Тахометр С Токовым Выходом

[Kirafon]

Решил себе на 7ку сделать куризконтроль. Там есть такая фраза: "Сигнал берется с тахометра (выход есть на всех Motronic'ах), педали тормоза..." Что касается педали тормоза это понятно что просто либо сигнал есть, либо нет В смысле обычный выключатель стоит который подает или не подает +12в. А вот что за сигнал идет с тахометра? И главное это схама такого тахометра чтобы самому собрать. У меня стоит бесконтактное зажигание от 8ки. Дайте плиз схемку тахометра. Или скажите как переделать любой другой электронный тахометр купленный в магазине. Очень хоца круизом побаловаться.

По идее сам тахометр особо не нужен. У меня штатный стоит. Нужен лишь сигнал с электронного чтобы подать на круиз.

Изменено 7 сентября, 2009 пользователем Kirafon

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Kirafon]

Покумекал сегодня на эту тему. Думаю с тахометра сигнал идет не токовый, а импульсный Следовательно микруха считает кличество импульсов. но могу я и ошибаться. Попробую собрать схему взяв сигнал с катушки (только его ослабить нужно и наверное фильтронуть). Кто что думает по этому поводу?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[olegel21]

В штатном тахометре, ВАЗ 2109, есть два входа. Высоковольтный и низковольтный. Разница только в одном резисторе. Номинал не знаю, к сожалению. И микруха, не считает количество импульсов. Она измеряет частоту. А фильтр, уже стоит на входе в схему. Вот вроде и все....

Изменено 8 сентября, 2009 пользователем olegel21

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Kirafon]

Тобишь если подобрать резистор, то микруха будет работать правильно, т.е. считать частоту. Следовательно я могу брать сигнал непосрдственно с трамблера.