Перейти к содержанию

Короткое замыкание в Нива Шевроле


Рекомендуемые сообщения

Прошу помощи кто силен в автоэлектрике. При движении автомобиля спонтанно возникает короткое замыкание. Ток большой, минусовая клемма аккумулятора успевает сильно нагреться к мементу ее сдергивания. Предохранители не выгорают, есть подозрение на генератор или стартер. Провод стартера проверил, читал про случаи замыкания на коллектор. Сложность в том, что через пару минут короткое пропадает и я не успеваю отследить в чем проблема. Может кто знаком с такой неисправностью?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

3 часа назад, KIIO сказал:

Предохранители не выгорают, есть подозрение на генератор или стартер

Может болтик какой попал на пластины диодов в генераторе?

Улыбнись! Завтра будет ещё хуже...

@Borodach - мудератор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

3 часа назад, korsaj сказал:

открутить провод

Никакой проблемы. Откручиваешь провод от генератора, короткого на генераторе нет, и к этому времени его вообще уже нет...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 минут назад, korsaj сказал:

гайку откручивали

Пока откручивали гайку. В первом сообщении я написал, что замыкание быстро пропадает, сложно его отследить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, KIIO сказал:

через пару минут короткое пропадает

Достаточно, чтобы открыть капот и посмотреть показания предварительно оставленных на проводе подозреваемой цепи токовые клещи.

П.С. Заодно и направление тока можно понять, если подозреваемая цепь связана с генератором.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вам нужно было вначале отключить генератор, а потом проверить есть ли замыкание. А не накинуть клему, а затем крутить гайку.

И на замыкание проверяют подав плюс с АКБ через мощную лампу.

Вы пока машину не сожгли, передайте ее в руки квалифицированному электрику.

Впервые слышу чтобы  токовыми клещами выявляли места короткого замыкания.

 

Изменено пользователем korsaj
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, KIIO сказал:

есть подозрение на генератор или стартер

стартер подает признаки жизни при этом ? Крутится что-ли он ? А выходное напряжение на генераторе, и на клеммах АКБ измерено до КЗ и во время ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, KIIO сказал:

минусовая клемма аккумулятора успевает сильно нагреться к мементу ее сдергивания.

ох уж эти "земляные точки". открутить гайки 13 ключом на кузов и на блок ДВС, зачистить и закрутить обратно.

ещё зимой, у Вас были моменты, когда завести не получалось (даже на заряженном АКБ)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

34 минуты назад, korsaj сказал:

КЗ такими методами не ищут!!!

Это такой криминал, что нужно минусовать за совет их использования? Я же не стал ставить минус за совет с лампочкой (интересно посмотреть, как вы ее внедрите в цепь стартера).

П.С. И не зачем так кричать(С).

П.П.С. Попытка зачистить свое незнание о существовании клещей измерения постоянного тока не удалась )

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

по мне - вольтметр эффективнее в прикуриватель воткнуть, а где утечка - он указал (от клеммы -)

да, там НЕТ КЗ, там много Ом из за отношения к машине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

28 минут назад, КЭС сказал:

П.П.С. Попытка зачистить свое незнание о существовании клещей измерения постоянного тока не удалась )

А вам пора бы вырасти и перестать играть в шпионов. На момент редактирования сообщения я уже о них знал, но смысл сообщения остался неизменным.

С токовыми клещами кататься и с огнетушителем в обнимку )))

Вы такими советами хорошо если машину человеку сожжете, а не дай бог жизнь кому... За то вам огромный минус.

ПыСы у кого-то из форумчан видел подпись: не нужно быть идиотом ..

Изменено пользователем korsaj
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, korsaj сказал:

КЗ присутствует постоянно, пока что-то где-то не нагреется

Правильно с точностью  - наоборот. Перечитайте первое сообщение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

при увеличении сопротивления растут токи (если было бы КЗ на гене от АКБ, то провод + оплавился за доли секунд, т.е. начал гореть, даже капот открыть не успеете), по закону Ома.

да, шайбы, гайки хорошо об бетон зачищать, на кузове и блоке двс отверткой "-"

Изменено пользователем Zvuk.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

37 минут назад, Zvuk. сказал:

при увеличении сопротивления растут токи

Ой ли?? А не наоборот. Автору поможет визуальный контроль. Так как предохранители не сгорают, то смотреть следует цепи не защищенные предохранителями - стартер, генератор и провода из подкапотки до замка зажигания ну и после замка до блока предохранителей. КЗ в самом АКБ тож вариант (одной банки).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, semic сказал:

визуальный контроль.

был, перечитайте пост автора. Гена, статор, тем более банка в АКБ, тем более Замок, вообще, каким боком? Греет шину минус (сейчас забанят, за третий оффтоп)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Что тоньше - то и греет, а КЗ может быть где угодно, если это КЗ конечно, а не сгнившая клемма акб. А замок тем боком, что туда плюс постоянный приходит от АКБ без предохранителей, там рядом куча железа (рулевой вал к примеру) обо что провод может перетереться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • Нет, кроме того что перечислял выше больше ничего менять не надо. 
    • @nekrylov Кулер на малых оборотах по центру радиатора решит все проблемы, при толщине основания 10 мм такое расположение выходников ничем плохим не грозит, при условии обдува. Радиатор выше 50-60 градусов вряд-ли нагреется когда-нибудь, его температура, скорее всего, будет от силы градусов на 10-15 выше температуры окружающего воздуха... Но схемка термоконтроля все же не повредит, на всякий пожарный.
    • двухтактный полумостовой импульсный преобразователь.   Качество монтажа ужасное, половина элементов, как этот конденсатор. Про сами детали сказать ничего не могу.   Пиковый ток из розетки? У меня есть осциллограф, если нужно могу провести замеры.    
    • Попробуйте скачать ГОСТ 16745-83 про конденсаторную бумагу. Там понятные слова, русские... :-)
    • Так ладно в общем нужно до конца разобраться с UART. Сейчас я выкладываю весь код и всю информацию что у меня есть. Сначала поясню что по схеме. Микроконтроллер у меня ATMEGA16. На PD2 и PD3 установлены светодиоды, На PC0 и PC1 установлены кнопки. Также установлен внешний кварц на частоту 7.3728 MHz. Теперь собственно сам код по UART. Код был взят из одного примера в просторах инета. Первоначально он был под ATMEGA8, но он вполне подошёл и на ATMEGA16. #define F_CPU 7372800UL #define BAUND 9600L #define UBRRL_value (F_CPU/(BAUND*16))-1 #include <avr/io.h> #include <util/delay.h> #include <avr/interrupt.h> void init_pin(void); #define C_PC0 (~PINC&(1<<PC0)) #define C_PC1 (~PINC&(1<<PC1)) #define LED_1_ON() PORTD|=(1<<PD2) #define LED_1_OFF() PORTD&=~(1<<PD2) #define LED_2_ON() PORTD|=(1<<PD3) #define LED_2_OFF() PORTD&=~(1<<PD3) volatile start=1; char b; ISR(USART_RXC_vect) { b=UDR; } void init_UART() { UBRRL = UBRRL_value; UBRRH = UBRRL_value>>8; UCSRB|=(1<<TXEN); UCSRB|=(1<<RXEN); UCSRC|=((1<<URSEL)|(1<<UCSZ0)|(1<<UCSZ1)); UCSRB|=(1<<RXCIE); sei(); } void send_UART(char value) { while(!(UCSRA&(1<<UDRE))); UDR=value; } int main(void) { init_pin(); init_UART(); while(1) { if (start==1) { _delay_ms(500); send_UART('O'); send_UART('K'); send_UART('!'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(10); start=0; } if (b == '0') { LED_1_ON(); LED_2_OFF(); send_UART('N'); send_UART('+'); send_UART('0'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(10); b=4; } if (b == '1') { LED_1_OFF(); LED_2_ON(); send_UART('N'); send_UART('+'); send_UART('1'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(10); b=4; } if (b == '2') { LED_1_ON(); LED_2_ON(); send_UART('N'); send_UART('+'); send_UART('2'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(10); b=4; } if (b == '3') { LED_1_OFF(); LED_2_OFF(); send_UART('N'); send_UART('+'); send_UART('3'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(10); b=4; } if (C_PC0) { send_UART('P'); send_UART('C'); send_UART('0'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(250); } if (C_PC1) { send_UART('P'); send_UART('C'); send_UART('1'); send_UART(0x0D); send_UART(0x0A); _delay_ms(250); } } } void init_pin(void) { DDRC = 0b00000000; PORTC = 0b11111111; DDRD |= ((1<<2)|(1<<3)); PORTD &=~ ((1<<2)|(1<<3)); } Здесь я пробовал этот код UART конечно в таком виде работает, но здесь есть некоторая непонятная ситуация. На микроконтроллер почему то принимаются значения только в цифровом виде. По другому он отказывается работать. Возможно нужно как то перенастроить что то не совсем это понимаю. А UART эта вещь такая очень нужна без него не сделать управление плеером.
    • Заходишь в даташит усилителя, ищешь вход, обычно конденсаторы, туда и подпаиваешь. Выводишь 5 проводов: входы 4 каналов, и земля входа. Потом: провод левого переднего входа (in1) соединяешь с левым задним (in3), по аналогии с правой стороной делай так же. Получается 2 контакта и земля. Ищешь распиновку своего разъёма и паяешь. Распиновку могу объяснить, если фото будет. Что бы включить, Подключи разъём в телефон и вставь, например, диск с записанной тишиной. Именно с записанной тишиной. То есть со звуком. Например, скачиваешь аудиосигнал 100 гц, и в аудиоредакторе делаешь громкость этого звука на минимум и сохраняешь на диск. Тогда вроде песня будет, но не будет её слышно. И когда этот звук с диска будет воспроизводиться, включи музыку с аукса. 
×
×
  • Создать...