Как сделать так, чтобы двигатель не опускался под дополнительной нагрузкой на реечной передаче.

[segamega222]

Здравствуйте. Есть движок, простой 12 Волтовый, самый маленький. Не шаговый. Суть моей системы заключается в открытии и закрытии крышки. Вперед и назад. У него вал крутится свободно, что в лево, что в право. Т.е не блокируется. Передача реечная, т.е стоит зубчатое колесо. Отключение происходит за счет конечного выключателя.. Дак вот, когда конечник его отключает, что можно сделать чтобы он не съезжал вниз под нагрузкой (своей нагрузкой и еще там другая есть)? Кто-что может предложить?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

47 минут назад, segamega222 сказал:

 Кто-что может предложить?

Блокировать зубцы рейки стопором, который растормаживает рейку втягиваясь в электромагнит на несколько миллиметров, электромагнит подключить параллельно эл двигателю.

Я могу дать ещё пару советов,но вы не сможете реализовать,т.к. это применяется на мощных движках на производстве.

Например можно подавать на этот движок небольшой ток через дополнительный резистор а лучше через регулятор тока что бы легко настроить торможение, т.е. при работе движка на него подается полный рабочий ток, а при стоянке на него подаётся малый ток для преднатяга рейки.

Так устроен "дергач" в открывании днища ковша в карьерных экскаваторах ЭКГ 5А и т.п. трос преднатянут на малом токе всегда ,а при открывании днища идёт импульс повышенного тока на двигатель.

Изменено 24 октября, 2021 пользователем alend

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dr. West]

Тянуть рейку не прямым приводом от вала мотора, а через редуктор, который уже гораздо трудней провернуть "в обратку".

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость zloy]

16 минут назад, Dr. West сказал:

через редуктор,

червячный, с эффектом самоторможения :-) 

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dr. West]

Червяк на рейку в домашних условиях сделать затруднительно. А готовых что-то особо не попадалось.

Изменено 24 октября, 2021 пользователем Dr. West

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

42 минуты назад, Dr. West сказал:

А готовых что-то особо не попадалось.

Можно посмотреть в сторону электростеклоподъёмника для автомобиля. Ценник, правда, не гуманный, но можно поискать по сервисам, Б\У ...

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[segamega222]

3 часа назад, Гость zloy сказал:

червячный, с эффектом самоторможения :-) 

 

2 часа назад, Dr. West сказал:

Червяк на рейку в домашних условиях сделать затруднительно. А готовых что-то особо не попадалось.

Ребятки, а есть фотография или схема подобной передачи Червяка-на рейку? А то я че-то вообще в интернете не могу найти. Есть только Червяк-шестерня-рейка.

Второй вопрос: Если двигатель будет шаговым (всмысле не большим, а таким же маленьким, но на четырех проводах), то у него ротор не будет крутиться под нагрузкой после остановки? Т.е после опеределенных шагов он блокируется сам бесповоротно, даже если его пытаться крутить самому в ручную?

И вопрос третий: Это вот движок, обычный. У него вал как видите круглый, на них вообще профессионально крепят червяка или шестерню? Я вот просто видел закрепленные шестерни на валу (подрезанном чуть-чуть), а тут вал круглый. Как это делается вообще? Пластиковый допустим если сделать червяк, как его прикрепить к такому валу круглому? Я имею ввиду с профессиональной точки зрения, а не любительской (на клей и.т.п).

Изменено 24 октября, 2021 пользователем segamega222

[IMXO]

26 минут назад, segamega222 сказал:

Как это делается вообще?

латунные посадкой на горячую. пластиковые запрессовкой, для лучшей фиксации с предварительной накаткой на валу 

[segamega222]

ну вас вал то видите зубчатый. у меня просто гладко-круглый.

[IMXO]

34 минуты назад, segamega222 сказал:

Я имею ввиду с профессиональной точки зрения, а не любительской

это кто спрашивал?

8 минут назад, segamega222 сказал:

у меня просто гладко-круглый.

ты читать умеешь?

10 минут назад, IMXO сказал:

пластиковые запрессовкой, для лучшей фиксации с предварительной накаткой на валу 

накатку делают, если момент на валу больше силы трения ,
есть сомнения? сделай накатку

[vasyaa]

Мне думается, что применение любого редуктора, понизив обороты, пропорционально увеличит усилие. Сам редуктор может быть любой: хоть набор шестерёнок, хоть пасик через разноразмерные шкивы, хоть цепная передача, хоть червяк. Посмотрите как устроен привод лотка СД-рома в компе. У меня первая же ассоциация возникла при прочтении вопроса ТС. Там, кстати, пластиковый шкивчик на вал просто внатяг одевается.

[alend]

Конечно не известно какой ход в мм. у рейки, может там хватит обычного активатора от замков дверей авто!

фотку бы выложил что у тебя там 

Изменено 24 октября, 2021 пользователем alend

[segamega222]

Нету фоток ни у кого? червячно-реечной?

Вот на просторах интернета нашел фотку, написано что с самоблокировкой, а как это работает не оч понятно? Просто блокируется и все?

[edm]

Для крышки сделайте противовес.

Или самый простой редуктор: два шкива и ремешок.

[vasyaa]

Сила трения не даст провернуть червяк. Вот и вся "самоблокировка".

[Praktic]

Лень искать, но есть самоблокирующийся  автотормоз, который применяется, например, на  механизме вращения ручки подьема стеклоподьемников  ВАЗ 2101. Если стекло поднято, то его уже не опустить вниз руками. Тормоз выполнен в виде нескольких витков пружины, который растормаживается при вращении оси мотора.

[LazyEd]

Китайцы делают на любой вкус и кошелек. Ищем на Али "червячный редуктор".

Пытался вставить ссылку, но движок форума ее портит, после сохранения не работает.

Изменено 24 октября, 2021 пользователем LazyEd