Короткое замыкание в Нива Шевроле

[КЭС]

Все же Шевроле

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Ahneus]

Какой там шевроле, движок от классики , бошка модернизирована, гидрики воткнули. Бошка их болезнь. Раздатка с задним  и передним мостом поют так, что грома не услышишь.

Панель приборов от пятнашки, монтажный блок от десятки, могу дальше продолжать, я эту тарантайку на зубок знаю. 

Изменено 5 июля, 2022 пользователем Ahneus

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Zvuk.]

сцепление усиленное и ВСЁ, что добавили. Кстати, если маховик от  Ш.Н. и в сборе сцепление купить и применить на любой классике, то левая нога спасибо скажет (после замены стоек на газ, второе, что менять в классике надо и обязательно). Да, конвейерное ищите, оно без упаковки, в целлофане будет, в МСК только Люблинской 42  есть (там же облегчённый маховик)

Изменено 6 июля, 2022 пользователем Zvuk.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

9 минут назад, Zvuk. сказал:

Кстати, если маховик от  Ш.Н. и в сборе сцепление купить и применить на любой классике

А маховик-то зачем? Достаточно купить хорошее сцепление, обычно этого достаточно ...

[Zvuk.]

1 минуту назад, Borodach сказал:

А маховик-то зачем?

сцепление в диаметре больше, в "колокольчик" классики встаёт как родное (только 4 болта от 08 купить останется)

[Borodach]

Я менял только корзину, для классики этого достаточно.

[Zvuk.]

13 минут назад, Borodach сказал:

этого достаточно ...

чтоб тазик не бросало "от 80км\ч" необходимо стойки заменить на газовые (как компромисс газо- масленые, блинштайн, каяба, сс20,..) и найти ТОЛКОВОГО, не зомби, сход развальщика (сам ищу в Люберцах, Володя с Котельников съехал, тел. отключен). Суть, 1.2 минус сделать (как на бмв по даташит)

второе - сцепление "для мягкого выжима" менять, для дрифта оно и не убиваемо ещё (именно конвейерное, не вайо в зелёной коробке). Конечно, керамика... но ценник. ))

Изменено 6 июля, 2022 пользователем Zvuk.

[Borodach]

Если штатные амотризаторы не убиты, то никуда классику не "бросает", прекрасно эксплуатируется, да и "дрифт" не каждому нужен.  Вообще, отползаем от темы, пора заканчивать ...

[KIIO]

Конец истории. Купил новый стартер, отдал на замену механику. Провозился он полдня, после чего защитный кожух был выброшен, очевидно он и был причиной замыкания, т.к. после прогрева и небольшой тряски доставал до "+" клеммы толстого провода. Сдавать машину в ремонт для того чтобы посмотреть "чего оно там?" не получится, и с автоэлектриками у нас тоже сложно. Автоэлектрик говорит: Проблема со стартером? Снимай, привози - посмотрим, сам снимать он не станет. Исходя из того, что машине тринадцатый год, о замене стартера не жалею, проблема решена.