Зажигание+октан Коректор На Микроконтроллере

[igor_ivanovich]

Для nikolya0572.

Я так понял у Вас 2109.Если можете поделитесь опытом.

У меня тоже 2109.Я так понял прошивки писали для классики.А как ведёт себя девятка.Регулируете ли Вы угол опережения вручную,есть корекция по температуре?

Заранее спасибо.

Почитайте внимательно http://www.vladimir-b523pc.narod.ru/blok_zazhiganiya-regulyator_ugla_operezheniya_zazhiganiya_na_mikrokontrollere_pic12f675_novaya_versiya/ там есть все ответы на ваши вопросы в самом начале статьи.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[appa82]

Для igor_ivanovich.

Спасибо за совет.Статью я читал.Но мне интересно мнение тех кто уже ездит с ФУОЗом на 2109.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[nikolya0572]

На 2109 с прошивкой F676VV и схемой из 944 поста ведет себя отлично,термокорекция есть.Ручную коррекцию неделаю все стоит в (0)и едет отлично,единственное разве что это изменил сегодня частоту на которой включаеться эппх и все.Расход уменьшился ,тяга увеличилась,там где раньше ехал на 3 сейчас на 4 или 5,вообщем плюсов больше чем минусов.

Изменено 8 апреля, 2011 пользователем nikolya0572

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[appa82]

Для nikolya0572.

Спасибо за ответ.Обороты ХХ 930 не многовато?ДХ штатный?

Приятно слышать когда советское авто наченает радовать хозяина.

Изменено 8 апреля, 2011 пользователем appa82

[nikolya0572]

Обороты вроде нормально ,можно былоб гдето 850 зделать хотя и 930 немного.Датчик холла и все прочее что относиться к зажиганию штатное.

[appa82]

Для nikolya0572.

Спасибо.Сделаю себе обязательно.

[kisel39]

Здравствуйте b523pc ! вчера установил на 2109, всё работает прекрасно, реакция на педаль газа повысилась, двигатель ровнее работает, на холостых немного плавает но дело скорее всего в карбюраторе, сегодня прочищу и настрою. схема на 675 с термокоррекцией от IGO61 . как вам уже писали нельзя ли на 3 ногу клапан эпхх прикрутить и холостые немного понизить? да ещё у меня какой то казус с тахометрами (один с этого форума на ATTINY2313, другой квазианалоговый)работают только до 2500 оборотов с магнитами на шкиве, пришлось подключить к выходу на коммутатор теперь работают. видно магниты очень короткие импульсы выдают. да машина заводиться теперь с пол оборота, как будто вытягивает ее. Огромное вам спасибо!

[msmer]

К автору вы вроде писали или не вы, что делали на лодочный мотор можно по подробнее)))

[b523pc]

Здравствуйте !

По поводу оборотов ХХ (850..870 или 930 )

Пробовал и так и так .

При 850..870 звук работы двигателя лучше (тихое полусонное бормотание) - единственный плюс .

При 930 бодрая четкая работа ,лучше тяга при отпущенной педали газа , лучше работа на не полностью прогретом двигателе (обычный режим для города ,когда 15 минут едешь час стоишь) ,облегчается работа штатного ЭПХХ ,больше давление масла на изношенном двигателе ,меньше разряжается аккумулятор при включенных фарах .

Но если кому-то очень хочется ХХ 850..870 - могу сделать но только для какой то одной прошивки - все переделывать нет ни времени ни желания , (а главное нет какой то ощутимой пользы от этого -индикацию ХХ тоже придется переделывать на 850..870) .

Для kisel39.

Не обещаю что быстро - но сделаю версию для PIC12F675 с ЭПХХ вместо октанкоррекции (на 7ноге),но если датчик ВМТ на шкиве или двигатель не ВАЗ 2103 -октанкоррекция важнее - можно добиться лучшей приемистости изменяя УОЗ на ходу или подключив какой нибудь вариант регулировки в зависимости от температуры .

Обычно штатное ЭПХХ работает нормально(могут быть проблемы если обороты ХХ слишком низкие) - нет смысла переходить на управление от МК .

По поводу тахометра - у меня работает от магнитов на шкиве ( длительность импульса от магнитов примерно 10град. по КВ) - работает нормально во всем диапазоне , программа и схема на сайте .

для msmer .

Это не я .У меня нет лодки ,только лыжи для зимней охоты .

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем b523pc

[msmer]

b523pc

У меня такие предложение

Возможно подкорректировать прошивки под двух цилиндровый мотор? Ну и кривые его закинуть?

И еще может на PIC повешать FDI какую нибудь чтоб через ком порт таблицу с координатами кривой закидывать?

[igor_ivanovich]

Здравствуйте !

По поводу оборотов ХХ (850..870 или 930 )

Пробовал и так и так .

При 850..870 звук работы двигателя лучше (тихое полусонное бормотание) - единственный плюс .

При 930 бодрая четкая работа ,лучше тяга при отпущенной педали газа , лучше работа на не полностью прогретом двигателе (обычный режим для города ,когда 15 минут едешь час стоишь) ,облегчается работа штатного ЭПХХ ,больше давление масла на изношенном двигателе ,меньше разряжается аккумулятор при включенных фарах .

Но если кому-то очень хочется ХХ 850..870 - могу сделать но только для какой то одной прошивки - все переделывать нет ни времени ни желания , (а главное нет какой то ощутимой пользы от этого -индикацию ХХ тоже придется переделывать на 850..870) .

Для kisel39.

Не обещаю что быстро - но сделаю версию для PIC12F675 с ЭПХХ вместо октанкоррекции (на 7ноге),но если датчик ВМТ на шкиве или двигатель не ВАЗ 2103 -октанкоррекция важнее - можно добиться лучшей приемистости изменяя УОЗ на ходу или подключив какой нибудь вариант регулировки в зависимости от температуры .

Обычно штатное ЭПХХ работает нормально(могут быть проблемы если обороты ХХ слишком низкие) - нет смысла переходить на управление от МК .

По поводу тахометра - у меня работает от магнитов на шкиве ( длительность импульса от магнитов примерно 10град. по КВ) - работает нормально во всем диапазоне , программа и схема на сайте .

для msmer .

Это не я .У меня нет лодки ,только лыжи для зимней охоты .

Если можно то F676VV_ от 22.02.2011г.

[kisel39]

Здравствуйте b523pc ! С холостыми всё понятно, спасибо за объяснение. а на счёт ЭПХХ на 7 ноге, нельзя ли на 3 или 4 сделать, термокоррекция нужна ведь. Хотя в принципе уже и так всё работает отлично, хотелось избавиться от лишнего под капотом. огромное вам спасибо!!!

[b523pc]

для msmer.

<<Возможно подкорректировать прошивки под двух цилиндровый мотор? Ну и кривые его закинуть?

И еще может на PIC повешать FDI какую нибудь чтоб через ком порт таблицу с координатами кривой закидывать?>> -

Это будет не подкорректировать а написать программу за ново - т.е абсолютно другая программа .

для kisel39 . на 3и 4 нельзя - они заняты ,3- для самодельного датчика , 4- сброс .

для igor_ivanovich .

ОК , сделаю для F676VV_ от 22.02.2011г.

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем b523pc

[kisel39]

Здравствуйте b523pc ! а для тех у кого заводской дад, ЭПХХ на 7 ногу?

[msmer]

А переход на 2-х цилиндровый вариант то же сложен?

[b523pc]

для igor_ivanovich .

Прошивка с ХХ=850...870 .

для msmer .

Программу нужно писать заново .

Усе с программированием завязываю - грядет дачный сезон - переквалифицируюсь в плотника и бетонщика .

F676VV_09.04.11.rar

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем b523pc

[appa82]

Здравствуйте b523pc и IGO61!

К Вам большая просьба собрать прошивки и схемы воедино.Например: для штатного ДХ схема,прошивки.Для ДХ на шкиву схема,прошивки.Для ПР схема,прошивки.Информации море,голова идёт кругом.Я думаю все Вам будут очень благодарны.

[msmer]

При прошивании выскакивает ошибка что на видиоо уроке 000h,Начинаю чить в епроме все FFF? Что может быть?

[b523pc]

для msmer .

Icprog 105 плохо работает с XP (через раз , или вообще не хочет прошивать) поэтому я прошиваю МК в WIN98 или Миллениум (прошивает с первой попытки).

[leon21]

Добрый день Всем . msmer может при программировании у Вас включен бит защиты?А вообще попробуйте PICPgm отлично шьет

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем leon21

[msmer]

для msmer .

Icprog 105 плохо работает с XP (через раз , или вообще не хочет прошивать) поэтому я прошиваю МК в WIN98 или Миллениум (прошивает с первой попытки).

биты стоят как в уроке. Попробую программатор переделать

[igor_ivanovich]

для igor_ivanovich .

Прошивка с ХХ=850...870 .

для msmer .

Программу нужно писать заново .

Усе с программированием завязываю - грядет дачный сезон - переквалифицируюсь в плотника и бетонщика .

спасибо, завтра попробую.

[Kav1990]

А переход на 2-х цилиндровый вариант то же сложен?

msmer: Если интересует на два цилиндра, наберите в Google - ФУОЗ - практически все cсылки: Мотоциклы, мопеды, мототехника, или Вам под ОКУ?

Усе с программированием завязываю - грядет дачный сезон - переквалифицируюсь в плотника и бетонщика .

b523pc: Успехов на дачном участке и хорошего урожая!

"Не сталевары мы и не плотники..."

Изменено 9 апреля, 2011 пользователем Kav1990

[Kostyan 69]

Здравствуйте все! Для msmer у меня сразу стояла винда виста Icprog 105 работал нормально всё прошивалось с первого раза только немного увеличил задержку сечас стоит винда7 Icprog 105 ни чего не переустанавливал файл с программой запустился сразу только пришлось перевести на русский и всё задержку не трогал всё заработало сразу

[b523pc]

Не много не в тему - у кого карбюратор "Озон" - попробуйте заменить пневмопривод второй камеры на механический (как у "Вебера") - использую давно - нравиться .

для Kav1990 .

Спасибо .