Зажигание+октан Коректор На Микроконтроллере

[syma1961]

Уже 2 дня катаюсь на 1 программе. Полёт нормальный. Работа поддержания ХХ лучше работает. На режиме ТЕСТ только пробовал трогаться и заезжать в гараж.

АНДРЕЙ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.

Если бы дописать ещё программу для работы от магнитов и на выходе 1/3 сигнала на комутатор, было бы вообще замечательно. Т.к иногда бывают пропуски на 2000 оборотов из-за нормированного накопления. На этих оборотах меняется время накопления, становится меньше. Как я понял пока только 2 человека опробовали мою версию,вы один из них --хотелось бы более подробный отчет,а именно есть ли отличие по работе с ДАДом и как машина ведетсебя в режиме ТЕСТа--хватает ли 4500 оборотов или же надо ещё надбавить???

Ничего не зря при пользовании штатным ВР надо именно так и сделать-работать по нижней кривой,а опережение будет давать вакуумник(иначе можно получить запредельные углы)

Вот, тут не совсем так. Вернее так, если используется штатный ДХ. Но все - равно вряд ли

штатный ВР создаст запредельный угол. Тем всего то 10° в плюс. А работать по нижнему графику - не самый лучший вариант.

На счет позднего зажигания да - двигатель работает на малых оборотах, может середину установить делителем из резисторов?

Работа на верхнем графике- дает примерно 40-45 градусов,+штатный ВР даст ещё 12-арифметика простая--это уже запредельные углы(для жигулей),+ещё 10град, ОК!!!!

Лучше вместо делителей поставить потенциометр (10 Ком), средний вывод - как выход ДАД и выбрать

любой участок.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[sachma2009]

Работа на верхнем графике- дает примерно 40-45 градусов,+штатный ВР даст ещё 12-арифметика простая--это уже запредельные углы(для жигулей),+ещё 10град, ОК!!!!

Вам виднее.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[syma1961]

Не во мне дело,даже автор рекомендует тоже самое,подтянув в этом случае вход ДАД к +5в.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sachma2009]

Не во мне дело,даже автор рекомендует тоже самое,подтянув в этом случае вход ДАД к +5в.

При исправном штатном ВР и отсутствии разряжения угол будет минимальный.

А там - дело Ваше.

Штатный ВР не добавляет, а убирает угол (нет разряжения) при нагрузке на двигатель.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем sachma2009

[syma1961]

согласен,но вы предложили загнать работу по верхней кривой и в этом случае,если ВР подключен шлангом он даст увеличение УОЗ именно от этог графика

Не во мне дело,даже автор рекомендует тоже самое,подтянув в этом случае вход ДАД к +5в.

При исправном штатном ВР и отсутствии разряжения угол будет минимальный.

А там - дело Ваше.

Штатный ВР не добавляет, а убирает угол (нет разряжения) при нагрузке на двигатель.

не знаю как в Москвичах,а В ЖИГУЛЯХ он если есть разряжение увеличивает УОЗ(легко проверить на ХХ втянув шланг ртом)

[sachma2009]

согласен,но вы предложили загнать работу по верхней кривой и в этом случае,если ВР подключен шлангом он даст увеличение УОЗ именно от этог графика

Двигатель не боится большого угла без нагрузки и не звенит при таком раскладе, а звенит под нагрузкой.

не знаю как в Москвичах,а В ЖИГУЛЯХ

Так же, как и в Жигулях.

Я не утверждаю, что нужно выполнять мои рекомендации.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем sachma2009

[syma1961]

" Да будет так"

[mego]

Здравствуйте,как и обещал выкладываю новую версию программы,предназначенной для работы от ДХ автоиобильного или любого иного ИНВЕРСНОГО и под штатный коммутатор.ВЕРСИЯ БУДЕТ РАБОТАТЬ ДАЖЕ ОТ КОРОТКИХ ИМПУЛЬСОВ(т.е. от магнитов)...НА ВХОДЕ ТРАНЗИСТОР не нужен!!! Программа получилась с нормированием---нормируется время накопления НА УРОВНЕ 0.625 от длительности периуда вх.сигнала.таким образом получилась скважность 2.66 ВО ВСЁМ ДИАПАЗОНЕ оборотов-никаких переключений нет.Всё остальное в принцыпе как и в предыдущих моих версиях-режим ТЕСТ и ТОЛЬКО ДАД (от макс.до 0.5) .п\п ХХ комбинированная из 676 и 675 (пороги изменены-должна нормально работать),ОК работает во всём диапазоне

Схема аналогична как и у автора для F675_OK1(c учётом моих нововведений по 3му выводу)....

в протеусе прога проверена Sergey_L66-вроде всё путём

Добрый вечер.

Спасибо за новую прошивку под коммутатор, очень долго её ждал.

Сегодня проверил её на авто 2107 / 1,5 штатный ДХ, метан . Работает без проблем,

пропало дёргание от смены времени накопления.

ОК работает начиная с холостых оборотов.

Тест работает, но на ходу не проверял. По тахометру около 4400 .

Единственное замечание по поводу ДАД, похоже что-то не так,

двигатель реагирует на смену разрежения очень незначительно.

На оригинальной прошивке при создании разрежения ртом, обороты возрастали

на много заметнее чем сейчас.

Возможно я ошибаюсь, что об этом говорят другие? Есть отклики других

пользователей?

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем mego

[Sergey_L66]

Добрый вечер.

Спасибо за новую прошивку под коммутатор, очень долго её ждал.

Сегодня проверил её на авто 2107 / 1,5 штатный ДХ, метан . Работает без проблем,

пропало дёргание от смены времени накопления.

ОК работает начиная с холостых оборотов.

Тест работает, но на ходу не проверял. По тахометру около 4400 .

Единственное замечание по поводу ДАД, похоже что-то не так,

двигатель реагирует на смену разрежения очень незначительно.

На оригинальной прошивке при создании разрежения ртом, обороты возрастали

на много заметнее чем сейчас.

Возможно я ошибаюсь, что об этом говорят другие? Есть отклики других

пользователей?

Ну ртом это очень субьективно, попробуй хоть шприцем.

В Протеусе никакой разницы (ни по диапазону, ни по скорости реакции) с декабрьской версией в работе ДАД не заметно

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем Sergey_L66

[syma1961]

спасибо за .что не побоялись проверить(кстати,второй раз),очень будет интересно узнать потом как работает здесь "комбинированная п/п хх и как работает режим ТЕСТ-можно ли на нём ехать или надо ещё прибавить оборотов,а насчёт работы ДАДа надо ещё чтобы кто либо опробовал-мне сказали что вроде всё ОК,а сам я не владею средствами отладки,если что подправим

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем syma1961

[CherepVM]

Всем, приветики!

syma1961, раз уж вы так лихо создаёте версии проги для ФУОЗ на ПИКе и только с использованием ДАД, то попробуйте сделать его бработку с такой, нелинейной, характеристикой: http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=46870&st=4900#comment-1296346 . Уже более месяца катаюсь..., поведение авто лучше чем со старой, линейной характеристикой .

[mego]

спасибо за .что не побоялись проверить(кстати,второй раз),очень будет интересно узнать потом как работает здесь "комбинированная п/п хх и как работает режим ТЕСТ-можно ли на нём ехать или надо ещё прибавить оборотов,а насчёт работы ДАДа надо ещё чтобы кто либо опробовал-мне сказали что вроде всё ОК,а сам я не владею средствами отладки,если что подправим

В схемах встретил два способа подключения ДАД-а,

какой верный? Какой используете " syma1961 " ?

[syma1961]

чтобы это сделать здесь надо изменять таблицу опережения по вакууму,менять коэффициенты множителей раэбивать на отдельные участки(как я это понимаю)---пока я к этому ещё не дошёл---надо чтобы "муза" посетила.Пока в планах забить ещё одну кривую--либо для подборки нужорй кривой,либо как перелючатель--газ--бензин и т.д. а вообще я этим занялся чтобы внести "свежей крови" в дпнный проект,т.к. автор от этого похоже отошёл и перешёл к платным вариантам(ни в коем случае его не обвиняю --его тоже можно понять когда из твоего труда другие наживаются

лично я сам до сих пор использую штатный ВР. Дело в том что я до этого ездил со схемой ОК Сидорчука(была в журнале Радио) и у меня блок стоял в салоне -сьёмный на 5ти шт.разьёмах с аудио(старые совковые).когда я сделал ФУОЗ.то воткнул его в корпус из по реле поворотов Жигулей и оставил его так же в салоне-как противоугонку,т.к,он сьёмный и теперь мне не хватает 5ти штырьков для ДАДа.,хотя сам дад уже как год лежит---всё некогда заняться проводкой,а разъём уже поменял на РП-7.по моему для ДАДа нужен второй вариант,а первый для самоделки,но работать должно по идеи в обоих случаях

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем syma1961

[CherepVM]

Понятненько..., удачи!

..... а вообще я этим занялся чтобы внести "свежей крови" в дпнный проект

[Sergey_L66]

В схемах встретил два способа подключения ДАД-а,

какой верный? Какой используете " syma1961 " ?

слева схема с делителем, по моему она правильнее, если не ставить R10, то будет максимальный диапазон напряжений с ДАД

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем Sergey_L66

[mego]

В схемах встретил два способа подключения ДАД-а,

какой верный? Какой используете " syma1961 " ?

слева схема с делителем, по моему она правильнее, если не ставить R10, то будет максимальный диапазон напряжений с ДАД

Спасибо.

Какие мысли по этому поводу у других?

[sachma2009]

В схемах встретил два способа подключения ДАД-а,

какой верный?

Верные оба. Практически: ни какой разницы.

Резистор R5_10Ком включен последовательно с сигналом ДАД в обоих случаях, а цепочка R10; C4 влияет только на

время (скорость) отрабатывания ДАД.

[Sergey_L66]

В схемах встретил два способа подключения ДАД-а,

какой верный?

Верные оба. Практически: ни какой разницы.

Резистор R5_10Ком включен последовательно с сигналом ДАД в обоих случаях, а цепочка R10; C4 влияет только на

время (скорость) отрабатывания ДАД.

На правой схеме R10 является нагрузкой для ДАД да и при таком включении С4 его емкость должна быть гораздо больше, для одинаковой (скорости) задержки сигнала ДАД.

[sachma2009]

R5+R10=230Ком, а R10=220Ком. Это вмещается в процент погрешности резистора,

поэтому практически - никакой и это не сложно проверить.

Ну, может быть - это справедливо для скорости, хоть тоже вряд ли это будет заметно.

Максимально возможное напряжение =5V. При наличии разряжения - напряжение

стремится к минимуму и чем меньше это напряжение, тем вообще меньше

влияние этой цепочки .

Резистор R5 подобран (наверное) для ограничения диапазона ДАД.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем sachma2009

[mego]

В универсальной версии подключение по правой схеме.

[syma1961]

Будем ждать отзывов других,рискнувших проверить,а вообще главное достоинство этой проги-она должна работать ОТ КОРОТКИХ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ИМПУЛЬСОВ.т.е. от магнитов на шкиву -без применения накладки с прорезями 120-60 ,являющихся на мой изгляд очень опасной "мясорубкой".чтобы при этом запуск был нормальным я уменьшил диапазон работы п/п пуска гдето до 200 об вместо 370.

Изменено 13 сентября, 2012 пользователем syma1961

[alvikagal]

...чтобы при этом запуск был нормальным я уменьшил диапазон работы п/п пуска гдето до 200 об вместо 370.

Что такое п/п пуска?

Изменено 14 сентября, 2012 пользователем alvikagal

[sachma2009]

...чтобы при этом запуск был нормальным я уменьшил диапазон работы п/п пуска гдето до 200 об вместо 370.

Что такое п/п пуска?

Видимо: продолжительность пуска. В версии с многоискровкой это был порог, при достижении которого отключался многоискровый режим.

[Sergey_L66]

п/п - это подпрограмма (часть программы)

Изменено 14 сентября, 2012 пользователем Sergey_L66

[donec]

В схемах встретил два способа подключения ДАД-а, какой верный?

Это две совершенно разные схемы:

-первая это делитель + интегрирующая цепочка которая убирает пульсации ДАДа, из-за того, что выбраны такие номиналы резисторов на делителе при 4,5В от ДАДа теряется 0.2В;

-вторая даже затрудняюсь объяснить - набор элементов, лишь бы стояли, может это актуально для самодельного ДАДа, не разбирался, но не для промышленного.

Изменено 14 сентября, 2012 пользователем donec