Регулировка электромотора 220 В симисторным регулятором

[Xander_K]

Дброго времени суток. Если тема простая, пните меня в сторону мануала плиз

История: купил вентилятор 220В (канальный, китаец, ценой 800р) для домашней вытяжки, к нему снарядил регулятор мощности (https://masterkit.ru/shop/1868048). Вентилятор не устроил по качеству сборки, сильно вибрировал, поэтому был выбран другой, DICIT Pro 5, с аналогичными арактеристиками, но более качественный. И вот проблема - через регулятор мощности работать он упорно отказывается, даже если выставить регулировку на максимум. При этом странность следующая: при подключении мотора на выходных клеммах регулятора оба контакта показывают фазу. Подскажите нубу, что он сделал не так и как ситуацию исправить. В электротехнике шарю на уровне "собрать по схеме" и "не трогать то, что работает".

 

UPD: По ходу, регулятор умер в процессе, где-то при первом подключении. Проверил на первом вентиляторе, не работает.

Изменено 25 апреля, 2022 пользователем Xander_K

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Boris U]

Не все вентиляторы могут работать с симисторными регуляторами. 

Также  сим. регуляторы создают дополнительный шум вентилятора.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vslz]

вентиляторы с асинхронными двигателями не регулируются симисторными регуляторами. Они вообще не регулируются. Лучше забыть про это сочетание. Вентилятор будет шуметь и греться.

Регулирование оборотов асинхронников выполняется преобразователем частоты, на 3х фазных моторах, а не таких как у Вас.

 

Изменено 26 апреля, 2022 пользователем Vslz

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Aronnax]

Если Вам просто понизить обороты, то с помощью конденсатора. Я на похожий (тоже в вент канал установлен) конденсаторы вешал. Обороты понижал. 

Спойлер

 

 

[Dr. West]

Ну, вообще то регулируются, но хреново, зависит от мотора и нагрузки. Но надо иметь в виду, что можно отрегулировать, а после остановки, при последующем включении, он не стартанёт,а потом и  сгорит. 

Потолочный вентилятор так успешно использовал, включив переменный резистор, совмещённый с выключателем питания, "наоборот".

[bravissimo]

Угу. 

Насчёт асинхронника всё правда. 

И что не регулируется традиционным димером, и что возможнаа регулировка балластником. 

Весьма надёжно к слову. 

Есть ещё вариант, обкатывался. 

Период коммутации типа диммера привязывать не к частоте сети, а к механической постоянной времени движка. 

Она много больше. 

В результате Вы просто периодически включаете-выключаете движок. Старт-стопный режим если угодно. 

Ворота регулировки довольно узкие, но таки работает и управляется.