Ус-во Подмотчика По Abs

[topir]

Здравствуйте .

Есть авто с токовыми датчиками ABS 7/14ма . Одометр мотается по 2-м передним датчикам . Спаял вот такую схемку(прикрепил) , но ниче не работает . Думал что перепутал ножки на транзисторе , подключал уже по всякому , не работает. На авто провода нашел , подключаю куда надо. В чем причина не пойму.

Есть другие вар-ты подмоток , слышал про оптопары. В общем кто чем может...

моталка.rar

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vecha]

topir Схему такую же вроде бы на http://forum.chiptuner.ru/ видел. С АВС не сталкивался,но пишут что для старта нужно машине проехать метра два. И подключались не обязательно к обоим датчикам,достаточно одного левого.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[topir]

да схема от туда. моталка подключается в разрыв , поэтому эхать на машине не надо. просто вкл зажиг. если мотать с одного датчика то скорость не подымается выше 30 км . Но у меня она вообще не подымается так как что-то не так в моей схеме. мож мала частота , поменять конденсаторы на 0.22 мф. или транзисторы не те? . уже и не знаю . короче мучаюсь...

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[vecha]

моталка подключается в разрыв ,

Т.е. в разрыв управляющего сигнала? Иными словами датчик отключаешь и подаешь импульсы с генератора. Частота должна регулироваться переменником. Мне кажется у тебя наоборот стартовая частота большая, попробуй плавно увеличивать частоту(для того и ставят переменное сопротивление) Если не покатит на 561 попробуй на таймере 555,хотя все должно получится и на этой 561 микросхеме,если она выдает сигнал.

[30051984]

Собирал эту схемку для VW Caddy 2008 гв работала отлично вместо выходных полевичков ставил 7n60, частота порядка единиц кгц точно не помню, шунтировать выхода полевичков нельзя, скорость порядка 150 км/ч цепляли на одно колесо. Да полярность не перепутали, есть ли осцилораф? Если есть встань осц на нижний резистор, должны быть импульсы такие же как на выходе генератора. Схема подключается после ОТКЛЮЧЕНИЯ датчика с АБС.

[topir]

Собрал генератор на 555 и транзисторы поменял на биполярные, - все заработало. Всем спасибо!

[Карабас_Барабас]

Друг, можешь кинуть окончательную полную рабочую схему?

izvergs-factory@yandex.ru

[Jheka]

Собрал генератор на 555 и транзисторы поменял на биполярные, - все заработало. Всем спасибо!

поделись схемой!