Bmv ксенон

[Гость romik-123]

На BMV 3 2005 г поставил ксенон и блок контроля(штатный) вх сопротивление блока розжига ксенона видит как обрыв ,так как сопр-ие лампочки 2 ома.Помогите схемкой сопряжения буду благодарен.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Есть такая проблема! Надо установить "обманку". Она представляет из себя реле и резистор - 1 -2 ома. Задача заключается в том, чтобы на время езды без света к контактам лампы был подключен низкоомный резистор (он будет иммитировать рабочую лампу), а когда мы включаем ксенон, реле будет отключать этот резистор и блок LCM будет "видеть" нормальную нагрузку со стороны блока поджига ксеноновой лампы... .

Думаю, схему сами соберёте...!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость Гость_роман_*]

Спасибо за подсказку.Но проблема не в том ,что на дисплее горит ошибка,а в том ,что напряжение на входе блока поджига ксенона падает до 11,5 в и ксенон загорев на минуту-тухнет от недостатка напруги.Поставил реле и оно зумерит от недостатка U .Я думаю надо собрать ключ на транзисторе с Rвх=2Ом.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Тогда проблема немного сложнее, чем хотелось бы!

Надо замерить ток потребления блоком ксеноновых фар во включённом состоянии и сравнить с мощностью штатной лампы. Возможно ЭБУ LCM "видит", что мощность включённой нагрузки явно занижена и отключает подачу питания на фару.

Если это так, то надо параллельно ЭБУ ксенона установить резистор, который возьмёт на себя "недостающую" мощность... .

Что-нибудь понятно из того, что я написал...?

Изменено 21 января, 2006 пользователем Borodach

[Гость Guest]

Спасибо, я попробую.

[Borodach]

Если получится (или не получится) - напиши, пожайлуста о результате и какой резистор надо было подставить...!