Я запустил в приведенном  Вами даташите слово "PID" и не нашел ни одного. Вам не кажется странным, в устройстве автоматического регулирования скорости\момента с плавным разгоном\торможением это слово напрочь отсутствует?  А так же Вам не кажется странным, что вместо того, чтобы управлять моментом током статора применяется примитивное "троллейбусное" включение? Буду рад, если ошибся.

Доброго времени суток. Хочу сделать приемник для бабушки. Она слушает одну радиостанцию на укв1 66МГц.

Запустить двигатель - просто брось перемычку между любым контактом статора и любой щеткой на второй конец статора и другую щетку подать напряжение сети 127-220 можно через лампу или кнопку с регулировкой оборотов от электродрели (допустимая нагрузка одинаковая). Меняя местами подключение щеток будешь менять направление вращение двигателя.

Тот же вопрос - откуда эта информация?

Я уже снял радиатор и вымыл остатки термопасты. Но увы дефект  остался. По идее отсутствие изоляции должно сразу проявляться, а тут  до середины громкость регулируется и после происходит запирание. Да , и радиатор покрашен не токопроводящей краской.

Про sub seconds Alarm я и забыл, благодарю

Посмотрите на возможности контроллера управления мотора TDA1058 - ее в СМ применяли, по видимому, это вчерашний день, а Вы говорите "уровень ЧПУ". В даташите достаточно информации. За нас это сделают 5-7 кг мокрого белья. Можно попробовать покрутить от руки барабан с таким весом. А потом - пустой. TDA1085.pdf