

[segamega222]

Нету фоток ни у кого? червячно-реечной?

Вот на просторах интернета нашел фотку, написано что с самоблокировкой, а как это работает не оч понятно? Просто блокируется и все?

[edm]

Для крышки сделайте противовес.

Или самый простой редуктор: два шкива и ремешок.

[vasyaa]

Сила трения не даст провернуть червяк. Вот и вся "самоблокировка".

[Praktic]

Лень искать, но есть самоблокирующийся  автотормоз, который применяется, например, на  механизме вращения ручки подьема стеклоподьемников  ВАЗ 2101. Если стекло поднято, то его уже не опустить вниз руками. Тормоз выполнен в виде нескольких витков пружины, который растормаживается при вращении оси мотора.

[LazyEd]

Китайцы делают на любой вкус и кошелек. Ищем на Али "червячный редуктор".

Пытался вставить ссылку, но движок форума ее портит, после сохранения не работает.

Изменено 24 октября, 2021 пользователем LazyEd