Авто + Бортовой Миникомпьютер

[Жендос]

мыло в личке

Изменено 2 марта, 2011 пользователем Жендос

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Kazantipin]

Не понял!? А листинг то есть у кого нибудь!?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[urcda]

Жендос

У тебя получится спидометр и одометр в одном девайсе. Как ты смотришь, если обединить девайс давление масла и температура, давай Юрца уговорим обединить девайсы? Если он согласится конечно.

Мой взгляд такой, не пинайте сильно, три дисплея: 1й- топливо напряжение, 2й- спидометр одометр, 3й- температура давление масла. Вполне информативно. Правда народ скажет давайте еще тахометр, ну стоит у меня тахометр, если за день я на него посмотрю пару раз то это хорошо, так что судите сами.

dinamik10

Как твои успехи с отключением.

Изменено 2 марта, 2011 пользователем urcda

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[dinamik10]

блин не было два дня а уже столько всего! кому какие проекты в сборе нужны? многое есть. urcda извени но придется подождать до следуещей недели родственники со всей россии и не только в гости едут времени пока нет.а отключение у меня было как по доработанной мной схеме.думаю что на следующей неделе все выложу и даже с картинками.

[Жендос]

urcda - я с тобой согласен, но у меня вопрос немного другой

я еще не доконца определился что именно я буду вживлять в свой авто

но понятно одно что здесь нужно немного систематизировать информацию

но у меня нет всей инфы - поэтому я просил народ делиться тем что у кого есть

я если вы не против попробую навести в этом порядок

чтоб человек зашедший на форум мог легко найти что ему необходимо

от вас требуется то что есть по проекту

например "вольтметр и указатель уровня топлива"

нужна: схема, варианты плат, принтскрин "фьюзов" и пояснение к какому программатору

и прошивки по возможности с пояснениями что эта на 40 литров,

эта на 100, эта когда 0 при пустом-полном баке, эта к неродному дисплею

все кто хотят помочь пишите на мыло Smenton;собака;маил.ру

[urcda]

блин не было два дня а уже столько всего! кому какие проекты в сборе нужны? многое есть. urcda извени но придется подождать до следуещей недели родственники со всей россии и не только в гости едут времени пока нет.а отключение у меня было как по доработанной мной схеме.думаю что на следующей неделе все выложу и даже с картинками.

Делал я как у тебя в схеме, не хочет отключатся.

[SabitofF]

Скажите, пожалуйста, можно сделать миникомпютер из дисплея от Nokia 6230i (Тип дисплея: TFT, 65000 цветов, 208х208)

хотелось чтобы там было как минимум:

1) датчик топлива + вольтметр

2) спидометр

3) тахометр

4) одометр

думаю это можно реализовать так как дисплей имеет достаточное расширение

Ответьте что вы думаете по донному поводу!

Заранее благодарен.

[TORETTO]

SabitofF

+1

Было бы еще неплохо, сделать сей девайс на большом экране, к примеру от китайского телефона (чтоб вся инфа выводилась одновременно)

Неплохой экран LQ035NC111, здесь человек сделал на нем игру Pac Man:

http://www.youtube.com/watch?v=z4NxPw6Hj18,

гдето видел на этом экране самодельный осцилограф.

Изменено 7 марта, 2011 пользователем TORETTO

[Илья Викторович]

Отличный аппарат, спасибо автору за труды! Я еще только прочитал. Надеюсь соберу в ближайшее время. Есть мечта, сделать моточасы, для того чтобы подсчитать сколько часов проработал двигатель. Для меня это более подходяще чем одометр.

Сложно ли реализовать такую задумку?

[Stranger21]

Ребят .. тема прикольная .. осилил тока первые 30 страниц ... есть предложение

можно в шапку ну в первое сообщение прикрепить так сказать историю

фаил - описние - версия

фаил описание - версия

ну чтобы вот так всю тему не ворошить и не искать неизвесно че , последняя версия не последняя .. ну чтоб както упорядочить так сказать труды .... найти просто не реально вааще что ли бо (((

насколько я понял есть вариант с двух строчным ЖК экраном и функциями топлива температур и напргуи

есть вариант просто Лед индикаторами и только уровнем топлива ...

ну или что тут вас вообще уже накопилось то ...

так сказать нужно какоето список устройств , стадий их завершения ...

вот например мне интересен только Лед вариант с минимум функций (вроде на 2105 датчик полный бак =0 ) ибо считаю что двух строчники плохо читаемы во время вождения ..

бааалин .. вот тут текста... все блин завязываю читать .. голова кругом глаза в кучу!!!! ....

реально народ плиз ситематизируте так чтоб и прошивки и схемы и желательно и даже главное проеус модель , ибо сперва надо посматреть как Оно а потом паять

проект 1602 - версия последня скачать тут

проект LED - версия скачать тут

3310 топливо напряжение - тут

3310 температура - тут

1100 топливо напряжение - тут

1100 температура - тут

еще че там у вас - тут

я вот реально уже запутлася пока скачивал че где откуда .... есть модель для 3310 топливо напряжение , вроде все работает но есть версии и не работчеи , 3310_rus вроде заработала

модель для 1100 так и не нашел вроде , только прошивка примем фик пойми че за прошивка балин .. нафика резать на две части ? или даже на три ... один файлом не лучше ли ? в Атемелах не шарю, только в ПИК , всегда лью все одним фалом ... Фузы для разных версий где? или все под одну гребенку? можно просто сказать чето надо включать в фузах что нет , ибо програматоры у всех разные и например ум еня галочка занчит 0 нет галочки значит 1 ...

и по поводу калибровки поекта 3310_rus надо что каждый литр вбивать ? просто я взял пару точек , так он только ихи запомнил... нафика так? этож сума сойти надо 40 точек записать ...

читаю все .. постепенно вопросы пишу ...

получаетсья один фик по 1 литру задо всю таблицу забивтаь .. ну лана фик с ней .. моно и забить один раз день убить ...

далее я так понял если на вход вешаем операционник , то тогда можно будет использовать паралельно с штатным датчиком? .. или один фик штатный выкидываем? .. не хотелось ыб его выкидывать просто .. ну савсем не хотелось бы ...

еще вопрос ))) дисплей 1100 и 1110 подойдуть ? ) вроде чуть разрешением тольтко отличаються , контролер вроде тотже ... просто унас продаеться 3310 и 1100 с подложкой , тоесть прям кусок телефона там подсветка скоере всего есть уже и все нужные стекляшки , а вот 1110 вроде просто сам экран без нефига ....

3310 - мелковат совсем както уж (

Сам я некоторое время назат начал такое вот дело ... пока только начало ) изучаю так сказать матчасть) .. пишу на паскале ...

хочу сделать несоклько таких экранов топливо , давление масла , температура двигателя

на каждый получиться свой пик своя прога , ибо без панятия как на одном пике в паскале работать с двумя экранами ... в асме можно , Но дико в ломы переходить на асм ..

в 5й панели есть квадратное место заместо вольметра , туда влезут три или даже 4е таких двух строчных экранов

сотовые экраны както не прикольно мне кажетсься .. хотя как вариант можно расмотреть , если тока здоровеный взять .. но они доругищие ппц как (

fuel.rar

Изменено 8 марта, 2011 пользователем Stranger21

[dinamik10]

urcda приветствую. вот я и собрал все программируется без проблем.вот мои фотки.правда косячок на плате был не большой но на настройку он не влиял.сейчас я плату уже подредактировал.

[сергеевич]

urcda приветствую. вот я и собрал все программируется без проблем.вот мои фотки.правда косячок на плате был не большой но на настройку он не влиял.сейчас я плату уже подредактировал.

А теперь к этому можно сразу выложить все данные

1прошивку

2на каком индикаторе

3 печать

4 фьюзы

И можно считать что это рабочий законченный вариант!

[vovan001]

Доброго времени суток всем участникам. Собрал девайс первого образца, на 2-х строчном ЖКИ и атмеге 8, все класно работает, за что огромное спасибо автору , но есть один нюанс, не могу понять почему изменяются данные в EEPROM при полном снятии питания , схему перепроверил, вроде все ок. Подскажите плиз в чём может быть косяк. Заранее благодарен

[dinamik10]

сергеевич вот выкладываю там только на печатке нумерации элементов нет если надо будет попозже выложу т.к. я для себя не делал. индикатор соответственно nokia 1110i

SMD mega16.rar

Изменено 11 марта, 2011 пользователем dinamik10

[urcda]

сергеевич

Добавлю от себя программируется корректно в Пони проге, пробывал AVR910 и USB APS(со своим софтом) не хочет нормально прошиватся.

dinamik10

Подскажи у тебя при отключении идёт сохранение?

[dinamik10]

да все сохраняется если у тебя не сохраняется то это косяк на пп.там конденсатор по питанию 12в не правильно стоит.он стоит перед диодом а надо после пока искал целый день убил.бывает и хуже.зато сейчас все окей. теперь буду ждать когда брат приедет чтобы на машине испытать тогда уже и о установке в панель можно будет подумать.

[urcda]

dinamik10

Победил я отключение, отсоединил колектор ВС807го от платы и подстыковал напрямую за диод теперь всё сохраняется, даже изменяя номиналы на PD3 отключается стабильно, оставил резистор на 2к на вход PD3 и стабилитрон на 5v1 чтобы не спалить порт(вариант как у ЮРЦА на схеме). Так что можно немного подправить платку, правда гаснет подсветка, но она для сохранения не нужна.

У меня конденсатор стоял после диода, но всё равно не хотело сохранятся.

Изменено 12 марта, 2011 пользователем urcda

[vovan001]

Проверил косяки в монтаже, вроде все ок, экперименты с емкостями ничего не дают ,может виновником является сам контроллер ?

[dinamik10]

нет сам контролллер супер посмотри еше раз короче все в норме извините немного бухаю

[dinamik10]

urcda не отключение транзистора не есть гуд. у меня по этой схеме один в один все просто супер.попробуй еще раз может все окей будет?

[dinamik10]

urcda прикольно ты помоему второй чел. конечно не считая Юрца кто повторил этот проект. Юрцу вообще респект и уважуха за такой проект.почемуто всех интерисует только температура и бензобак там вопросов было до х на а здесь полный ноль.хотя по моему самый простой и отличный проект как раз к нашим машинам

Изменено 13 марта, 2011 пользователем dinamik10

[Юрец]

urcda прикольно ты помоему второй чел. конечно не считая Юрца кто повторил этот проект.

отпишитесь о результатах тест-драйва. просто дело в том, что этот проект я делал исходя из условия: 6 импульсов за один оборот колеса. а на многих сайтах указывают, что датчик скорости выдает 6 импульсов на 1 метр пройденного пути. (что на мой взгляд бредово, т.е. если вместо штатной резины поставить с другими параметрами, то как можно осуществить контроль скорости?)

у меня самого такой девайс собран, но проверить его в работе нет возможности - машина на ремонте за 30 км. от меня.

[urcda]

Юрец

Привет, провёл вчера испытания на машине параметры стояли такие число импульсов 6 размеры колеса 175\70\R13, показания скорости завышали примерно в двое(сколько точно не могу сказать небыло счем сравнивать), изменения числа импульсов в большую сторону показания увеличивались больше наверно т.к. установка импульсов 7,8,9,10,11, может и происходили изменения небыло видно, конкретно изменения произошли при установке импульсов 12 (по девайсу показывало 280-300 км\ч ), в меньшую сторону тоже может и происходили изменения небыло видно на глаз.

Замечено пару особеностей, особеность при изменении числа импульсов что-бы что-то менялось необходимо было выключать прибор и остановится, на ходу тоже выключение включение девайса не давало не каких результатов. Второе при уменьшении скорости машины до нуля показания выглядили так останавливались в каких-то цыфрах беспорядочных 10,15,7,9, потом задержка одну две секунды потом ноль очень сильно бросается в глаза. И еще одно на больших показаниях(по девайсу показывало 97-98) показания скачут 95-105 хотя скорость стабильная. Пока вот всё. Сейчас буду думать как замерить привышение показаний. Юрец я поповоду 6 импульсов на 1 метр, моё мнение такое, при стандарте (6 импульсов на 1 метр?) это правильно т.к. при таком положениии приборка ни когда не показывала точную скорость а занижала её на 2-3км\ч, ставил разную резину, примерно одно итоже, изменения происходили когда ставиш резину R14 тогда начинает завышать на 2-3км\ч и всё. Все приборки привязаны к такому параметру один оборот 6 импульсов и 1 метр, правда есть датчики которые считают 10ть импульсов за один оборот, надо наверное к этому и привязыватся.

У меня стоял вот такой девайс и показания скорости были точными, заморочка была с датчиками на 6ть и 10ть импульсов. Может это тебе чем-то поможет, бросай варианты будем отрабатывать в железе.

спидометродометр.rar

Изменено 14 марта, 2011 пользователем urcda

[al71]

Видимо имеет смысл делать калибровку по пробегу, например проехал ровно 1 км (засечь можно GPSом или по столбам) и нажал кнопку.

Потому что датчики в разных машинах разные, например у меня в хонде 2,5 импульса на оборот, и действительно даже если правильно поставить количество импульсов точность будет зависеть от резины.

ПС на сколько я слышал датчики все таки считают количество импульсов на оборот вала, а в спидометрах есть свой коэффициент их пересчета в импульсы на км. Например в старых VW этот коэффициент написан внизу циферблата спидометра и составлял в разных моделях ~930-1200

[urcda]

Видимо имеет смысл делать калибровку по пробегу, например проехал ровно 1 км (засечь можно GPSом или по столбам) и нажал кнопку.

Потому что датчики в разных машинах разные, например у меня в хонде 2,5 импульса на оборот, и действительно даже если правильно поставить количество импульсов точность будет зависеть от резины.

ПС на сколько я слышал датчики все таки считают количество импульсов на оборот вала, а в спидометрах есть свой коэффициент их пересчета в импульсы на км. Например в старых VW этот коэффициент написан внизу циферблата спидометра и составлял в разных моделях ~930-1200

Я стобой согласен, но необходимо добится точности показаний скорости сначала а потом творить дальше