Зажигание+октан Коректор На Микроконтроллере

[syma1961]

я и писал эту прогу именно под схему без транзистора и я даже объяснил почему--ДЛЯ проги с нормированием синхронизация программы нужна по моменту начала искры,а так как фазы начала искрения для обычных контаков и для ДХ ,разные-то и сделано так,В общем как то так(я как собака-понимать понимаю,но высказать понятно не могу).В любом случае переделка будет необходима так как на выходе здесь не будет КТ898,а будет только маломощный транзистор

Изменено 1 октября, 2012 пользователем syma1961

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Sergey_L66]

Пока идет процесс отладки и проверки разных частей программы и всяких ноу-хау, по входным и выходным сигналам надо остановиться на

каком-то одном стандарте, уже под готовые и проверенные платы (я за "декабрьский" стандарт), а уже потом можно выкидывать/добавлять

транзисторы на входе или на выходе или другие аппаратные доработки.

Если проверка будет сводится только к перешивке и замене ПИКа, потенциальных тестировщиков будет гораздо больше и отладка будет идти быстрее.

Это мое мнение, кто со мной не согласен, пусть первым бросит в меня камень ...

Кстати, вот тут есть инфа по некоторым катушкам

При токе заряда 6.0-7.3А время накопления 2.1-2.3мс.

Изменено 1 октября, 2012 пользователем Sergey_L66

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[syma1961]

слежу за темой постоянно и не припоминаю чтобы ктолибо обратился к автору переписать его прогу F675OK_1(тоже без транзистора на входе)-кстати тоже декабрьскую или от 24.08---на вариант с транзистором на входе т.к. это абсурд,другое дело когда разговор идёт об одном варианте применения проги,а сдесь совершенно разные системы 0дна для применения ПР(прерывателя),другая для применения ДХ(датчика холла)-поэтому и алгоритмы управления в них у каждого свои

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sergey_L66]

Значит надо выкладывать прошивки сразу под оба варианта (ПР и ДХ), а каждый сам будет выбирать подходящий вариант под своё "железо" (плату).

[CherepVM]

Sergey_L66, спасибо за ссылочку на КЗ, но что интересно..., для четырёх выводных КЗ, нет инфы про индуктивность первички и её сопротивление, а вот для других КЗ, такая инфа присутствует. К чему-бы это?

[syma1961]

Значит надо выкладывать прошивки сразу под оба варианта (ПР и ДХ), а каждый сам будет выбирать подходящий вариант под своё "железо" (плату).

согласен-но для этого надо соорудить штамповочный(по прогам) цех Изменено 2 октября, 2012 пользователем syma1961

[Sergey_L66]

Sergey_L66, спасибо за ссылочку на КЗ, но что интересно..., для четырёх выводных КЗ, нет инфы про индуктивность первички и её сопротивление, а вот для других КЗ, такая инфа присутствует. К чему-бы это?

ТУТ инфы побольше и даже на некоторые двухстволки, а четырехстволки, это видимо сдвоенные двухстволки, поэтому производители с инфой не заморачиваются.

Изменено 1 октября, 2012 пользователем Sergey_L66

[CherepVM]

Спасибо, это я уже смотрел.

[lukinov]

Sergey_L66 хорошая ссылка, нашел и 4 выводная есть. Теперь можно ориентироваться какой ток через катушку должен идти.

[alvikagal]

согласен-но для этого надо соорудить штамповочный(по прогам) цех

Андрей, мы ценим твой вклад в развитии продолжения этой темы.

Ты подправил программу для режима ТЕСТ "ФУОЗ-ПР1-1", вопрос - почему ПР, а не ДХ. Предыдущая программа была ДХ.

Дай пояснение по последней программе, она для автоДХ и будет работать от магнитов и на входе без транзистора?

[syma1961]

в сообщении где была выкладка программы ФУОЗ-ДХ1 всё было написано.В наименовании прог абревиатура ПР-означает для работы с прерывателем,ДХ-для работы с датчиком холла,всё этоже записано в ЕЕРROM.точто она будет работать от магнитов на шкиве тоже написано--этому есть уже и подтверждение людей испытавших уже её.ПРОГРАММА работаспособна посхеме БЕЗ ТРАНЗИСТОРА НА ВХОДЕ(схема аналогична схеме для F675OK_1)--отличие(в проге) от неё в том что эта прога не с неизменной скважностью,а с НОРМИРОВАННЫМ выходом со скважностью 2.66(приближена к 3,используемым в шт.системах с ДХ).Применение нормирования позволило применять её ДЛЯ РАБОТЫ ОТ МАГНИТОВ НА ШКИВУ--ЕСЛИ ПРИМЕНЯЕТЕ ИНВЕРТИРУЮЩИЙ ДХ(В авторском варианте её можно было применять ТОЛЬКО ОТ НАКЛАДКИ НА ШКИВ,а не от магнитов-------всё это уже было написано,только может быть в разных сообщениях,а по поводу изменения режима ТЕСТ-никто не говорил в какой проге это надо сделать я и поправил её в ПР.Схема для проги ФУОЗ-ДХ прилагается(без учёта подключения тумблера к выводу 3). Изменено 2 октября, 2012 пользователем syma1961

[alvikagal]

Программа под работу коммутатора для автомобильного датчика холла, для работы от магнитов и на входе в МК транзистор на выходе транзистор и коммутатор. Режим ТЕСТ - 6570 об/мин. Не забывайте на 3 ногу нужно подать +5В через сопротивление 1кОм - режим доезжалки, а если минус (массу) - для работы от ДХ.

Теперь не нужно переделывать схему, просто прошил и поехал.

Спасибо syma1961 и Sergey_L66, за труд.

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar

Изменено 3 октября, 2012 пользователем alvikagal

[syma1961]

небольшая поправка-для работы надо 3ю ногу подтянуть к корпусу,а для ТЕСТа к + !!!

[mego]

Программа для автомобильного датчика холла, для работы от магнитов и на входе в МК транзистор. Режим ТЕСТ - 6570 об/мин. Не забывайте на 3 ногу нуно подать +5В через сопротивление 1кОм, для работы от ДХ, а если минус (массу) - режим доезжалки.

Теперь не нужно переделывать схему, просто прошил и поехал.

Спасибо syma1961, за его труд.

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar

Это программа с нормированием 2.66 под обычный коммутатор?

[alvikagal]

Программа для автомобильного датчика холла, для работы от магнитов и на входе в МК транзистор. Режим ТЕСТ - 6570 об/мин. Не забывайте на 3 ногу нуно подать +5В через сопротивление 1кОм, для работы от ДХ, а если минус (массу) - режим доезжалки.

Теперь не нужно переделывать схему, просто прошил и поехал.

Спасибо syma1961, за его труд.

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar

Это программа с нормированием 2.66 под обычный коммутатор?

Да, под работу с коммутатором.

небольшая поправка-для работы надо 3ю ногу подтянуть к корпусу,а для ТЕСТа к + !!!

Исправил.

[mego]

Программа для автомобильного датчика холла, для работы от магнитов и на входе в МК транзистор. Режим ТЕСТ - 6570 об/мин. Не забывайте на 3 ногу нуно подать +5В через сопротивление 1кОм, для работы от ДХ, а если минус (массу) - режим доезжалки.

Теперь не нужно переделывать схему, просто прошил и поехал.

Спасибо syma1961, за его труд.

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar

Это программа с нормированием 2.66 под обычный коммутатор?

Да, под работу с коммутатором.

Спасибо.

[mego]

Программа под работу коммутатора для автомобильного датчика холла, для работы от магнитов и на входе в МК транзистор на выходе транзистор и коммутатор. Режим ТЕСТ - 6570 об/мин. Не забывайте на 3 ногу нужно подать +5В через сопротивление 1кОм - режим доезжалки, а если минус (массу) - для работы от ДХ.

Теперь не нужно переделывать схему, просто прошил и поехал.

Спасибо syma1961 и Sergey_L66, за труд.

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar

Добрый вечер. Выкладываю ту же программу но с графиком под газ МЕТАН.

Начальный УОЗ устанавливается +2-5 градусов, ОК установить на +10 градусов.

Суммарное опережение получается +12-15 градусов и плавно уменьшается в

соответствии с ростом оборотов по графику на рисунке.

При езде на бензине ОК установить в среднее положение.

Езжу на данном графике несколько месяцев, ВАЗ 2107/ 1,5.

Вроде не плохо. Жду ваших отзывов.

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570_Metan.rar

[rysi]

Всем привет отсутствовал 2 месяца тут много нового скажите пожалуйста что нового в этой проге ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar ,насколько я понял она может работать от магнитов на шкиву и с транзистором на входе и без многоискровки,также есть режим тест и по дад несовсем понял какой диапозон и углы изменялись от декабырских версий?и как расчитываются углы по предыдущему периоду?,другие навороты распишите пожалуйста, а то пока читал все перемешалось .спасибо.

Изменено 4 октября, 2012 пользователем rysi

[syma1961]

Всем привет отсутствовал 2 месяца тут много нового скажите пожалуйста что нового в этой проге ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar ,насколько я понял она может работать от магнитов на шкиву и с транзистором на входе и без многоискровки,также есть режим тест и по дад несовсем понял какой диапозон и углы изменялись от декабырских версий?и как расчитываются углы по предыдущему периоду?,другие навороты распишите пожалуйста, а то пока читал все перемешалось .спасибо.

По порядку: именно эту прогу комментировать не буду,т.к. сие творение работа Sergey_L66 и alvikagal мои лишь исходная прога и консультации и как там написано прошил и сразу поехал это всё хрень потому как всё равно придётся поработать с паяльником подсоединяя вывод 3(так что что мешает одновременно с этим выпаять транзистор со входа и влепить вместо него стабилитрон,чтобы работать на исходной версии мне так и непонятно-ну да ладно),а написано так как он уже ездил на версии ПР и у него уже был подключен вывод 3,а транзистор убирать не хотелось. По исходной версии всё написано на последних 10стр.форума и так :прога с нормированием т.е. независимо от оборотов в ней делается время накопления на уровне 0.625 от длительности периуда вх. сигнала(полученная при этом скважность будет 2.66 т.е. приближена к 3 ).прога только для дада с диапазоном его работы до 0.5 от макс. режим Тест-для проверки системы в целом и для возможности доехать БЕЗ ДХ (до конца правда ещё недоведённый т.к. никто особенно то не желает оттестить этот режим).ПРОГРАММА ДЛЯ ДХ И ШТАТНОГО КОММУТАТОРА ИЛИ для магнитов на шкиве(т.е.-для КОРОТКИХ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ИМПУЛЬСОВ) --если вы применяете ИНВЕРТИРУЮЩИЙ какой либо ДХ (типа SS).Графики не изменялись и остались с декабрьских версий(каждый пускай сам под себя мудрит как пожелает),ОК работает сразу же после запуска,а вот п/п ХХ немного изменена--чтото среднее с 676 и 675 пиков.Вот вкратце и всё --по проге исходнику ФУ0З-ДХ1. Изменено 4 октября, 2012 пользователем syma1961

[Алексей-II]

Господа.А может ли кто нибудь подправить прошивку под мотоцикл МТ(днепр).

[Sergey_L66]

Ну раз syma1961 открестился от ФУ0З-ДХ1_Inv_6570.rar, то возьму на себя ответственность ...

Вот все тоже самое, под магниты на шкиве и транзистор на входе, выход с транзистором под коммутатор (авторская схема 4а),

упор сделан на основную прогу, ее можно проверить действительно без перепаек и добавления резисторов, по принцыпу:

Прошил, вставил и поехал (протестировал) ...

А вот кому будет интересен режим ТЕСТ прийдется попаять, он запускается замыканием 3-й ноги на землю (желательно через резистор).

ФУ0З-ДХ1_Inv_6570_Inv_TEST.rar

Изменено 5 октября, 2012 пользователем Sergey_L66

[syma1961]

про то что без переделок не обойтись я говорил имея ввиду что вывод 3 надо припаять к тумблеру либо к корпусу через резистор,а это и есть переделка,так что "просто прошил и поехал"-не получится!!!

[fog]

кто пробовал на статике на ТЕСТе проехать?

[syma1961]

видно прога оказалась действительно интересной -раз столько попыток переделать её так,чтобы ничего не перепаивать--в общим принцып "и рыбку съесть и....-ноги не замочить"(а вы о чём подумали?

[fog]

есть выбор? платную в расчет не берем.