Однополярное Питание 12вольт В Двуполярное 12..

[Ruslan. Tadeushevich]

То-есть питание изначально одно полярное? Можно но зщемлю нада виртуальную на резисторах, сражу скажу плохо будет, лучше норм БП на тех же кренках у которого земля нормальная!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Drinker]

Да питание в машине однополярное Просто на такие токи не хочеться даже ничего мудрить, хотелось бы как можно проще и без ущерба качеству...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Drinker]

Вот нашел схему на кренках, говорят если не перегружать, то все норм работает. Еще нашел инфу,что если токи не большие можно применять микросхемы преобразователи,но судя по всему там гемора много будет?

Изменено 13 июня, 2010 пользователем Drinker

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Murphy87]

Товарищи,прошу помочь советом... Мне тут пришлось товарищу склепать миниатюрный блок фильтров для сабвуфера в авто, ибо усилитель там оказался древний (без ФНЧ/ФВЧ). И пришлось делать делитель из +12 в +/-6 вольт А теперь я смотрю и думаю- получается что потенциал этой "виртуальной земли, которая "земля" для ОУ отличается от потенциала массы автомобиля на 6 вольт! Ибо масса авто и плечо "-6 вольт"- это одно и тоже фактически...И вот теперь мне кажется, что если выходные RCA разьемы в магнитоле соединены с массой кузова (через корпус магнитолы), то подключив шнур от магнитолы к этому блоку, закоротятся масса автомобиля(оно же плечо -6 В) и "виртуальная земля" Блин,то есть получается, без нормального преобразователся не обойтись?

Изменено 13 июня, 2010 пользователем Murphy87

[Black-мур]

Да кто ж такое сказал-то? При чём здесь задание режима по постоянному току с помощью "виртуальной земли" и земля, т.е. "минус" питания всей схемы. "Виртуальная земля" ни что иное, как схема однополярного включения ОУ по даташитам. Единственно то, что нужно, - расчитать значения сопротивлений делителя под потребляемый ток схемы, дабы эта "виртуальная земля" не плавала. Ну и естественно нужно применять оперы, способные работать при напряжении питания от -+5-6В. Ну и проследить, чтобы соблюдалась гальваническая развязка конденсаторами входов/выходов ОУ(групп ОУ) от реальной "массы".

Изменено 13 июня, 2010 пользователем Black-мур

[Murphy87]

Ладно...попытаюсь обьяснить по друому...Дело не сколько в питании ОУ, сколько в том, от какого потенциала отсчитывается входной сигнал...В нормальном виде (как я себе это представляю- должно быть как на рисунке 1 . Верно? А на рис.2 показано относительно какого потенциала отсчитывается уровень сигнала в том случае, если линейный выход магнитолы "привязан" к массе. Есть разница?

[Black-мур]

По переменному напряжению уровень сигнала "отсчитывается" от "масса кузова". Отвлекитесь от того, что ОР нужно обязательно двухполярное питание. Просто необходимые режимы смещения для них задает верхний по семе ОР своим выходом с "лесенкой".

После "R* 200", если УМ не имеет входного С, то его нужно предусмотреть.

"...нужно применять оперы, способные работать при напряжении питания от -+5-6В. Ну и проследить, чтобы соблюдалась гальваническая развязка конденсаторами входов/выходов ОУ(групп ОУ) от реальной "массы"." - обязательное условие.

Изменено 4 июля, 2010 пользователем Black-мур

[Murphy87]

Black-мур, даже если отвлечься от двухполярного питания- дело вот в чем: провод, передающий линейный сигнал - двухжильный (ну обыкновенный кабель с RCA разьемами). Одна жила- сигнал, вторая- земля(показана серой пунктирной линией). И если соединить этим шнуром магнитолу и этот блок фильтра, то "виртуальная земля" на схеме просто-напросто закоротится с массой кузова (показано на рисунке красной линией).

Получается, чтобы этого эффекта избежать, нужно соединять магнитолу только одним "сигнальным" проводом, а "землей" же будет масса кузова. Но в этом случае,как я уже упоминал, для ОУ это будет выглядеть как отсчет потенциала от "-" питания...

[Black-мур]

Black-мур, даже если отвлечься от двухполярного питания- дело вот в чем: провод, передающий линейный сигнал - двухжильный (ну обыкновенный кабель с RCA разьемами). Одна жила- сигнал, вторая- земля(показана серой пунктирной линией). И если соединить этим шнуром магнитолу и этот блок фильтра, то "виртуальная земля" на схеме просто-напросто закоротится с массой кузова (показано на рисунке красной линией).

Получается, чтобы этого эффекта избежать, нужно соединять магнитолу только одним "сигнальным" проводом, а "землей" же будет масса кузова. Но в этом случае,как я уже упоминал, для ОУ это будет выглядеть как отсчет потенциала от "-" питания...

если соединить этим шнуром магнитолу и этот блок фильтра, то "виртуальная земля" на схеме просто-напросто закоротится с массой кузова (показано на рисунке красной линией).

Ну так а зачем это? И пусть сигнал отсчитывается от "-". И пусть "-" сидит на массе кузова. Только он должен не просто непосредственно ссидеть на кузове, а соединяться вторым сигнальным(экраном звукового провода) с "-" ГУ и "-" усилителя. Т.е. кузов не должен выполнять роль второго звукового провода(так же, как он и не должен выполнять роль минусового провода для запитывания усилителя), хотя он и связан с ним гальванически. А вот выходной тюльпанчик ГУ, если он сидит непосредственно на его корпусе, скорее всего придётся от корпуса оторвать и соединить непосредственно с минусовой точкой схемы ГУ, откуда снимается сигнал.

[Murphy87]

{А вот выходной тюльпанчик ГУ, если он сидит непосредственно на его корпусе, скорее всего придётся от корпуса оторвать и соединить непосредственно с минусовой точкой схемы ГУ, откуда снимается сигнал.}

А смысл? Ведь корпус магнитолы (ГУ) уже посажен на "-". Или имеется ввиду подпаять RCA непосредственно к общей шине на плату?

[Неуважитель]

У многих магнитол на выходе земля тюльпана не связана с землей магнитолы!

[Tza]

http://poworkaem.ru/wp-content/uploads/2012/01/Dvupolyarnoe-pitanie.gif

Вот по такой схеме можно сделать, будет работать?

Мне надо для tl071(в схеме роль буфера играет)

[Seriyvolk]

У многих магнитол на выходе земля тюльпана не связана с землей магнитолы!

Ничего подобного, гальваническая связь есть.

Murphy87, балансный вход не спасёт отца русской демократии?

[elroki]

В посте #34 представлен делитель напряжения. У меня вопрос чем можно заменить микросхему тоесть ее аналог и транзисторы. Если данных нет в наличие. А то срочно нужен делитель.

Кто сталкивался с этой схемой делителя?

какие номиналы нужно применять?

Кому схема интересна нашел про нее . http://www.istochnikpitania.ru/index.files/161.htm

Изменено 23 июля, 2012 пользователем elroki