Ремонт ТНВД

[Aknod]

ТНВД - Топливный насос высокого давления. Не вдаваясь в тонкости работы, суть в следующем. Довольно часто основной поломкой ТНВД является выход транзистора. В данном случае речь идет о Бош VP44 psg5 и psg16 Меняют в основном на IRLR2905Z. Были замечены интересные ремонты, а именно, кроме замены транзистора стали устанавливать катушечку по схеме L1. Мотают на иголке проводом 0,3мм медь от 3 до 7 витков. Хотя спустя время эта катушка перегорает. Измерять такие индуктивности не смог  по этому использовал софт и сделал табличку с данными. В чем суть катушки, как было отмечено без нее авто при нажатии педали газа в пол, тупит, затем резко поднимаются обороты. С катушкой такого не замечено. По табличке 

Спойлер

 индуктивности очень малы. Может есть мысли как эта катушечка может влиять на работу транзистора, и электромагнитного клапана (подача топлива). 

   

 

Изменено 20 июля, 2022 пользователем Aknod

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Обычно, вместо этих дросселей, на выводы транзистора устанавливают ферритовые трубочки-бусины.

Они снижают помехи и "звон" при переключении транзистора ...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Aknod]

7 минут назад, Borodach сказал:

Они снижают помехи и "звон"

Полагаете дело чисто в избавлении от помех и звона? там корпус D-PAC не оденешь бусинки. Если дело именно в этом.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

4 минуты назад, Aknod сказал:

там корпус D-PAC

Ну, значит по этой причине и не одевают, а мотают дроссель ...

[Aknod]

Спасибо за начало идей, также подумывал, что как фильтр используют, но индуктивность ни о чем для борьбы с помехами, звонами, как думаете?   

[Borodach]

Так дроссели для этого и предназначены.

[Aknod]

Более детально работа : с перемычкой нет набора обротов, до 2000, потом резкий скачок, с катушкой все нормально, выходит что если катушки нет то транзистор не может удержать иглу в электромагнитном клапан, отсюда и подача топлива прекращается на время. С катушкой обороты четко реагируют на педаль газа. Может катушка энергию запасает, но такая индуктивность не должна чем то помочь. 

Доп инфа появилась, на холостых игла в клапане открыта в течение 0,03 мСек. Если газ в пол то игла открыта в клапане 0,1мСек. 

[Aknod]

Мужики, есть кто в симуляшке может малость поколдовать ? 

[СКУПОЙ]

1 час назад, Aknod сказал:

 

В схеме ошибки, тут и в симуляторе не надо колдовать

Во-первых, перепутана полярность питания
Во-вторых, истоковый повторитель обычно не применяется в подобных ключевых схемах...

[Aknod]

Не исключаю, схемы ТНВД ясно, что нет. 

Рисовал со слов как работает. 

2 минуты назад, СКУПОЙ сказал:

Во-вторых

Возможный вариант применения истокового повторителя даст ответ по катушке? 

[СКУПОЙ]

15 минут назад, Aknod сказал:

Рисовал со слов как работает.

Правильной схемы нет, поэтому ждите, может кто напишет, кто сталкивался с управлением ТНВД... Как я понимаю, транзистор управляет клапаном? С осциллограммами сигналов управления (на затворе) и сигналов на стоке был бы более предметный разговор, что да как. Опять же, истоковый повторитель - вряд ли, это вы схему нарисовали "от балды" , вводя читающих эту тему в заблуждение

[Aknod]

Всё верно, управляет клапаном. 

Если бы были осцилки конечно выложил бы. 

[Ahneus]

На чем расположена катушка? 

[Aknod]

5 часов назад, Ahneus сказал:

На чем

Не совсем понял, "на чем" 

[Zvuk.]

если авто стояло с пустым баком более года, то

1 снимать бензобак и чистить от мусора

2. после установки отмытого бака чистить топливную систему (на спец оборудовании). Говорят: "водкой можно, Абсолютом" (шутка).

Ваша "проблема" надумана, "ключ" "или включает или нет", у Вас всё с электрикой "в рабочем режиме"

 

 

Изменено 21 июля, 2022 пользователем Zvuk.

[Aknod]

Zvuk я про пустой бак ни чего не писал, это авто в котором сгорел транзистор в тнвд. Как на практике выходит я описал. Сам не могу вкурить сей прикол. Разобрались со схемой, перерисую выложу в первый пост. 

[Aknod]

Спойлер

Не могу что то изменить, вот более глубоко. Катушка L1 по ней вопрос. Это народные доработки. Которые работают. 

Спойлер

Вот сей чудо катушечка. 

[READART]

@Aknod ,  в оригинале там бескорпусной транзистор?

Изменено 21 июля, 2022 пользователем READART

[Ahneus]

Каркас есть? И рядом с чем расположен? 

[Vslz]

1 час назад, Aknod сказал:

Вот сей чудо катушечка. 

почему "сей" ? Сия, наверное 

Катушка или резистор в цепи истока дает некоторую местную ООС по напряжению, уменьшающую крутизну усиления ключа. В итоге, из-за ЭДС самоиндукции, добавляемой в исток ключа в противофазе, транзистор открывается медленнее. Но зачем ограничивать скорость нарастания тока в катушке, которая и так сама задерживает нарастание тока (я имею в виду катушку клапана) ? С другой стороны, спад тока катушка в эмиттере тоже задерживает. Близкий эффект может дать затворный резистор повышенного сопротивления, наверное.

Изменено 21 июля, 2022 пользователем Vslz

[Aknod]

16 минут назад, Ahneus сказал:

Каркас есть

Всё в корпусе закрывается конечно. На рисунке две полоски, паяется катушка поверх от лапки транзистора прямо на пин. 

[BARS_]

Для понимания, зачем тут катушка требуется четкое понимание принципов управления клапаном. Т.е. транзистор открывается и все, или на наго подается ШИМ, или какие-то импульсы. Так что вдаваться в работу таки придется.

 

6 часов назад, Zvuk. сказал:

Ваша "проблема" надумана, "ключ" "или включает или нет", у Вас всё с электрикой "в рабочем режиме"

Пшел вон, клоун. Опять бред пишешь, надутый сквозняком в пустой голове.

Изменено 21 июля, 2022 пользователем BARS_

[Ahneus]

Модель ТНВД? Поизучу.

[Aknod]

Чётко сказали, транзистор открывает и закрывает клапан. На холостых игла в клапане открыта в течение 0,03 мСек. Если газ в пол то игла открыта в клапане 0,1мСек. Всё иного типа приоткрыть или при закрыть нету. Вкл время, выкл. Время. 

Бош VP44 psg5 или psg16

2 минуты назад, Ahneus сказал:

ТНВД?

Бош VP44 psg5 и psg16

[BARS_]

Вооот, значит управление таки импульсное, а значит имеем все "прелести" такого управления. Например, иголки, которые как раз и давит ваша катушка. Тем более транзистор там стоит не тот, что закладывал производитель, и подключен не туда, где задумывалось производителем. По идее можно эту катушку выкинуть и вместо нее поставить перемычку с надетой на нее бусиной.