Тахометр На Мотоцикл

[Goodefine]

Для стационарного устройства снижение яркости редко критично. А вот для такого прибора как тахометр, показания которого должны быть хорошо видны в любых условиях, это важно. Тем более, в случае с динамической индикацией не остается пространства для маневра - больше ничего добавить не удастся (ни вольтметра, ни термометра) - просто не хватит ног. Хотя для вольтметра уже надо переползать на atmega8 - в тини2313 нет АЦП. Не говоря уже о том, что реально может оказаться недостаточно яркости..

Изменено 27 декабря, 2010 пользователем Goodefine

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Devais]

Хорошо, сделайте тогда 4-х разрядную схему с цельным дисплеем индикаторов и обозначьте ножки.

Изменено 27 декабря, 2010 пользователем Devais

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Shtirlits_ua]

Хорошо, сделайте тогда 4-х разрядную схему с цельным дисплеем индикаторов и обозначьте ножки.

Ув.Devais !

Попробуйте хорошенько погуглить.....,но если не хочется, то попробуйте вот это..

http://hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=9&t=16

http://radiokot.ru/circuit/digital/measure/13

тут и с авторами связь есть, и все такое..

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Devais]

Хорошо, сделайте тогда 4-х разрядную схему с цельным дисплеем индикаторов и обозначьте ножки.

Ув.Devais !

Попробуйте хорошенько погуглить.....,но если не хочется, то попробуйте вот это..

http://hardlock.org.ua/viewtopic.php?f=9&t=16

http://radiokot.ru/circuit/digital/measure/13

тут и с авторами связь есть, и все такое..

Спасибо за ссылки, я эти схемы видел. По 1й ссылке, я ее недавно нашел, уже подумывал ее собирать, а по 2й мне схема не нравится.

И мне не трудно гуглить, я уже почти год ищу более менее подходящую схему.

[Shtirlits_ua]

Ув.Devais !

Не подумайте, что я хотел Вас обидеть..

[Devais]

Ув.Devais !

Не подумайте, что я хотел Вас обидеть..

Не, я не в коем случае так не думал.

[Goodefine]

Вариант с четырьмя цифрами и динамической индикацией (общий анод) - 1 импульс на оборот. Тестовый вариант прошивки в папке model - отличается уровнями сигналов на включение знаков (инверсия) - для ускорения моделирования. Рабочий в папке hex. Код тоже присутствует. Пока без задержки от переходного процесса. По две прошивки - что в модели, что в рабочем варианте - с демпфированием и без. Частота обновления дисплея - примерно 5 Гц. Разумеется, пока черновой вариант. Если нужно, по ходу допилим...

tacho_1imp_4dgt.rar

Изменено 1 января, 2011 пользователем Goodefine

[витюня]

Все не читал.Цифровые индикаторы для тахометров на мотиках и машинах никогда не применяют. Нужно что нибудь стрелочное ставить.У старых иномарок, например, тахометры аналоговые и легко корректируются, а циферблат до 20т. можно на принтере распечатать.В последнее время на оборотистых моторах к тахометру добавляют яркий красный индикатор, который зажигается в начале красной зоны.

[Devais]

Все не читал.Цифровые индикаторы для тахометров на мотиках и машинах никогда не применяют. Нужно что нибудь стрелочное ставить.У старых иномарок, например, тахометры аналоговые и легко корректируются, а циферблат до 20т. можно на принтере распечатать.В последнее время на оборотистых моторах к тахометру добавляют яркий красный индикатор, который зажигается в начале красной зоны.

Мне тахометр по большему счету нужен для настройки двигателя и сцепления, у меня автомат, а не механика.

[витюня]

Я много вариаторов и центробежных сцеплений на скутерах настраивал - стрелочным удобнее пользоваться. Точности достаточно.

[Devais]

Я много вариаторов и центробежных сцеплений на скутерах настраивал - стрелочным удобнее пользоваться. Точности достаточно.

Я очень рад за тебя, но мне стрелочный ставить некуда. Может когда нибудь на шаговом движке сделаю....

[витюня]

Я очень рад за тебя, но мне стрелочный ставить некуда. Может когда нибудь на шаговом движке сделаю....

А при шаговом движке размеры меньше будут? Циферблат то меньше не сделаешь, да и нужен он только на время настроек вариатора.Кстати вариатор настраивать удобнее правильнее логером.

[Devais]

Я очень рад за тебя, но мне стрелочный ставить некуда. Может когда нибудь на шаговом движке сделаю....

А при шаговом движке размеры меньше будут? Циферблат то меньше не сделаешь, да и нужен он только на время настроек вариатора.Кстати вариатор настраивать удобнее правильнее логером.

Мне вариатор настраивать не нужно и собственно мы от темы отклонились. Я для себя решил ставить пока цифровой тахометр+ еще несколько дополнительных устройств, часть их уже установлена.

[S.Tarantsov]

Тема давняя, но...

Скажите, пожалуйста, а можно как-нибудь добавить в эту схему (последнюю) оптический датчик, ну ИК-оптопару к примеру? Очень нужно, уже долго рыскаю по инету в поисках схемы бесконтактного тахометра, но попадаются в основном с датчиками от катушки зажигания. С автомобилями у меня связи никакой, цель другая.

Заранее спасибо.

[Goodefine]

А в чем проблема то? Заведите сигнал с датчика туда же, куда заводится сигнал с катушки (цепи согласования, естественно, придется изменить). Если число импульсов на оборот одинаково, то прошивку редактировать не потребуется.

[S.Tarantsov]

Понимаете, для вас может и нет проблемы, а я в разработке мало чего понимаю, так что занимаюсь в основном схемоповторительством. Вот как раз цепи согласования и ставят меня в тупик, пробовал цеплять оптопару и моделировать в Протеусе, работает, но в нём всё работает, как тут писали.

Задача для меня измерять частоту вращения разных механизмов и электродвигателей. Хороший прибор есть в журнале Радиоаматор 2-2009, но там такие детали, что их не сыщешь. Вот чего-то такого нужно (в прицепе).

Может подскажете, как с практической точки это можно реализовать, какие датчики использовать и обвязку?

И ещё вопрос, можно ли сделать тахометр для измерения малых оборотов 10-200, пусть даже время измерения будет до 5 секунд, это не критично?

UniTahometr.rar