преобразователь 12-36 или импульс в 36 в.

[Гость whitewind]

Необходимо сделать следующее:

имеется активатор (катушка+сердечник) на 36 вольт. Хочу поставить его на замок багажника. Но 12 вольт не тянут сердечник.

Есть две идеи по реализации:

1) преобразователь (я очень фиговый пайщик, без подробной схемы ничего сам не спаяю).

2) нужны 3 кондёра, заряжаемые постоянно (греться они соответственно не должны) от сети 12в. Как только нажимается кнопица - реле замыкают их последовательно и всё это добро к активатору подают.

Если сможете предложить несложную схему преобразователя - буду счастлив!

А если нет - скажите, какую ёмкость конденсаоров выбрать? И электролитические, или какие другие?

Заранее спасибо! Ещё раз повторюсь, я только начинаю разбираться в электронике, так что не судите строго!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость whitewind]

http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/conv22.gif

Эту схему я собрать могу, вопрос только как поднять выходное напряжение до 36 в.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[сэм]

Думаю,легче перемотать на 12в, если катушка не залита эбоксидкой.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Гость whitewind]

Эту идею обдумывал уже, только вот не знаю, каким проводом (сечением) перемотать. И ещё интересно - витки обязательно 1 к 1 класть, или можно как попало? Если я правильно понял - нужно намотать проводом потолще, а витков положить поменьше. Так?