Авто + Бортовой Миникомпьютер

[Alexeyslav]

что делать? чинить датчик! смазать его там или чего еще... если цепляет - согнуть слегка.

Смотреть, вобщем, в оба! Если штатный показывает нормально, значит датчик топлива в норме. Посмотри какое напряжение идет на БК во время калибровки. Может ты где-то накосячил с подключением и/или напряжение слишком маленькое(слишком большое) подается на вход - разрядности не хватает.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[максимус1]

Ну да, буду датчик смотреть. Правда придется весь бак выкатать... Перспектива проводить калибровку в третий раз также не радует. Я на неё почти весь день убил. А штатный датчик стрелочный, куда ему такая точность,есть литр,нет. А какое напряжение должно быть на входе? Может быть, ну его этот БК, все равно собрался машину обновить...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alexeyslav]

В теме было подробно расписано насчет этого вопроса. А скачек в показаниях может быть из-за того что резистор в баке проволочный, и ползунок в эти моменты попадает между витками - один виток это 24 а следующий попадет на ползунок уже при 26. Стрелочный то не заметит этой разницы, а если надо точнее - уже облом. Было бы конечно неплохо заменить его на обычный переменный резистор но что-то мне говорит что это не так просто.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[okovalevski]

Сегодня вторй раз пытался откалибровать уровень топлива. Первый раз показания застряли где то на 15 литрах. Льешь еще один-показания те же......

Может я не прав, но не возникало у вас мысли померить крайние значения сопротивления датчика (делитель напряжения для вашей машины никто не пересчитывал). Есть вариант, что датчика у вас два (бывает такое). Возможность залипания датчика, задевания - исключается если стрелка работает нормально.

[максимус1]

Насчет датчика- сопротивление у него от 15ом при полном до 315ом при пустом. Надо ли мне пересчитывать делитель напр-я и как его пересчитать?

[hsl73]

Насчет датчика- сопротивление у него от 15ом при полном до 315ом при пустом. Надо ли мне пересчитывать делитель напр-я и как его пересчитать?

Ну вообще проверяется это довольно просто, поскольку есть и второй датчик не придется вытаскивать из бака, просто подключите его к устройству и подвигайте поплавок руками, посмотрите что отображается на БК во всех положениях поплавка, попробуйте калибровать вручную, понемногу двигая поплавок.

А вообще учитывая

...Поскольку это уже получилось 26л,значение 25л в комп не записывал, а пошел с 26 и дальше...

не знаю с каким алгоритмом Ваша прошивка, но насколько я помню пропускать значения нельзя, то что на 2 литра показания одни и те же это возможно и допустимо, просто у датчика в этом месте не хватает дискретности, нужно в обе ячейки записать показания и в 25 и в 26 пусть и одни и теже.

[Cannibal Corpse]

Возможно в статье есть ответ на мой вопрос, но 97 страниц я ниасилил)) Хотелось бы собрать устройство ТОЛЬКО на уровень топлива, с функциями описанного в теме (политровая калибровка)на LED индикаторах. Если не в лом, подпните на нужную страницу темы или на иной ресурс. Заранее благодарен

[Мистер Подключатель]

эх, хочется прикрутить уровень газа в баллоне и расходомер.. есть идеи , умные люди ?

PS. Сегодня сей девайс помог мне увидеть неисправность : у меня периодически проваливались холостые и машина глохла. оказалось напряжение падает с 14.2 до 11.9в (пропадает зарядка).

[Alexeyslav]

Это уже будет не "прикрутить" а "сделать с нуля".

[Мистер Подключатель]

расходомер - это понятно что сложно, а как прикрутить датчик уровня газа в балоне ?

[Alexeyslav]

Расходомер какраз несложно, дифманометр(с электрическим выходом) и дросельную шайбу. Но измеритель давления надо изолировать от действия измеряемой жидкости. Помоему продаются уже готовые блоки - ставишь в разрыв топливопровода и подключаешь манометр.

А вот с газом сложнее - там давление высокое, самому врезать туда манометр это подписать смертный приговор.

[Мистер Подключатель]

да, кстати, газовая установка 4-го поколения (с мозгами) италия ... мот с мозгов сигнал расхода снять можно ?

[faraonne]

Мне нужен файл программы прошивки. В чём она написана в С или в Делфи? для того чтобы дописать программу. Если это возможно выложите файл программы. Заранее благодарен.

[Alexeyslav]

Если такие вопросы задаешь(Делфи, ха) то у меня имеются огромные сомнения насчет возможности "дописать". Мало знать язык, надо еще контроллер досконально изучить. Там есть масса ньюансов и особенностей.

[faraonne]

Дело в том, что я собрал этот БК (на атмеге8), прошил контролёр, даже с первого раза схема заработала. На экране появились русскими буквами надписи, но, прошивка написана на 2 датчика температуры (салон и улица) показывать должны одновременно, а на экране только одна температура и та всегда 0 показывает. Это первая проблема. Вторая проблема - не меняется значение уровня топлива при подключении датчика топлива соответственно о калибровке и речи быть не может. 3 проблема которую хотим реализовать на Атмеге 8 - это часы, вот для чего нужен файм программы прошивки.

PS: В программировании я и правда не силён этим занимается мой товарищ. С часами это его идея.

[Alexeyslav]

Тогда я разочарую. Насколько я знаю, прошивка сейчас в контроллер едва влезает(атмега8 - 8Кслов), добавлять туда что-то будет проблематично

Ну и вторая проблема - разбираться в чужих исходниках это удел профессионалов. Гораздо проще написать свое и с нуля.

Текущий проект написан на Си, но на ассемблере все это сделать было бы гораздо компактней. В принципе там нет ничего сложного, но за счет того что используются рассчеты с вещественными числами - используется библиотека для работы с вещественными числами, которая и занимает львиную долю прошивки.

Вобщем, лучше написать все с начала - это не так сложно как кажется если начать с блок-схемы алгоритма.

[Мистер Подключатель]

через неделю использования БК потух : подсветки нет (с 6-й ноги Атмеги ничего нет) , на индикаторе пусто , при нажатии на кнопки не "пикает" . Атмега в программаторе читается\стираетсы\пишется , ондикатор менял (да и так ясно что он не при делах) , питание на всех ногах Атмеги в норме ... что случилось ? Сдохла Атмега ?

[hsl73]

через неделю использования БК потух : подсветки нет (с 6-й ноги Атмеги ничего нет) , на индикаторе пусто , при нажатии на кнопки не "пикает" . Атмега в программаторе читается\стираетсы\пишется , ондикатор менял (да и так ясно что он не при делах) , питание на всех ногах Атмеги в норме ... что случилось ? Сдохла Атмега ?

А что у нее на 6-ой ноге? И что за схема? А то их тут столько наворочено.

[Alexeyslav]

кварцевый резонатор проверь... они не терпят ударов/тряски - может поломался.

[Мистер Подключатель]

схема

Кварца по схеме нет , да и шьётся то без кварца (или я чего-то не понимаю)

[Alexeyslav]

Странно, а проиваешь ты и проверка прошивки проходит на ура? попробуй EEPROM тоже прошить с прошивки(сбросить настройки). Перед этим прежнее содержимое считай и сохрани.

[hsl73]

Кварца по схеме нет , да и шьётся то без кварца (или я чего-то не понимаю)

Правильно понимаешь, кварц здесь не причем, хотя да, похоже как будто МК просто не запускается, будь он в схеме.

Учитывая, что слишком много внешних узлов не подают признаки жизни, но МК работает в программаторе, это какое то механическое повреждение, от тряски что то отошло, отвалилось ну и т.п.

Возможно конечно что сдох МК, но тогда с большой вероятностью он бы не работал и в программаторе, но такой вариант тоже не исключен. Вобщем сначала все проверить, особенно питание, не поможет так менять МК.

[Мистер Подключатель]

стер, прошил епром, затем флеш , считал фьюзы(убедился что всё верно) , вставил микроконтроллер в плату - на дисплее тишина ... ума не приложу что случилось, ведь даже обвязка тут мало задействована для запуска

[hsl73]

стер, прошил епром, затем флеш , считал фьюзы(убедился что всё верно) , вставил микроконтроллер в плату - на дисплее тишина ... ума не приложу что случилось, ведь даже обвязка тут мало задействована для запуска

Кстати здесь RESET, вывод 1, совсем не задействован, что не есть хорошо, повесь с него на землю конденсатор ~0,1 мкф и резистор на +5в ~10 кОм, можно еще параллеьно этому конденсатору подключить кнопку, это будет аппаратный сброс, может так запустится.

[dinamik10]

всех со всеми праздниками удачи всем