Tomahawk 9030

[Bulgarrin]

вольты на концевике неоднознначны, если мерить вольтметром то приблизительно 12 (бортсеть) так как через лампу салонного света идет + а когда дверь открыта то там масса естественно в подавляющем большинстве именно так... бывае лампочка перегарает и и начинается такая канитель...

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Nepper27]

у меня там только 4.5

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Bulgarrin]

я думаю в этом и причина... вообще желательно Вам еще и марку авто указывать. У меня возникали похожие проблемы на субару например, где на приборной панели каждую дверь открытую показывает отдельно. попробуите зацепится к плафону, прям к лампочке там на одном должно быть +11 +12 вольт а при откритии дверей должен быть -

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Nepper27]

У меня Audi A6 C4 1994г

[GRIH]

Может для начала проверить саму сигналку ? Выход на сирену ведь не спроста сгорел .

Если отключить вход концевиков а открытую дверь все одно будет показывать, то проверяем на плате диоды по входу и транзистор с маркировкой 54.

[Константин265]

Знающие подскажите.

У меня сига Томогавк-9010 когда становится холодно почемуто перестает видеть открытие капота, концевик менял не помогло, что может быть?

И перестала работать световая сигнализация предохранители проверил целые, что могло сгорель в самой сиги?

[GRIH]

перестает видеть открытие капота

Попробуйте отключить температурный датчик двигателя, он ставится паралельно концевику.

По поводу поворотов.

Если нет импульса непосредственно на разъеме сигналки то проверьте дорожки в блоке и реле.

[Bulgarrin]

датчик (кнопку) капота ставить нерекомендую вообще, так как глючат регулярно. Проверьте провод идущий на эту кнопку, замкните ее на массу посмотрите покажет ли брелок "открытый капот" по поводу светоиндикации, проверьте предохранители, послушаите щелкает ли реле в те моменты когда должны моргать например габариты, (щелкать должно при кратковременном нажатии на кнопку "багажник")

[Константин265]

Реле то щелкает, предохранители целы.

Этот глюк произошел весной замкнул провод подсветки номера, замыкание устранил, предохранитель поменял в коробке предохранителей машины, а предохранители которые весят на проводах идущих от сиги проверил целые.

[Bulgarrin]

ну значит как выше писал GRIH проверьте есть ли +12 вольт на выходе из сигналки на габариты если есть то проверьте куда их вообще подключил установщик может он там еще какие цепи задействовал, если все правильно то смотрите реле внутри сигналки возможно оно выгорело.

[Константин265]

Сегодня у моей 9010 появилась еще одна трабла.

Решил завести машину с брелка, нажимаю на брелке кнопку дистанционного запуска, брелок проиграл мелодию, что начался запуск, на брелке в место часов высветилось 5Е, но машина не заводится и лишь где то еле слышно ка срабатывает реле, светодиод в это время горит постоянно и в это время сигналка не реагирует ни на какие команды с брелка, открыл дверь включил ключом зажигание, брелок показал что запуск не удался и сигналка начала откликаться на команды.

Пробовал несколько раз одно и тоже.

Раньше при слабом аккуме она хоть зажигания включала и при начале работы стартера отключалась из-за не достатка питания и запуск срывался.

Но то аккум был севший, а тут.........????

Может кто знает что может быть?

Сигналке хана или еще что?

[Bulgarrin]

больше похоже на то что заглючила. К сожалению китай распространяет уйму подделок и некоторые выкидывают всякого рода прибамбасы и все глючат по разному., бывает сразу бывает через время.

[Константин265]

Но может можно починить?

[GRIH]

Замерь напряжение на блоке после 30а предохранителя в момент запуска. Бывало что клемы в его колодке подгорали и он сам плавился вместе с колодкой.

И минус на блоке тоже проверь.

[Константин265]

Всем откликнувшимся спасибо.

Нашел причину, почему то сгорел предохранитель 30А. заменил все заработало.

Почему спросил, потому что блок сиги сильно запрятан пришлось разбирать половину салона, вот и спросил Вас что могло быть.

СПАСИБО за помощь.

[ramil727]

доброе время суток.у меня проблема с сигналкой томагавка 9030. скинули клему с аккамулятора и после этого перестала ловить антена.брелок вообще не видит.а на авто запуск с поднятием ручника становиться автоматически. что делать помогите пожалуйста.

[GRIH]

Проверьте силовые диоды в блоке для начала. И транзисторы отвечающие за обратную связь. Раньше написал какие.

[Checker]

Здравствуйте. Проблема такая вот, программирую сигнализацию в безопасный режим для а/м с Механической коробкой, работает. Но если поставить автоматический режим для а/м с Механической коробкой, то при выключении зажигания машина сразу глохнет, да и потом с брелка тоже не заводиться. Помогите пожалуйста!!!

[Bulgarrin]

была такая проблема именно с 9030 победить не получилось. только проблема была наоборот в автоматичеком режиме все получалось, а вот при постановке на механический алгоритм машина сразу глохла и резервации не происходило, следовательно и автозапуск тоже потом не работал. На 9010 такого не происходило.

[john989]

Подскажите пожалуйста, у меня на машине стоит сигнолизация TOMAHAWK 9030, при нажатии с брелка на любую функцию вне пределах видимости сигнал на брилок не приходит, но на машине все срабатывает. Если стоишь возле машины то все нормально срабатывает. Такая вот ситуация сигнал уходит а обратно не приходит. Что это может быть и как это исправить На СТО говорят брилок поменять либо сигналку...ну это для них самое выгодное... батарейка новая, менял ни один раз

Изменено 3 января, 2011 пользователем john989

[sweetest]

а расстояния какие?))

[john989]

растояние не большое, в офис захожу и все сигнала обратного на пульт нету

[Gekss]

Ребятки, такая вот проблема. Перерыл весь интернет ничего не нашол.... Когда машина холодная, в часности салон. Все работает отлично. Как только салон нагревается, например на солнце. (по датчику t* сигнали

ации от 43-45*) Перестает откликаться на брелок. Бывает берет толь если подносиш брелок пям к антене через лобовое стекло, ито не всегда. Хотя если срабатывает датчик удара то сигнал на брелок приходит на расстоянии метров 200-300. Но отключить сирену уже не получается т.к. с брелка не бирет. Батарея стоит новая. Такая песня с обоими брелками. Антена приклеена к лобовому стеклу над зеркалом заднего вида. Подскажите/посаветуите куда копать, что делать?

Да кстате. Извеняюсь. Модель сигналки 9010. Тему по своей не нашол, новую создавать не статл.

[ВладЕ]

новую создавать не статл.

а зя

[Gekss]

На досуге, ближайшее время наклепаю новую тему. Может больше народу откликнется....