Компактный блок питания высокой мощности. Как это достигается?

[Piotr__1]

4 часа назад, Br.Misha сказал:

з/у с выходом 100.8 В / 14А. Питание от АС 220. Максимальный вес 1кг, максимальные размеры 900 см3

ТТХ сильно смахивают на серверные БП вроде DELTA DPS-1600CB, ценник серийного изделия найдете в интернете, разработку под вас смело умножайте на 10х

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Pont 007]

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[СЕРСАР]

Для электромобиля ему зарядка нужна, или для мото- трицикла, 100,8 В - нигде не видел таких мото- мотор колёс, да и ещё по 10 часов моноколесо заряжать - несёт ересь какую то, короче хочет нахалявку изделие у нас выманить - выциганить.

Сам видать барыга, и думает весь мир 2-2,5 цены берёт за всё, как он сам, думает как бы ему съэкономить, не заплатив такому же барыге как сам! Думаю этот товарищь сайтом ошибся.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Br.Misha]

Что вы нигде не видели - это ваши проблемы. Почти все мощные моноколеса имеют 100.8в

[СЕРСАР]

А почему именно 100.8, а не 100,1 или 100,7?!..

Изменено 11 февраля, 2022 пользователем СЕРСАР
добавка

[drmodd]

Используя LLC преобразователь можно уложится в довольно компактную конструкцию.

Использовать планарный ВЧ трансформатор,  силовые GaN, синхронный выпрямитель на выходе.

[СЕРСАР]

52 минуты назад, Piotr__1 сказал:

ТТХ сильно смахивают на серверные БП вроде DELTA DPS-1600CB

И гдеж они смахивают то? Причём здесь 12 Вольтовый блок?!

@drmodd Это Вы кому - нам эти прописные истины рассказываете? Нам это и так понятно, а Автору данной темы Ваше сообщение придётся через Гугл переводчик переводить!..

[Br.Misha]

6 minutes ago, СЕРСАР said:

А почему именно 100.8, а не 100,1 или 100,7?!..

Посчитайте на калькуляторе. Если есть опыт с мотор - колёсами, то сами должны знать. Если нет, то не стоит флудить 

[СЕРСАР]

12 минут назад, Br.Misha сказал:

Почти все мощные моноколеса имеют 100.8в

Ссылку дайте, а не флудите сами. Они все с жидкостным охлаждением?..

[Br.Misha]

Гугл в помощь 

[СЕРСАР]

Ну вот мои предположения и подтвердились, теперь и понятно где флут, а если по теме, то и Вам Гугл в помощь... Никто на Вас тратить своё время здесь не будет, если Вы с обмана начали.

[Br.Misha]

Лично у вас я вообще не спрашивал 

[Pont 007]

@Br.Misha Вы бы место того что-бы грубить по напрасному ответили на простой вопрос.  Я специально его продублирую.

- "А не желаете вы тут нам изобразить состав своего будущего БП, хотя-бы структурно. "

Если ответа не последует, всю тему можно смело переносить в корзину или курилку, потому что по сути разговор будет закончен.

@Br.Misha Ах да есть ещё раздел работа, но там за деньги причём больше цены готового устройства.

[Br.Misha]

Если бы я мог структоруно изобразить, скорее всего, не обращался бы сюда так как было бы достаточно компетенции чтобы сразу составить ТЗ для разработчика. 

[Pont 007]

Только что, Br.Misha сказал:

Если бы я мог структоруно изобразить, скорее всего, не обращался бы сюда

Тогда вам в раздел работа.

[Bobius]

22 часа назад, СЕРСАР сказал:

А почему именно 100.8

Ну 24S, очевидно

[Br.Misha]

Ага 

[BAFI]

с этого транса вы и пару соток ват не вытяните - даже в полумосте - за однотакт вообще молчу - кому чешите то - о высоком кпд ?) халявы не получите - кпд = цена - выйдет недешево а тем более ес разрабатывать с нуля , это как мин резонанс с синхроном на выходе а если сертифицировать + ккм - от сюда = сендаст + драйвера + полевики ( с хорошими характеристиками для кпд - дороги) трансформатор и емкости ( дешевку тоже не поставишь) - все это выйдет в копеечку , не выносите людям мозг ) нужен такой ? за пару соток тыс деревянных - сделают - предложите - в чем дело ?)

[Br.Misha]

Если вы про трансформатор на фото, то он выдаёт 700 ватт, я им постоянно пользуюсь 

[BAFI]

а моно узнать полностью данные этого иип ? ток + напряжение 

[Br.Misha]

100.8 вольт 7А. При этом выдуваемый воздух еле тёплый. У меня было много других зарядок, все грелись существенно 

Изменено 12 февраля, 2022 пользователем Br.Misha

[BAFI]

хорошо - проводок в районе - пусть даже 1 мм - тогда сечение 0.79 = 0.79*0.79*3.14/4=0.48 - тогда 0.48 *7 =3.42 Ватта потерь - это совсем грубо , пики тока больше - но факт - ни о каком высоком кпд - в этом иип - не скажешь) зарядка - она - есть зарядка - ша лопает 7А через пол часа 6 и так далее, не надо ляля ) как достичь действительно высокого кпд - сказал ранее, чудес - не бывает.

[Br.Misha]

У меня отображается зарядный ток на моноколесе. Там батка 3200 ват/ч. На протяжении заряда постоянно отображало 6.5-7а. Кроме окончания процесса, там батарейка понижала потребляемый ток 

[BAFI]

кулер - выкиньте - и проверите наскок высокий кпд у вашей зарядки)

[Br.Misha]

Да, на счет КПД я не уверен так как оценивал чисто по температуре выдуваемого воздуха,которая существенно ниже температуры родного 500 вт зарядника