Курилка

[mvkarp]

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Vadim 161]

Не подскажете ли, что за функции каскадов от VT7 и выше?

это усилитель напряжения .

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[K155TM2]

Не работает твой усь, базы VT10,VT11 находятся на "-" . Ничего не усиливает!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mvkarp]

И как проходит сигнал? Какое смещение оконечников?

[SaMaHa]

Базы предвыхода на минусе питания. З....сь!

[Vadim 161]

А так ? P.S. я по профессии не радиомеханик

Изменено 26 июня, 2015 пользователем Vadim 161

[SaMaHa]

я по профессии не радиомеханик

Ну и зачем тебе тогда это? Я, например, не гинеколог и пи$$ду лечить не возьмусь.

VT7,8, 9 смотрят в никуда.

[Vadim 161]

Ладно , йух с этой схемой , буду своего Зуева допаявать

[SaMaHa]

От это правильно.

[AlexM]

Широка страна родная, то горит, то топит... А люди страдают...

[mvkarp]

Однако, оптимизма у них не отнять.

[войтов]

у моей ласточки из моторного отсека начало капать масло.открыл капот, со стороны грм на двигателе масло.

сам не спец.поехал до знакомого,выяснить откуда могло масло течь дать,он осмотрел и сказал что возможно из под прокладки гбц.

приехал я домой и сам начал разбирать. снял головку.купил новую прокладку,антифриз.сегодня приехал знакомый,начали собирать двигатель,

собрали,завели вроде все нормально.он уехал домой.

решил я проехать .пока выехал со двора опять на плитку накапало масло,я в шоке.

звоню знакомому,говорю что масло так и капает.говорит приезжай.

приехал, смотрим а масло из под датчика давления масла течет.заменили датчик и все ок.

получается не в прокладке дело было.

[kotenok]

Да блин, гбц тут последний момент, куда смотреть нужно!

Войтов, ты вроде грамотный пацан, какого хрена слушаешь кента?

И кенту своему передай, что олух.

Самому посмотреть лениво?

Прокладка ГБЦ- это последнее дело.

У меня *****, тойота 87-го годика, аккумулятор,2004-го, и всё живое, и ездит.

[Стальной]

Народ, есть объектив с разъёмом dc диафрагмой. Не могу разобраться, как через него управлять этой диафрагмой. Кто-нибудь сталкивался?

[Лалюна]

http://www.ultrastar.ru/11966/11996

Там внизу самом есть ссылка на схему распайки разъёма ...4 контакта разъёма - выводы шагового движка

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Лалюна

[bavbav]

Родителям подогнали обучаемый пульт ду LM-VBM-100L

никак не могу обучить, несмотря на русскую инструкцию

мож кто подскажет?

[Стальной]

http://www.ultrastar.ru/11966/11996

Там внизу самом есть ссылка на схему распайки разъёма ...4 контакта разъёма - выводы шагового движка

Можно поподробнее?при подаче на любую из катушек напряжения диафрагма открывается

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Стальной

[Лалюна]

Да , мельком глянул , не разобрался. Не шаговый там привод... Нового я ничего не скажу, сам с таким не сталкивался.

Из ранее встречаемых аналогий сначала предположил, что принцип управления гальванометрический (как у винчестеров)

Подумал , что первая обмотка (драйв) - привод диафрагмы, а вторая (контрол) - обратная связь по положению...

Но потом набрёл вот на эту запись

И подумал что принцип таков - есть обмотка привода (драйв) и обмотка управления (контрол).

На первую допустим подаётся постоянное напряжение, а на вторую тоже постоянное но изменяющееся по уровню.

Вот от величины напряжения на (контрол, демпфер) и зависит уровень открытия диафрагмы...Обратная связь осуществляется через оптическую матрицу.

Изменено 1 июля, 2015 пользователем Лалюна

[Стальной]

Уже пробовали. Если на 3-4 подать напряжение, то на 2 В на 1/3 открывается, на 3,5 на 2/3, на 5 на всю, потом если уменьшать, то на 1,5 закроется. Если диафрагма открыта на 1/3 или 2/3, то при сотрясении объектива она открывается полностью. Выводы 1-2 открывают диафрагму на максимум при 1,5 В.

[Лалюна]

Не совсем понял, что Вы пробовали, но по моему совсем не то, что я написал...

Я говорил про следующее : при подаче напряжения на драйв диафрагма открывается ( этакая "прыгающая диафрагма")... Если одновременно с драйвом подать напряжение на контрол (на контрол регулируемое, а на драйв стабильно-постоянное вот как раз такое при котором диафрагма открыта полностью..вольт 5) - то диафрагма будет закрываться...Так как два магн. поля противодействуют друг другу (полярность важна и указана на схеме) то диафрагма не должна колебаться от сотрясений...

ЗЫ во примерно так это в железе смотрится

Изменено 2 июля, 2015 пользователем Лалюна

[Стальной]

Пробовали похоже. Попробуем еще раз)

[_Naga]

Друзья, помогите советом! Питание устройства 5 вольт. Нужно сделать в нем мощную сирену. Пищалка с генератором слабовата. Пока только мысль о повышающем преобразователе вольт хотя бы на 12, а там уже и усилитель. Может есть какие-то хитрые способы обойтись без преобразователя? Или такая идея: на выход step-up с частотой около 7кГц тупо поставить динамик, конденсатор выходной исключить. Бред? Спасибо

[войтов]

пи.......ц, что то не везет мне с машиной. водила с меня никудышный.

в мае 14г купил новую резину тоя 350, через 2 месяца навернулся один скат,

так получилось что проехал немного на пустом и все, скат в мусорку.

сегодня второй скат ушатал. хорошо что сзади он стоял.

на ходу стрельнул, скорость маленькая была.

видимо что то попало и скат с внутренней стороны по кругу протерло.

перед тем как стрельнуло, почувствовал запах горелой резины,подумал показалось.

ан нет.

[kotenok]

Покупай японскую б/у, которая по цене нашей новой.

Ходит дольше нашей раза в два, и нифига ей не делается.

По крайней мере, когда я ездин на наше, по лицензии которая, такая байда тож случалась частенько, перешёл на япошку- все проблемы исчезли.

[kotenok]

Кстати, у моей древней тойоты, внезапно перестали выключаться оба вентилятора. Дуют за всю мазуту, как только зажигание включаешь.

Вчерась попытался заняться, как то раньше не сталкивался с такой идеей, что в холодном состоянии оба реле должны быть включены, а при нагреве- выключаться.

Это значит что? Может какой предохранитель на питание катушек сгорел?