Автомат Реверса-как?

[ANTIpendos]

как бы сделать тоже просто и легко: есть 2 контакта...когда их даже кратковременно замыкают-происходит включение питающего тока на движок-одной полярности...когда их повторно замыкают-происходит отключение предыдущей полярности и включение другой полярности...как бы это сделать? я так понимаю это какой то ждущий мультивибратор надо?

хотя можно и по другому- есть 4 контакта-замыкание одной пары-приводит к включению питания на движок..замыкание другой пары- к отключению предыдущего питанияи включению питания другой полярности...

P.S. - все это-для реализации реверса на маленьком движке постоянного тока

Изменено 14 июня, 2009 пользователем ANTIpendos

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Knazev33]

Если нужно реверс полярности не механически, то тебе нужен транзисторный мост,

4 транзистора, 2 p-n-p, 2-n-p-n, структуры и 4диода для подавления всплесков с обмотки.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ANTIpendos]

я не сильно разбираюсь в электронике...а вы накидать не смогли бы схемку? или скажем дать ссылку на что то-что можно использовать в этой роли?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Knazev33]

Вот стандартная схема реверса для коллекторных движков,

[ZAPAL]

эта схема не работоспособна. нижние по схеме транзисторы - должны быть p-n-p - причем коллектором на минусе.

иначе они никогда не откроются.

[ANTIpendos]

а что в этой схеме что? то есть: куда подключать движки и куда контакты? какие детали лучше использовать?

[Knazev33]

эта схема не работоспособна. нижние по схеме транзисторы - должны быть p-n-p - причем коллектором на минусе.

иначе они никогда не откроются.

Эта схема рабочая на 100%, транзисторы правельно включены, сам проверял, такие стоят в приводах,

Работает легко, подаёш сигнал на 1вывод крутится в одну сторону, на 2 в другую,

детали любые средней мощьности.

[ZAPAL]

Эта схема рабочая на 100%

эта схема не рабочая на 100%.

должна быть такая.

[mao-sin]

Knazev33: правильно тебе сказали, твоя схема нерабочая.

Может проще попробовать так?

[ANTIpendos]

а сигнал как подавать на схему?

то есть постоянно должен идти на вход какой то сигнал? или же достаточно просто замкнуть какой то и какой то контакты?

to mao-sin: я намеренно хотел бы уйти от чисто механических решений-потому что ненадежно и недолговечно...поэтому хотелось бы чисто "электронного" решения:-)..чтобы только следить за чистотой замыкающихся контактов...

[ZAPAL]

.поэтому хотелось бы чисто "электронного" решения:-)..чтобы только следить за чистотой замыкающихся контактов...

это называется тавтология.

чисто электронное решение - никак не стыкуется с протиранием контактов для их чистоты.

а вообще проблема решается элементарно. есть такое устройство триггер. он и будет управлять транзисторным мостом.

другое дело что автор запроса - в этом не шарит.

тогда мы быстро придем к схеме переключения на одном тумблере.

[ANTIpendos]

ну ну-это кто тут не шарит то?!

просто если есть какая то дельная мысль-желательно в виде какой то схемки бы кинул кто-был бы благодарен:-)

[Knazev33]

как я понял моего слова на то что моя схема рабочая, собраная ни раз, ничего незначит ,

наверно надо схему из оригинального альбома на привод принести и сюда вылажить,

или просто ненравиться что используется тр-ры разной структуры.

[ZAPAL]

ну ну-это кто тут не шарит то?!

просто если есть какая то дельная мысль

ну раз шаришь - нет проблем. задача то смешная.

тебе мысль подали. ищешь схему симметричного триггера. на транзисторах.

и стыкуешь ее со схемой транзисторного моста - что нарисовал я.

все управление будет одной кнопкой. раз ткнул - в одну сторону крутиться, второй раз - в другую.

как я понял моего слова на то что моя схема рабочая, собраная ни раз, ничего незначит ,

наверно надо схему из оригинального альбома на привод принести и сюда вылажить,

ничего. транзисторы работают по логике - а не по нарисованным наскоряк схемам.

будь добр - нарисуй по твоей схеме - как идет ток по схеме.

при подаче сигналов на управление.

обслуживая силовые приводы станков - я многократно сталкивался со схемными небрежностями и неточностями.

[Knazev33]

Понял в чём мой косяк , полярность управления нета, оказывается та мс которая управляет мостом, выдаёт разную полярность.

Не редактируй пост - задним числом, когда на него ответы уже даны.

сплошная путаница получается. Zapal

Изменено 14 июня, 2009 пользователем ZAPAL

[ZAPAL]

народ не баламуть. тебе ведь сказано - эта схема не будет работать.

один из транзисторов диагонали моста - никогда не откроется.

независимо от полярности сигнала.

теперь в этой схеме нарисуй полярность сигнала управления - и проверь как будут открываться транзисторы.

[ANTIpendos]

так как же мне лучше собрать этот автомат братцы?

[o_l_e_g]

есть 2 контакта...когда их даже кратковременно замыкают-происходит включение питающего тока на движок-одной полярности...когда их повторно замыкают-происходит отключение предыдущей полярности и включение другой полярности...как бы это сделать? я так понимаю это какой то ждущий мультивибратор надо?

Нужен триггер в счетном включении и полный мост на транзисторах, при каждом замыкании кнопки будет происходить реверс.

[ANTIpendos]

а какие детали лучше использовать? я тут на схеме какую то микросхему вроде вижу...это так?

[o_l_e_g]

а какие детали лучше использовать? я тут на схеме какую то микросхему вроде вижу...это так?

Триггер (555)155тм2, или из кмоповских 176,561-серий, выбор транзисторов зависит от мощности и двигателя, для маломощных двигателей пойдут КТ816-КТ817

[ANTIpendos]

ок..будем пробовать...у меня есть транзисторы КТ829 -по идее должны подойти..

[ANTIpendos]

ага-только что посмотрел -действительно-кт829а...а эта схемка точно рабочая? а то хочу завтра за деталями топать-покупать...

[131959G]

Стоп!

Всю тему не читал и возможно чушь пишу.

РЕВЕРС как будете делать через СТОП или сразу (типа со всего размаха и взад)???

P.S.

У схемы ZAPAL-а переключатель по середине это уже "стоп".

С механическими переключателями все понятно.

С ТМ2 не совсем понятно.

Изменено 15 июня, 2009 пользователем 131959G

[o_l_e_g]

Стоп!

С механическими переключателями все понятно.

С ТМ2 не совсем понятно.

Совершенно верно. Промежуточного стопа нет. Для 12 ваттного двигателя, я думаю это не критично.

И еще, просмотрел что у Вас 12 вольтное питание, так что, 155 серия не годиться идет только 561 и 176

[ANTIpendos]

всем привет- тут вчера вспомнил еще один весьма важный для меня вопрос - а можно как то сделать еще так-чтобы движок не сразу запускался на всю мощность - а при первичном включении в сеть-набирал максимальные обороты скажем за 2 -2,5секунды? (делаю намоточный станок-хочу чтобы он при старте не рвал провод)

Изменено 17 июня, 2009 пользователем ANTIpendos