Как узнать, что двигатель внутреннего сгорания завелся

[Alex53]

Надо, что бы пускозарядное устройство отключалось после запуска двигателя, как это сделать?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[alend]

По росту напряжения генератора, на заведёном движке 14,0-14,5 вольт.

На заглушенном 12,6 вольт напряжение АКБ, вопрос сколько на ХХ у вас на пускозарядном?

Только что, alend сказал:

По росту напряжения генератора, на заведёном движке 14,0-14,5 вольт.

На заглушенном 12,6 вольт напряжение АКБ, вопрос сколько на ХХ у вас на пускозарядном включенном в параллель с АКБ авто?

 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[PEF]

При подключенном пуско=зарядном этот вариант не подойдет. В вашем случае можно собрать дополнительный мост и подключить его  к обмоткам генератора. В некоторых схемах ВАЗОВ по такому принципу гаснет лампа зарядки.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sanya110]

Название темы умиляет.

[Dr. West]

Измерить температуру самого двигателя, жидкости в охлаждающей системе или выхлопных газов.

[КЭС]

2 часа назад, Alex53 сказал:

как это сделать?

 

1 час назад, alend сказал:

По росту напряжения генератора

При подключенном ЗУ проблематично. Можно по напряжению на лямбда-зонде, а можно ветряк к выхлопной присобачить

[andrusha152]

Брать сигнал с датчика давления масла.

[APB]

По току,потребляемому стартером.

[Огонёк]

При бодром прокручивании двигателя стартером давление масла вырастет даже без запуска.

[Роман приморье]

2 часа назад, Alex53 сказал:

что бы пускозарядное устройство отключалось после запуска двигателя,

Работая автоэлектриком  починил изрядное количество автомобильных блоков . После " пуско -зарядных устройств .  От тех , которые от сети . Лучше дополнительный АКБ использовать .

[alend]

Ну тогда только от датчика положения коленвала, тахометра, частота вращения коленвала на холостых бензинового двигателя порядка 850 об.мин, стартер проворачивает коленвал если не изменяет память до 500 об.мин.

[Dr. West]

Ещё вариант - измерять уровень шума от выхлопа. Простое акустическое реле вполне справится.

[Lexter]

А может вопрос неправильно понят?
"Чтобы отключалось" - это не механически ли требуется кабель отключать, чтобы с зарядкой не уехали, как часто уезжают со шлангом от бензоколонки?

[andrusha152]

Ну, в названии темы указано ДВС и завёлся.

 

[Lexter]

Ну да. Где вы противоречие увидели?

[Ahneus]

Оптимально сделать от контроля возбуждения генератора. Датчик аварийного давления масла может и во время прокрутки стартером отключится, зависит от самого авто(масляный насос, масло, степень износа кшм и гбц)

[alend]

Мдаа..

[Роман приморье]

Самый простой вариант , обычный , правильный , вечный  ) Один чел крутит стартером  , и когда двиг завелся  - орет благим матом второму , ОТРУБАЙ  к чертям собачьим ) )))))))))))

[andrusha152]

1 час назад, Lexter сказал:

противоречие

Скорее недопонимание.  При слове кабель подумалось, почему-то, про электромобиль.

[Slavka]

6 часов назад, Dr. West сказал:

Измерить температуру

Покуда там что то нагреется. аккумулятор взорвётся от большого тока пускача.

 

 

[Ahneus]

Не взорвется, он начнет кипеть и греться, и то не сразу. Взрываются от хреного контакта самих клем, во время кипения.

Изменено 31 октября, 2021 пользователем Ahneus

[Гость aleksandr61]

Термопару в выхлопной коллектор. С первой же вспышки всё будет учтено. Даже на горячем двигателе при пуске будет градиент температур.

[Vslz]

8 часов назад, PEF сказал:

При подключенном пуско=зарядном этот вариант не подойдет

аргументируйте

У пускозарядного должен быть контроль напряжения на АКБ. Пока напряжение низкое - пускозарядное работает, поднимается - ПЗУ отключается. Вот эта схема ПЗУ вообще отдыхает до тех пор, пока напряжение АКБ не просядет ниже 10В. А заряжать будет генератор. А если бортсеть при пуске не проседает, значит, АКБ в норме, и ПЗУ вообще не включится.

Собственно, вот его моделька. Ключ нагрузки имитирует запуск стартера. Батарея с большим внутренним сопротивлением проседает. Q3 запирается, а на УЭ тиристоров подается отпирающий ток, они начинают работать как диоды. Как только стартер отключается, сигнал управления с тиристоров снимается, ПЗУ также немедленно вырубается.

Изменено 31 октября, 2021 пользователем Vslz

[Добрый дядя]

Купить новый,нормальный аккумулятор и не морочить голову с пусковым устройством.

[Гость zloy]

По частоте искрообразования или по частоте тока на обмотках генератора.